Motorraum: Neues Problem es nimmt kein Ende

[AlexH]

Zitat von Mr.Clump

Wo wir grad beim Thema sind.
Meine Kupplung lässt sich relativ schwer treten.
Woran könnte das liegen???
Mal entlüften und neue Flüssigkeit?

M.F.G

Ich hatte das gleiche Problem, nachdem mir eine Feder, die am Kupplungspedal war, auseinander gefallen ist

[Kalimond]

Zum Geteibeöl: Geh mit deinem Fahrzeugschein zum Freundlichen und er soll im System raussuchen, was du für Öl fahren darfst / kannst mit deinem Getriebe.

Am besten sollen die dir das auch gleich schriftlich bestätigen.

Thomas

Ich wollte demnächst auch mein Getriebeöl neu machen, weiss aber auch noch nicht was ich reinfüll darf / soll.

Werde auch zum Freundlichen gehen und mir das aufschreiben lassen.

[dansker]

Hallo!
Das Problem mit den Manuellgetrieben,bei der Kaelteren Jahreszeit,oder gar bei Minusgraden,ist ja so alt,wie die Wagen selbst,die wir fahren.In meinem Intruktionsbuch vom 528i/E12,wird Werksseitig darauf hingewiesen,das man bei unter 10 Grad,in das Getriebe(Grund Schwergaengigkeit)Motoroel SAE 30, fuellen sollte.In meinem 5er war ein 5.Gang Schongetriebe von Getrag verbaut.Das vom 7er wird sich im Material wohl nicht vom 5er Unterscheiden.Mein E23/732 wurde von Automat auf 5-Gang Manuell Umgebaut,und mit Motoroel SAE 30 Befuellt,und hatte in den 7 Jahren,in dem ich ihn Besass,keine Probleme.Auch nicht unter Starker Belastung,zB mit Campingwagen.Ich wuerde Motoroel,dem ATF-Oel vorziehen.
Bei der Hydaulischen Kupplungsbetaetigung wuerde ich,wenn Unsicher,noch vor Frostbeginn die Fluessigkeit tauschen,gilt auch fuer die Bremsfluessigkeit.Alte Br.-Fluessigkeit hat einen zu grossen Wasseranteil.Na ja,wasser und Frost?Damit ist dann die naechste Reparatur schon Vorprogrammiert.
Beim schwerem Auskuppeln,kann es auch sein,das die Druckplatte Verschmutzt ist durch Abrieb,oder die Mitnehmerscheibe schon recht duenn ist.

M.F.G. Dansker

[__-michi-__]

wenn mir das mit dem ATF 2 Öl keiner glauben will, dann schaut doch einfach in die orginale Betriebsanleitung, da stehts!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ich habe SAE 80 gefahren, bis ich trottel auf die Idee kam (weil mein getriebe auch schwer ging wenns in letzter zeit kalt wurde) da rein zu schauen und schau her es lässt sich perfekt schalten!

mfg

[AlexH]

Zitat von __-michi-__

wenn mir das mit dem ATF 2 Öl keiner glauben will, dann schaut doch einfach in die orginale Betriebsanleitung, da stehts!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ich habe SAE 80 gefahren, bis ich trottel auf die Idee kam (weil mein getriebe auch schwer ging wenns in letzter zeit kalt wurde) da rein zu schauen und schau her es lässt sich perfekt schalten!

mfg

Es bestreitet ja keiner, dass es in der Betriebsanleitung steht. Erfahrungsgemäß ist Motoröl allerdings die bessere Alternative.

Gruß

[inko]

Zitat von AlexH

Es bestreitet ja keiner, dass es in der Betriebsanleitung steht. Erfahrungsgemäß ist Motoröl allerdings die bessere Alternative.

Gruß

Ich weiß das nicht,weiß nur das das Getriebe in meinem Schwarzen jetzt seit 550000 kilometern ohne Probleme funktioniert mit Automatiköl.Vieleicht würde es mit Motoröl besser,länger arbeiten,vieleicht nicht,wer weiß das schon.Ich werde da bei meinen anderen E32 keine Experimente machen und mich an die Herstellervorgaben halten.
Gruß
Claus

[Daniel80]

Danke für eure ganzen Antworten und eure Hilfe, ich werde heute erst mal die Bremsflüssigkeit tauschen und werde dann sehen ob es sich verbessert hat.

Eins kann ich schon sagen er lässt sich bei nicht eingeschalteten Motor normal Schalten, wenn den den motor starte das wars das nix mehr.

Ok bis heute Abend gruss Daniel

[Daniel80]

So ich habe heute die Bremsflüssigkeit getauscht und die Kupplung entlüftet und siehe da alles wieder in Ordnung.

Ich habe nur sehr Alte Bremsflüssigkeit drin gehabt sehr alte das könnt ihr mir glauben das war nur noch Schleim und sehr dünnflüssige Schwarze Masse.

Danke für eure Antworten und Hilfe

[dansker]

Du sagst,es war schwarze verfaerbte Fluessigkeit,die aus der Hydraulik der Kupplung kam,also eine richtige undifinierbare Pampe?Dann glaube ich,wenn Du das naechste mal wieder Probleme mit dem selbigen hast,das ein neuer Kupplungshauptzylinder,und Schlagzylinder faellig sind.Ich wuerde auch Empfehlen,das alle,die mit zu alter Brems,-und Kupplungsfluessigkeit noch fahren,diese wechseln,bevor es mit Minusgraden beginnt.Denn das angesammelte Wasser in der Fluessigkeit verkuerzt das Leben der Gummimanschetten betraechtlich.
Habs auch Gelesen im Handbuch,man soll ATF ins manuellgetriebe fuellen.Kann wohl sein,das man das Einbereichsoel SAE 30, wohl schwer auftreiben kann.Wuerde 30er trotzdem vorziehen

M.F.G. Dansker

[Daniel80]

Ich würde auch sagen das mann es vor dem Winter unbedingt machen sollte, mann merkt es manchmal garnicht ich fahr damit schon fast 2 Jahre herum, wer weiss wie alt das alles schon war.

Und es nicht mal ein grosser Aufwand hab 2 Stunden gebraucht ohne Hebebühne.

Gruss Daniel aus Rostock