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30.10.2010, 20:26
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#21
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 23.07.2009
Ort: BLK
Fahrzeug: E32
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@ TRANSPORTER
Lenkwinkelsensor hängt mit der VA zusammen, das war schon beim E32 mit EDC Fahrwerk so. Elektronic ist doch seit eh und jeh dein Spezialgebiet , nimm doch mal dein Läppi und häng es dran und lies den Fehlerspeicher aus. Das ist das einfachste! Aber wie gesagt, das wäre dann ein elektronischer Fehler. Was da eventuell mechanisch im Argen liegt, das mußt du überprüfen ( lassen) - Bühne von Vorteil. Wie gesagt, evtl. schleichender Verschleiß......  
MfG
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28.11.2012, 15:42
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#22
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Ernteschädling
Registriert seit: 20.12.2009
Ort: Wien
Fahrzeug: 750il (3/95), 850iA (3/91)
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Hallo,
bei mir hat eine Woche nach dem ersten Radlager hinten rechts das zweite (hinten rechts) zu summen begonnen - kann da etwas verstellt sein, oder ist es normal dass die Dinger bei 200.000km den Geist aufgeben?
LG
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28.11.2012, 15:58
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#23
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Dr. 7
Registriert seit: 13.07.2010
Ort: Rheine
Fahrzeug: E66 750Li Individual (06.2005) // E66 760Li Individual (03.2006)
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Zitat:
Zitat von Hamster1776
(...) oder ist es normal dass die Dinger bei 200.000km den Geist aufgeben?
LG
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Scheint normal zu sein... Bei mir war's hinten rechts defekt... km-Stand 190.000... hab gleich beide Seiten neu gemacht...
__________________
Viele Grüße,
Steve
oo(|||)(|||)oo
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29.11.2012, 12:27
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#24
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Schiffsschaukelbremser
Registriert seit: 20.09.2012
Ort: Regensburg
Fahrzeug: e23 728i BJ.83/e36 328iAT Bj.96
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Radlager beidseitig zu wechseln macht wie bei allem Achsteilen sinn. Ausser man zerstört sich eins in dem man Unsanft auf nen Bordstein o.ä. fährt, dann kann man überlegen ob man nur eine seite macht.
Radlager lassen sich im übrigen auch ift entlarven wenn man mit einer Hand an die Feder fässt und mit der anderen das Rad dreht. In der Feder sollten keine Vibrationen auftreten. Ist dem doch so und sonst alles in Ordnung ist das Lager ein heisser Kandidat.
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