Fahrwerk Aktuelle Erfahrungen Lowtec 9.2 vs. STX vs. AP vs. KW V1 Gewindefahrwerke?

Difficulty · 13.04.2016, 18:57

Zitat:

Zitat von Hamster1776

Die Frage ist nur ob das was Du vor hast für Dich wirklich sinnvoll ist - willst Du ernsthaft signifikant langsamer fahren damit der illegal tiefe Wagen nicht aufsetzt?

Du hast um Rat gefragt und bekommst Rat, auch wenn er Dir nicht gefällt. anderen Threads hätte sich längst jemand über Deine Rechtschreibung beschwert.

LG

1. will ich nicht signifikant langsamer fahren und eine illegale tiefe hat er auch nicht.Es scheint auf dem Foto nur so steht aber grade.

2. habe ich hier nicht um Rat gefragt zu diesem Thema das kam halt so,“und bin ja auch immer Dankbar für Tipps und Tricks.

3. wenn Rechtschreibfehler findest kannst sie behalten

740 flo · 13.04.2016, 19:25

Im Prinzip ist es ganz einfach;
- Schraubst du am Gewinde rum, ist deine Eintragung fürn A......
- Schraubst du am Gewinde rum, ist deine Spur fürn A.....
- Ist deine Spur falsch, rubbelts dir die Reifen runter
- Hast du am Gewinde rumgeschraubt, dazu keine neue Eintragung gemacht, darauf folgend Unfall Gutachter etc., bist du am A.....
- Lässt du dein Fahrwerk wie es ist, sieht es einfach Sch.... aus
- Ist die Tiefe hinten zusätzlich aus dem Bereich des Fahrwerk-Gutachtens (Eintragung hin oder her) und es passiert etwas. Welches dann durch Gutachter etc. nachweißbar ist, bist du folglich wieder am A.....

Es meint niemand böse mit dir, aber im Fall des Falles ziehst du eigentlich immer den kürzeren.

Difficulty · 13.04.2016, 22:08

Zitat:

Zitat von 740 flo

Im Prinzip ist es ganz einfach;
- Schraubst du am Gewinde rum, ist deine Eintragung fürn A......
- Schraubst du am Gewinde rum, ist deine Spur fürn A.....
- Ist deine Spur falsch, rubbelts dir die Reifen runter
- Hast du am Gewinde rumgeschraubt, dazu keine neue Eintragung gemacht, darauf folgend Unfall Gutachter etc., bist du am A.....
- Lässt du dein Fahrwerk wie es ist, sieht es einfach Sch.... aus
- Ist die Tiefe hinten zusätzlich aus dem Bereich des Fahrwerk-Gutachtens (Eintragung hin oder her) und es passiert etwas. Welches dann durch Gutachter etc. nachweißbar ist, bist du folglich wieder am A.....

Es meint niemand böse mit dir, aber im Fall des Falles ziehst du eigentlich immer den kürzeren.

Nun frage ich um Tipps.

Ich möchte meinen wagen so wie in dem Foto runter ziehen,da ich es für schön und ästhetisch finde.

Ich weiß nicht,“ ob das mit meiner reifen Größe passt ich will auch nicht 200 kmh fahren, ich fahre durchschnitt 140-190 kmh.

Bis jetzt ist alles eingetragen und nein ich habe keine verkehrte Keil vorm.

Ihr oder die meisten wissen das ich hinten 275/40r19 habe. Kann ich vorne 245/35r19 drauf machen auch wenn es nicht in der abe aufgelistet ist? Eine Einzelabnahme ist doch möglich in der Kombi oder? Das ich neue Vermessen muss ist mir bewusst.

Ja und ich scheiß drauf das ich doppelt bezahle.

Ich würde ja meine abe in pdf hochladen weiß aber nicht wie.

Das andere habe ich alles gelesen und wurde auch gut erklärt.

Mfg

1990Deluxe · 13.04.2016, 23:58

So tief in etwa ist meiner mit dem lowtec grad auch , mit alpina 20zoll vorne 255/35/20 hinten 285/30/20 spurplatten sind auch noch drauf vorne wie hinten

dreem · 13.04.2016, 19:27

Zitat:

Zitat von TRANSPORTER

Ja genau.

Muss NUR korrekt installiert werden.

(Verhaeltnisse von Schwerpunkt/Federkraft/Daempferkraft)

Dazu bedarf eben nicht nur bissl. Rumfrexxen auf optic.

Die Fahrwerke welche ich bisher installiert/eingestellt/abnehmen lassen habe

Haben immer spitzenperformence.

Gruss

@Transporter: Weisst Du noch wie tief Du das Gewinde (Street Comfort) bei Mystic damals eingestellt hattest?

Brauch ich für vorne und hinten nur das Stützlager oder sonst noch was?

dreem · 18.04.2016, 06:33

Zitat:

Zitat von pravnuklenina

Warum nimmt man eigentlich immer die Kombi 245/35R20 und 275/30? Oder die 255/35 zu 285/30? Der Unterschied (Abrollumfang) VA zu HA liegt dann doch bei 1,1%, und da die Reifen auf der HA schneller verschleißen, als die VA, wird der Unterschied nur noch größer!

Und für die ABS/ASC ist das auch nicht so richtig, wobei noch in Toleranz.

Warum nimmt man keine 235/35R20 mit 275/30 oder die 245/35 und 285/20???

In beiden Fällen wäre es dann genau 0%!

Abrollumfang ist in deinem Beispiel nicht mal das Problem. Du wirst bei solch niedrigen Querschnitten in Verbindung mit der Breite 235/35 z.B. richtig Probleme mit der Traglast bekommen. Unsere Dicken sind einfach zu schwer

Teilegott · 18.04.2016, 09:37

Der Abrollumfang wird zu klein und das bedeutet, das man EIGENTLICH ein teures Abgasgutachten erstellen müsste (preislich irgendwo bei 10000Euro)

Ich fahre 255/35 und 295/30... da bin ich bei 0,1% Differenz

Difficulty · 18.04.2016, 21:04

Hallo,

habe meine ABE gefunden und bin erstaunt

, denn ihr habt Recht

in der spalte 7G steht für vorne 245/40r19 und hinten 275/35r19

die ich drauf habe sind für den e65.Warum hat der TÜV das nicht bemerkt

darf ich die dennoch fahren? oder muss ich eine Einzelabnahme machen oder komplett neu?

Mfg

Teilegott · 19.04.2016, 08:31

Zitat:

Zitat von Difficulty

Hallo,

habe meine ABE gefunden und bin erstaunt

, denn ihr habt Recht

Mfg

Was lernen wir daraus? WIR HABEN IMMER RECHT! ;-)

Ist das denn so bei Dir in den Papieren eingetragen? Also hat Dir ein TÜV Typ Deine jetzige Reifengrösse abgenommen?

Difficulty · 19.04.2016, 11:29

Ich habe den wagen da abgegeben und abends wieder abgeholt. Habe allerdings nicht in den Papieren reingeschaut da ich dachte die machen das schon. Also das GW haben die in den papieren reingeschrieben aber meine Felgen und reifen nicht

was soll ich den nun machen? Da anrufen und fragen was das soll,“ besser nicht

so was kann man doch nicht vergessen