Aussetzererkennung Zyl.5 + 6 - Fehlersp & Infosp vorhanden

[taa]

Zitat von BlackSheep

Der wagen macht keinen murks mehr wenn ich ihm kalt starte
Oder dieses Reinigungsadditv hat tatsächlich was gebracht....

Und läuft dein 7er immer noch erste Sahne?!
Er wollte wohl wiedermal ein bisschen Aufmerksamkeit und Streicheleinheiten!

[BlackSheep]

Wollte das kaltstart verhalten ein paar tagen beobachten bevor ich mich melde
Also ich kann sagen er läuft sehr viel ruhiger wenn er kalt ist
Etwas ein unruhiges verhalten ist aber wieder da!
Und das problem mit der motorkontrollleuchte ist wieder gekommen.

[Qarizma]

@ taa, bei kaltem motor auf kickdown? ok, diese option verschieben wir vorab.

Schautmal her was hier noch intressantes zu sehen ist.

Scheinbar wurde bereits vom Vorbesitzer an der KGE gebastelt oder ist das normal alle blicke richten sich auf das Rohr von Bank 2.

Hmm bin echt am überlegen ob ich die Dinger jetzt rausschmeiße oder nicht, aber Ihr sagt doch dass die jetzigen Ihre Arbeit tun.


Mit dem Injektorreiniger etc. hat sich nach ca. 100km bei mir noch nichts getan... immernoch die selben Symptome.

[East-730i]

@BlackSheep -> wäre zu schön gewesen

@taa -> SLS soll KAT auf Temperatur bringen indem abgase durch frischgas im krümmer nachverbrannt werden und HC und CO minimieren = Hauptfunktion

Erwärmung der Lambdasonden ist quasi nur netter Beigeschmack

[oddysseus]

Zitat von Qarizma

Scheinbar wurde bereits vom Vorbesitzer an der KGE gebastelt oder ist das normal alle blicke richten sich auf das Rohr von Bank 2.
.

Wo hast da was gesehen? Ich sehe nichts ungewöhnliches auf dem Foto!

[taa]

Zitat von East-730i

..... nachverbrannt werden und HC und CO minimieren = Hauptfunktion

Erwärmung der Lambdasonden ist quasi nur netter Beigeschmack

East, nach der UPAC Nomenklatur heißt es CH und CO, die Kohlenstoffkette bildet den Stammnamen.
...aber ich hoffe, wir können den Schwanzlängen-Mess-Wettbewerb mal beenden und uns dem eigentlichen Problem zuwenden, nämlich Zündaussetzer mit Zylinderabschaltung.

[taa]

Zitat von Qarizma

@ taa, bei kaltem motor auf kickdown? ok, diese option verschieben wir vorab.
Schautmal her was hier noch intressantes zu sehen ist.
....KGE gebastelt oder ist das normal alle blicke richten sich auf das Rohr von Bank 2.
..... Dinger jetzt rausschmeiße oder nicht, aber Ihr sagt doch dass die jetzigen Ihre Arbeit tun.

Du kannst auch das gesamte SLS auf Verdacht tauschen und dein Geld zum Fenster hinausschmeißen, ist deine Entscheidung!

Um an "DAS ROHR" zu kommen, <DAS ROHR>, da schaudert es sicherlich bei einigen 745i-Fahrern, muss der Kopf runter, aber da hat man ganz andere Symptome.
Der trickreiche Vorbesitzer hat ja einfach nur versucht, die Leitung notdürftig zu isolieren, da ist doch nichts dabei. Die Leitung zu tauschen wäre reinste Geldverschwendung und würde obendrein mal kein Stück was bringen.
Aber....das Lernen hat kein Narr erfunden!

[taa]

Zitat von BlackSheep

Also ich kann sagen er läuft sehr viel ruhiger wenn er kalt ist
Und das problem mit der motorkontrollleuchte ist wieder gekommen.

Du hast deinen 7er bestimmt die letzte Zeit ziemlich vernachlässigt, jetzt braucht er sicherlich ganz viel Zuneigung und gut zureden von dir!

[peterpaul]

Zitat von taa

Du kannst auch das gesamte SLS auf Verdacht tauschen und dein Geld zum Fenster hinausschmeißen, ist deine Entscheidung!

Um an "DAS ROHR" zu kommen, <DAS ROHR>, da schaudert es sicherlich bei einigen 745i-Fahrern, muss der Kopf runter, aber da hat man ganz andere Symptome.
Der trickreiche Vorbesitzer hat ja einfach nur versucht, die Leitung notdürftig zu isolieren, da ist doch nichts dabei. Die Leitung zu tauschen wäre reinste Geldverschwendung und würde obendrein mal kein Stück was bringen.
Aber....das Lernen hat kein Narr erfunden!

ad 1: man kann testen, ob es notwendig ist: mach die Schläuche an den Ventilen ab -. dann siehst du. ob die Ventile schießen oder defekt sind (schlauchseite schwarz = defekt) und wenn du SO den kalten Motor startest muss die Sekundärluftpumpe deutlich mit DRUCK Lust blasen .... enn die Ventile werden NUR durch diesen Druck (naja - etwas Unterdruck vielleicht auch) geöffnet.

ad 2: um an das Rohr zu kommen muss nicht der "Kopf" runter - sondern NUR die Ansaugbrücke ......

p.

[taa]

Zitat von peterpaul

ad 2: um an das Rohr zu kommen muss nicht der "Kopf" runter - sondern NUR die Ansaugbrücke ......

Um mit dem Rohr zu liebäugeln reicht die Brücke vollkommen, nur um "DAS ROHR" zu reparieren, muss der Kopf leider runter.