Getriebe Getriebenotprogramm

Sinclair · 19.02.2012, 22:24

Zitat:

Zitat von Olitschka

Das macht mein Getriebe bei minus Temperaturen. Was hat das zu bedeuten ?
Jetzt wo es wärmer ist, da ist es nicht mehr zu hören.

wird gemeinhin mit Getriebeölminderstand erklärt.

Sinclair · 19.02.2012, 22:31

Zitat:

Zitat von onyxboez

nein, das getriebe macht keine gereusche. schaltet auch butteweich. nur bei steigung und in der kurve und nur bei viel gas geben geht es in notprogramm.

ich kann nur vermuten, dass das Notprogramm in dem Moment kommt, wenn das Lastdrehzahlverhältnis zwischen Getriebeein- und Ausgang zu groß wird, also zuviel Schlupf zulässt.
Ölminderstand kann dafür ein Grund sein, aber auch mangelnder Öldruck aufgrund anderer Getriebeinterna, natürlich kann auch Verschleiß im Wandler so etwas auslösen. Der Fehlerspeicher sollte entsprechende Hinweise geben..

Todi. · 20.02.2012, 07:17

Zitat:

Zitat von onyxboez

aber vor kurzem wurde getriebeöl und filter getauscht

Dafür müsste es ja ne Rechnung geben. Da kanste doch nachschauen, wieviel Liter eingefüllt worden. Wenn nicht vorhanden, was mich wundern würde: Anrufen und Nachfragen.

Olitschka · 20.02.2012, 07:30

Zitat:

Zitat von Sinclair

wird gemeinhin mit Getriebeölminderstand erklärt.

Das hab ich auch schon vermutet und dann den Wagen etwas schräg (hinten hoch) auf die Bühne genommen. So hab ich dann noch nen halben Liter mehr reinbekommen. Das hat allerdings nichts an dem Geräusch geändert.
Was ich jetzt nochmal machen werde, ein anderes Öl verwenden. Zur Zeit ist das Pentosin ATF1 drin, das tausche ich dann gegen das Esso LT 71141 (wird jetzt als Mobil LT 71141 vertrieben). Vielleicht liegt da der kleine aber feine Unterschied.

Sinclair · 20.02.2012, 15:21

Zitat:

Zitat von Olitschka

Das hab ich auch schon vermutet und dann den Wagen etwas schräg (hinten hoch) auf die Bühne genommen. So hab ich dann noch nen halben Liter mehr reinbekommen. Das hat allerdings nichts an dem Geräusch geändert.
Was ich jetzt nochmal machen werde, ein anderes Öl verwenden. Zur Zeit ist das Pentosin ATF1 drin, das tausche ich dann gegen das Esso LT 71141 (wird jetzt als Mobil LT 71141 vertrieben). Vielleicht liegt da der kleine aber feine Unterschied.

hast Du einen grünen oder schwarzen Label auf dem Getriebe ?
Der grüne Label erfordert das von dir zuletzt genannte Öl.

Olitschka · 20.02.2012, 17:35

Bei mir ist das grüne Label dran.
Laut Liste hier im Forum und laut Herstellerangaben sollte das ATF1 aber auch passen. Es entspricht der BMW Nummer 83229407807 und der ZF Lifeguardfluid 5.
Werde es aber auf jeden Fall gegen das andere tauschen, hab es schon hier rumstehen.

**Bastl** · 20.02.2012, 17:43

Kannst Du Dir sparen - es ist laut ZF sogar das richtige Öl.

tövo83 · 20.02.2012, 18:56

Hatte ich auch. Ca. 300 ml Getriebeöl nachgefüllt - Problem gelöst. War mit Pentosin ATF1.

Olitschka · 20.02.2012, 18:59

OK, dann lass ich´s erst mal drin

Schaltet ja gut damit.

Sinclair · 20.02.2012, 19:47

Zitat:

Zitat von Olitschka

OK, dann lass ich´s erst mal drin

Schaltet ja gut damit.

was ja nicht dagegenspricht, zu versuchen, die "Kaltlaufkratzgeräusche" durch etwas mehr Füllstand wegzubekommen;
in Deinem Fall, in dem Du hinten schon etwas hochgebockt hattest, vielleicht durch nochmaliges mehrfaches Durchschalten der Gänge in der Nachfüllphase; und/oder bei etwas kälterer Getriebebtemperatur als beim letzten Mal ?