Ruckeln nach längerem Leerlauf M60B40

last_boyscout · 30.01.2013, 09:24

zündaussetzer kann man es nicht nenen...ich war beim BMW, die sagten mir, dass die lamda einen fehler wegen schlechter verbrennung rausgibt...nach dem das auto warmgelaufen ist ist alles i.O., alle sensoren und geber ok.
bei mir sind alle zündspuhlen ersetzt und ich hab noch einen satz liegen, hab das gemacht eine nach der anderen getauscht nix...bleibt so..
jetzt haben wir warmes wetter und es ist kaum noch war zu nehmen.

ich habe auch oben einen starthilfespray versuch beschrieben.

ist vielleicht die Drosselkl.dichtung? oder die schliesst im leerlauf nicht richtig...aber warum läuft er dann im warmen zustand gut? das nervt verdammt!!!
die bei BMW sagten zündkerzen...so n schwachsinn, hat nichts gebracht..dabei habe ich das problem penibel beschrieben...

last_boyscout · 30.01.2013, 09:28

Zitat:

Zitat von TRX-Thomas

Hi,

da wurde nichts Ersetzt im Ansaugtrakt, aber alles überprüft (und sorgsam montiert), als die Ansaugbrücke abgedichtet wurde.
Die Ventildeckeldichtungen wurden erneuert und natürlich auch diese Membran.

Nun bin ich gespannt, was die neuen Lambdas bringen und ob der 7er dadurch (als Nebenkriegsschauplatz) auch ähnlich ökonomisch wird, wie mein 740i E32...

Ich berichte!

Thomas

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hast du den dichttest gemacht, mit starthilfespray, ob er irgentwo luft zieht, hab gehört ist nur in der Kaltfase wichtig, danach egal...besonders um die drosselklappe herum

lappy1234 · 03.02.2013, 15:30

So Leute,

hab gestern meine Drosselklappendichtung gewechselt! Ich wurde mit
astreinem Motorlauf belohnt

und hab auch noch eine andere Fehlerquelle
ausfindig machen können.

Und zwar war bei mir der Unterdruckschlauch zum Benzindruckregler
abgegangen, ich denk das ist beim Wasserventil tauschen passiert...

Noch dazu ist der saumäßig porös gewesen, und am zweiten Anschluss an der
KWE fehlte der Blinsdtopfen...

Somit hat er da ja immer Falschluft gesaugt, zwar nicht viel aber in Verbindung
mit der Drosselklappendichtung schon einiges...

MfG. Christoph.

last_boyscout · 03.02.2013, 19:06

Drosselklappendichtug, a ja so kommt es mir auch vor

TRX-Thomas · 03.02.2013, 19:58

Hallo Christoph!

herzlichen Glückwunsch! Wow!
Also gut okay, ich mache auch noch den "Strathilfespray-Dichttest"...
Was ist denn KWE? Das sind Bilder aus dem Bereich der Spritzwand, denke ich...

Ich habe zwei neue Lambdasonden montiert :-)
Alles konnte ich noch nicht genau zu prüfen, aber so viel:

Nach der Montage lief der Motor damit im Standgas zunächst wie ein Sack Nüsse :-(
Also, über Nacht die Batterie abklemmen und neu Starten, habe den Motro dann mit vielen elektrischen Verbrauchern im Stand laufen lassen und bin eine halbe Stunde gefahren. Erst als ich den Motor dann noch einmal abstellte und neu startete, lief er sehr gut!
Über die Warmlaufphase kann ich noch nicht viel sagen, der Wagen war am WE viel unterwegs und somit immer betriebswarm -außerdem waren Passagiere an Bord...
Ich kann aber so viel sagen, daß der Motro warm jetzt auch besser läuft und nicht mehr rauh bei 500Touren tuckert.
Auch der "Eiskaltstart" klappt nun besser, der Motor läuft satt und rund.
Wie sich die Sache in der heiklen Phase zwischen "Eiskaltstart" (mit fettem Gemisch) und "optimal betriebswarm" anfühlt, das werde ich noch ausprobieren und hier posten.
Über den Verbrauch kann ich noch nichts sagen -seit Freitag leuchten ABS und DSC, abwechselnd setzen Servotronic und Tachometer aus... Also kann ich das nicht nachrechnen, und die BC Wert schwanken um einen halben Liter...
Außerdem wird ja morgen meine LPG Anlage überholt :-)

Thomas

lappy1234 · 03.02.2013, 21:04

Oh Sorry, das sollte Kurbelwellengehäuseentlüftung heißen...
Sprich KGE.

MfG.

last_boyscout · 04.02.2013, 09:15

Zitat:

Zitat von lappy1234

Oh Sorry, das sollte Kurbelwellengehäuseentlüftung heißen...
Sprich KGE.

MfG.

du hast aber nur die dichtung getauscht?

lappy1234 · 04.02.2013, 12:52

Ja ich hab nur die Gummidichtungen von der Drosselklappe getauscht.

MfG.

last_boyscout · 04.02.2013, 18:32

also zusammengefasst: du hast die Drosselkl. dichtung gewechselt, aber nicht die KGE. und noch einpaar chlauche an der spritzwand..

lappy1234 · 04.02.2013, 21:30

Hier Teil 7

Throttle housing assembly BMW 7' E38, 740i (M62) ? BMW parts catalog

Hier noch Teil 7 und 13

Mass air flow sensor/ASC BMW 7' E38, 740i (M62) ? BMW parts catalog

Und hier ist das Teil 6 der besagte Blindstopfen

Intake manifold system BMW 7' E38, 740i (M62) ? BMW parts catalog

Ich habe nicht die KGE gewechselt, was aber sicherlich keinem Auto schaden
würde. Meine Sauganlage ist innen zwar ölig, aber das hält sich in Grenzen
und ein bisschen Öl kann man da nicht vermeiden... Zudem ist der Ölverbrauch auf jetzt ca. 3000km nicht messbar.

MfG.