Radlager?

RikiMasorati · 29.10.2010, 20:01

Das muss ja `ne tolle Werkstatt sein.
Da ist definitiv nichts nachstellbar.
Bei einem Defekt kann nur die gesamte Nabe getauscht werden.

Da würde ich wohl nochmal nachfragen, was die Werkstatt da gemacht haben will..

MfG
Thomas

mm.dicker · 29.10.2010, 20:04

auf keinen Fall haben die die Nabe gewechselt, das hätte er an der Rechnung gesehen.

Gruß M

bmwcruiser2010 · 29.10.2010, 20:20

Definitiv haben sie die Nabe nicht gewechselt. Kann sich denn von der Nabe die Schraube lösen, so dass Laufgeräusche entstehen???? Wenn sich die Nabe nicht nachgestellt werden kann, kann sie ja nur gewechselt werden oder???

RikiMasorati · 29.10.2010, 20:34

Die Nabe kann sich, bei fachgerechtem Einbau, nicht lösen.
Das Anzugsmoment ist schon sehr hoch und die Mutter wird auch gesichert.

Wenn Laufgeräusche da sind, ist ein Lager defekt und die Nabe muss getauscht werden. Hab ich beim E36 schon gemacht und schon war wieder Ruhe.

Das Lager war schon so verschlissen, das man an der Bremsscheibe wackeln konnte...

MfG
Thomas

**TRANSPORTER** · 30.10.2010, 08:37

... kann es sein, wenn das radlager defekt ist,
dass sich dann der reifen nicht soll-spezifisch abnutzt ???

... so dass sich die aussenbereiche eigenartig abfahren ???

gruss

rudolfgoetze · 30.10.2010, 08:49

@ TRANSPORTER

Sollte das ungleichmäßige Verschleißbild deiner Reifen auf evtl. defekte Radllager zurückzuführen sein, so müßten diese derartig viel Spiel haben, daß du das beim wackeln am Rad merkst! Das käme ja dann einer verstellten Spur/ Sturz bzw. Vorlauf gleich! Das wäre ein extremes Spiel und das würde man auch hören!

MfG

**TRANSPORTER** · 30.10.2010, 09:13

danke für die info.

normaler weise muesseten sich die reifen mittig stärker abfahren (so war es sonst auch)
als an den aussenseiten, da ich 3,5 bar drauf habe (dem höheren gewicht des kfz geschuldet)
seit dem frühjahr dieses jahr ist das jedoch anders .

was koennte es sonst noch für ursachen haben ???

ist-zustand:
- Kfz wiegt 2,5T (leer)
- VA relativ neu (alles straff, keine beschwerden)
- kein poltern oder ähnliches
- fahrzeug rollt sehr gut aus
- kein höherer spritverbrauch
- lenkung straff, wie wenn VA gerade neu
- beide VA-Federn wurden vor 100k.km R/L erneuert (feder.bruch)
- Kein verziehen beim bremsen

gruss

FrankGo · 30.10.2010, 12:33

Du wirst höchst wahrscheinlich einen falschen Luftdruck haben und Deine Spur stimmt wohl nicht.

Luftdruck hängt vom Fahrzeuggewicht und dem, was die Reifen können ab.

Auf der Reifenflanke steht, wieviel der Reifen bei welchem Druck aushält.
Poste die mal und schreibe auch dazu, von welchen Achslasten vorne/hinten Du aus gehst.

PS: defekte Radlager würden die Reifen innen abfahrten lassen, falls sich die überhaupt bemerkbar machen würden. Auswaschungen im Profil könnten defekte Radlager schon verursachen.

rudolfgoetze · 30.10.2010, 16:47

@ TRANSPORTER

Also 3,5 bar fahre ich auch an der HA und an der VA 2,6 bar. Dass sich bei evtl. zu hohem Luftdruck der Reifen mit den Schultern vom Boden hebt und demzufolge - übertrieben gesehen - nur in der Mitte aufliegt ist vollkommen richtig . Nun müßtest du evtl. noch schreiben, an welcher Achse du das Problem hast. Betrifft es die VA ,so würde ich sicherheitshalber nochmal die Spur einstellen lassen. Ich fahre immer nach DÖLZIG zu reifen.com, dort ist ein vernünftiger Vermessungsprüfstand. Evtl. etwas Wartezeit, da zur Zeit Winterreifengeschäft. Ist aber ohne Termin dort möglich. Vielleicht anrufen: 034205 / 7520 .
Sollte es von der HA kommen, dann mal Tonnenlager usw. prüfen !!! Nicht , dass die HA sozusagen mitlenkt! Der Verschleiß kommt schleichend, und jemand wie du, der täglich fährt , bemerkt es evtl. nicht!

MfG

**TRANSPORTER** · 30.10.2010, 17:16

es ist die VA (die HA ist top)

koennte es was mit dem lenkwinkelsensor zu tun haben ???

gruss