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BMW 7er, Modell E38
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Alt 11.04.2011, 20:28   #21
Flagmann
V12
 
Registriert seit: 02.11.2008
Ort:
Fahrzeug: diesel power
Standard

ja, ich hab ueber bilstein b6 schon gedacht
__________________
MFG, BMW Group
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Alt 11.04.2011, 21:16   #22
FrankGo
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von FrankGo
 
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Trier
Fahrzeug: E38 750i 10/95
Standard

Zitat:
Zitat von Flagmann Beitrag anzeigen
die entsprechenden Gewichte in den Papieren korrigiert-
Was ist damit gemeint?
Zum Beispiel darf ein E38 mit Niveau schwerere Anhänger ziehen als einer ohne (wobei die Gewichtsverteilung des Anhängers auch. ander sein soll).

Ob mit Niveau mehr Nutzlast im Innen/Kofferraum erlaubt sind, ich denke schon. .. Solche Daten stehen in den Papieren.


... und ich habe jetzt noch nicht nachgesehen, aber ich bin mir sehr sicher, dass die Federn bei Niveau-Fahrzeuge anders sind als bei welchen ohne.
BMW hat für so viele Kleinigkeiten andere Federn verwendet, da sollte das mir der Niveau-Regulierung auch eine Extra-Sorte Federn bekommen.
__________________

Signatur:

Wer sich bemüht, ordentlich, informationsreich und leicht lesbar in verständlicher Deutscher Sprache zu fragen, der bekommt auch gute Antworten.
Wer unüberlegt, ohne Hirn und Verstand, ohne Punkt und Komma, ohne Absätze und Großbuchstaben, ohne Mindestmaß an Mühe und Anstand fragt, soll sich nicht wundern, dass die Antworten, die er bekommt, von gleichem, miesen Niveau sind wie die Frage, oder dass er von vielen Fachleuten missachtet wird und somit keine Antworten erhält.
FrankGo ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.04.2011, 21:27   #23
FrankGo
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von FrankGo
 
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Trier
Fahrzeug: E38 750i 10/95
Standard

Nachtrag:
Ich habe mal nachgesehen.
Zum Beispiel ein 740i M62 06-1998 Handschaltung hat an der Hinterachse folgende Federn:
ohne Niveau: 33531091548
mit Niveau: 33531091552

Ich denke, wir sind uns einig, dass sich diese zwei Federn nur in Nuancen unterscheiden werden, aber es sind Unterschiede, die man, wenn man es nun wirklich korrekt machen will, beachten sollte.
FrankGo ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.04.2011, 00:06   #24
Andimp3
Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von Andimp3
 
Registriert seit: 12.10.2002
Ort: Hammersbach
Fahrzeug: Mercedes W211-420CDI
Standard

Zitat:
Zitat von FrankGo Beitrag anzeigen
Denn die Zuladung und ggf. die Anhänger-Lasten sind auf die Niveau-Regulierung ausgelegt. .. und ganz nebenher auch das Federbein.
Nun... ich habe 1. keine Anhängerkupplung und werde sicher auch nie eine verbauen und 2. ein Gewindefahrwerk verbaut. TÜV-Abnahme kommt die Tage, wenn das DSC-Problem behoben ist.
Andimp3 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.04.2011, 00:06   #25
Junior67
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Junior67
 
Registriert seit: 22.12.2007
Ort: Braunfels
Fahrzeug: E38-750i (08.98) Prins VSI
Standard

Ich habe bei mir das KW Gewindefahrwerk V3 verbaut und die Niveauregulierung wie beschrieben stillgelegt.
Alles mit TÜV und ohne Probleme eingetragen bekommen.

Gruß Heiko
Junior67 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.04.2011, 12:15   #26
Flagmann
V12
 
Registriert seit: 02.11.2008
Ort:
Fahrzeug: diesel power
Standard

Zitat:
Zitat von Junior67 Beitrag anzeigen
Ich habe bei mir das KW Gewindefahrwerk V3 verbaut und die Niveauregulierung wie beschrieben stillgelegt.
Alles mit TÜV und ohne Probleme eingetragen bekommen.

Gruß Heiko
Es wäre gut, wenn du hier Foto von Überbrückung hinzufügst

Geändert von Flagmann (17.04.2011 um 15:42 Uhr).
Flagmann ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.01.2013, 17:59   #27
StefanSegler
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 04.08.2011
Ort: Kempten
Fahrzeug: E38-730iL (96)
Standard eintragung

Zitat:
Zitat von Junior67 Beitrag anzeigen
Ich habe bei mir das KW Gewindefahrwerk V3 verbaut und die Niveauregulierung wie beschrieben stillgelegt.
Alles mit TÜV und ohne Probleme eingetragen bekommen.

Gruß Heiko
hallo heiko,

hast du nur das fahrwerk eintragen oder ist das iwo in deim schein vermerkt dass du die niveau still gelegt hast.
gruß stefan
StefanSegler ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.08.2013, 13:20   #28
subway47
Mitglied
 
Benutzerbild von subway47
 
Registriert seit: 10.08.2002
Ort: Altomünster
Fahrzeug: E38 740i 05/2001 / F01 740i 05/2009, Colnago V3RS-Velo
Standard Leuchtweitenregulierung

. . . und wie ist das mit der Leuchtweitenregulierung? Mit Niveau hat man ja kein "Rädchen" zum Einstellen der Scheinwerfer. Was sagt der TÜV dazu?
subway47 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.08.2013, 13:28   #29
Flagmann
V12
 
Registriert seit: 02.11.2008
Ort:
Fahrzeug: diesel power
Standard

was soll tüv sagen? - Kollege prüft nun das Scheinwerfer in richtige Stelle beim seinem Testspiegelgerät scheint.
Bei mir xenon hat sowieso ein Rädchen zu justieren (niveau hatte ich auch, bevor ich alles stillgelegt habe).
Flagmann ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.08.2013, 13:31   #30
Andimp3
Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von Andimp3
 
Registriert seit: 12.10.2002
Ort: Hammersbach
Fahrzeug: Mercedes W211-420CDI
Standard

Wenn Xenon mit ALWR vorhanden oder die Karre alt genug ist sagt der TÜV nix.

Wenn beides nicht gegeben ist hat man ein Problem.
Andimp3 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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