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BMW 7er, Modell E38 |
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- Anzeige -
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28.12.2008, 23:18
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 07.12.2008
Ort: Bad Vilbel
Fahrzeug: E38-735i (11.96)
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andere frage, kannst du mir sagen wo ihr den wackler lokalisiert habt?
hab nämlich auch einen ab und an ausfallenden scheinwerfer (links) und wäre über n tipp dankbar wos herkommen kann
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29.12.2008, 01:46
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 23.12.2008
Ort: Würzburg
Fahrzeug: E38-744i (06.99)BRC Gasanlage, MB W220 S500L (07.99) BRC Gasanlage
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gasentladungslampen, ugs. xenonbrenner, enthalten ein gas, das sich mit der zeit verbraucht. ist es soweit, dann leuchtet der brenner leicht rosa und gibt nicht mehr die leuchtkraft eines neuen.
ist er aber ganz dunkel/tot, dann hat es nicht NUR mit dem brenner zu tun. ein originaler brenner ist den bei ebay angebotenen vorzuziehen. die originalen, meist philips, sind doppelt so hell !! kosten um die 130 euro für zwei stück.
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29.12.2008, 02:53
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#3
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Gesperrt
Registriert seit: 16.02.2008
Ort: bei Frau Geil
Fahrzeug: B12 '01, 740iA '01, E-Type V12 '74, S350 '11 (Alltag), Charger R/T 5.7 Hemi '10 (Frauchen), Up! '12 (Einkaufswagen) + Suche W140 500 & 600 Mopf II
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bei mir sind sie nun schon 7 jahre und knapp 145k drin, ein unterschied in der helligkeit oder farbe ist mir nicht aufgefallen, leuchtet noch prima.
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29.12.2008, 11:33
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#4
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† 2017
Registriert seit: 17.05.2008
Ort: Aschaffenburg
Fahrzeug: E38-740i LPG (1/2000)
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Zitat:
Zitat von Schwedenkreuz
bei mir sind sie nun schon 7 jahre und knapp 145k drin, ein unterschied in der helligkeit oder farbe ist mir nicht aufgefallen, leuchtet noch prima.
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8 Jahre und 180.000km und immer noch alles ok!
Aber sein Leben wird er wohl bald aushauchen?
Wenn er nur 150.000km halten soll?

__________________
Ein guter Autofahrer läuft nicht weiter, als sein Auto lang ist.
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29.12.2008, 15:48
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#5
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014 760Li, 1984 745i, 2019 320d, 2008 Opel Vectra C Caravan, 1998 Mercedes-Benz SL 280, 2003 Mercedes-Benz 320 Sportcoupé, 1990 VW Golf 2 Special 1.8
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Zitat:
Zitat von Schwedenkreuz
bei mir sind sie nun schon 7 jahre und knapp 145k drin, ein unterschied in der helligkeit oder farbe ist mir nicht aufgefallen, leuchtet noch prima.
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Kannst Du auch nicht beurteilen, denn Dir wird das erst auffallen, wenn Du mal neue rein machst ;-)
__________________
Viele Grüße
Sebastian
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29.12.2008, 11:11
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.06.2002
Ort:
Fahrzeug: xxx
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Zitat:
Zitat von E38_Cruiser
. ein originaler brenner ist den bei ebay angebotenen vorzuziehen. die originalen, meist philips, sind doppelt so hell !! kosten um die 130 euro für zwei stück.
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Wenn die doppelt so hell wären kann ich mir gleich 1000Watt Flutscheinwerfer einbauen  ----es gibt Schrott und es gibt gute Sachen bei ebay also kann man sowas nicht einfach behaupten
zwei Stück 130 €  ---- habe da andere Preise im Kopf,will mich aber nicht festlegen
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23.02.2009, 12:18
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#7
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Erfahrenes (Mit)Glied
Registriert seit: 20.11.2003
Ort: Hamm
Fahrzeug: /323ti Bj.00 , E60 530i Bj.09
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Zitat:
Zitat von werty
Wenn die doppelt so hell wären kann ich mir gleich 1000Watt Flutscheinwerfer einbauen  ----es gibt Schrott und es gibt gute Sachen bei ebay also kann man sowas nicht einfach behaupten
zwei Stück 130 €  ---- habe da andere Preise im Kopf,will mich aber nicht festlegen
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ach was....
Habe letztens welche für 49 Euro(Paar!)ersteigert , Original Philips!
Gruß
Arrif70
__________________
Für immer die 7!
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23.02.2009, 13:09
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#8
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E38: IS IT LOVE ?
Registriert seit: 11.09.2006
Ort: Ginsheim-Gustavsburg
Fahrzeug: E38-FL (06.2000)
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@Blaues Wunder: sehr hilfreiche Tipps 
Du hast doch auch diese Chromringe um die Streuscheiben. Waren die problematisch beim Rausnehmen der Streuscheiben? Die Chromschicht ist ja nur hauchdünn aufgedampft...
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* BMW E38-FL *
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23.02.2009, 21:45
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#9
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[Individu|Origin]al
Premium Mitglied
Registriert seit: 26.01.2008
Ort: Poing
Fahrzeug: 750iL E38 individual 06/00; 750i E38 individual 04/00; 530dA touring E39 12/03; 730Ld F02 04/09; 750iXL E38 L7 individual 12/00;
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@WeKoe:
Zitat:
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Waren die problematisch beim Rausnehmen der Streuscheiben?
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Nö, den Chromring um das "Loch" in der Xenon-Streuscheibe und die bedampften Chromeinsätze muß man beim Ausbauen gar nicht anfassen. Beim Spülen der Linse aber drauf achten, dass der Chromring nicht mit harten Sachen (Fingerringe, Spülbeckenboden etc.) in in Berührung kommt. Und: die Linsen selber sind wirklich saumäßig kratzempfindlich, also wirklich nur mit Wasser, Spüli und Fingern reinigen und dann möglichst luft-trocknen.
Die chrombedampften Einsätze im Träger habe ich gaaaaanz vorsichtig mit einem ganz weichen Lappen und Glasrein abgewischt. War auch ein Belag drauf. Erst ganz am Rand oben mal ein bisschen probiert, wie stabil die Bedampfung ist, dann, nachdem das Ergebnis gut aussah die gesamten Einsätze gereinigt.
Man darf nur nicht zu forsch rangehn
Cheers,
Markus
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29.12.2008, 11:33
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#10
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Langstreckenbomber
Registriert seit: 20.01.2008
Ort: Hamburg
Fahrzeug: Peugot 307CC Cabrio Bj 2007 BMW E36 32 1999 BMW E46 320 Ci 2002 Mercedes Benz E400 Elegnace
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Xenonlicht
Zitat:
Zitat von -razzle-
andere frage, kannst du mir sagen wo ihr den wackler lokalisiert habt?
hab nämlich auch einen ab und an ausfallenden scheinwerfer (links) und wäre über n tipp dankbar wos herkommen kann
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Hallo
Nee kann ich leider nicht.Mir wurde wie immer der Wagenschlüssl abgenommen  ,das Auto ab in die Werstatt.Nach 10 min war das Auto wieder da.Ich selber habe wie immer Kaffee getrunken  .Man wünschte mir dann nur noch eine Gute Fahrt 
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Der Klügere gibt so lange nach bis er der Dumme ist
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