Sind unsere "Babys" zum Aussterben verurteilt?

Biermuskel · 15.01.2009, 17:45

Moin Leute,

also der E32 hat BMW-Geschichte geschrieben. Er war das erste Modell, dass den übermächtigen S-Klassen erfolgreich paroli bieten konnte und geboten hat! Er war seiner Zeit die No.1 in der Oberklasse ("Das Beste Auto der Welt") und hat mit der Einführung des ersten deutschen Nachkriegs-Zwölfzylinder Automobilgeschichte geschrieben.

Warum sollte dieses Modell aussterben? Er wird aus dem Alltag verschwinden und nur die guten werden überleben und ich tippe mal, dass die 12-ender auch richtig teuer werden.

Eine ähnliche Geschichte hat der w116 geschrieben, der als beste Auto der Welt in den 70ern ist in den 80ern und frühern 90ern verheizt worden und ist jetzt Oldtimer und speziell die 6.9er driften Preismäßig ganz schön ab.

Beste Grüße
Biermuskel

Thom · 15.01.2009, 18:29

bin kein besonderer MB- Fan, aber der 116er ist wunderschön! 6,9 -übergeil! Wenn man von oben in den Vergaser guckt glaubt man, man schaue in eine Kloschüssel und einer zieht gerade ab. Wahrscheinlich ist der aber schon ein Einspritzer, oder?
Wieauchimmer, solch schöne Autos kann man sich auch kaufen, wenn man wenig damit fährt. Einfach zum angucken und seine mühsam verdienten Penunsen reinschmeissen. Ich könnte auch Focus fahren, der ist halbwegs sicher und schafft die 10 -15tkm im Jahr die ich und meine Familie fahren auch. Aber ich mag die Popelskisten einfach nicht. Muss täglich an ihnen arbeiten. Ein Fluch! Heute erst wieder: Opel Sintra, gross, Schiebetüren, 7 Sitze, rausnehmbar. Nicht schlecht. Und dann: 2,2l - Motor. 4-Zyl., Schalter. 123tkm. Zahnriemen gerissen obwohl bei 59tkm erneuert. Alles Scheisse. Halbe Sachen.

15.01.2009, 22:06

Ja, schaut doch mal was der E32 alles für Spielereien hatte die niemandem groß aufgefallen sind. Anpressdruckregler für Scheibenwischer (bei 190 mal eben Scheiben sauber machen, kein Problem), das Innenlicht geht nur an wenn vorher Abblendlicht an war (bei VW geht immer Licht an nach dem Ziehen des Zündschlüssels), Heizung für beide Seiten getrennt geregelt, Niveau-Regelung der Hinterachse, ein Boardcomputer mit, für damalige Verhältnisse undenkbare Daten, Reiserechner mit Ankunftszeit und Entfernung, Verbrauch oder Außentemperatur, automatische Gurthöhenverstellung je nach Sitzpossition und der Kracher: Selbst der kleinste Motor schafft 235 auf der Autobahn (gut, echte sind das evtl. 228 gewesen, aber als mein BC4 im Kobi meinte *DING* 222Km/h und er dann noch von 228 auf 235 weiter kletterte, hat mich das echt gefreut.)

Nur um ein paar Beispiele zu nennen.

Außerdem schüttet mein Gehirn tatsächlich Glückshormone aus wenn ich mit dem Wagen fahren "darf" selbst auf dem Weg zur Arbeit (etwa 3km). Freue mich immer tagelang wenn große Fahrten anstehen, da juckt mich der Sprit auch nicht. Außerdem braucht er keine 15l/100 sondern nimmt sich nur 7l/h für den Fahrspaß. Geh mal in eine Disco, da biste pro Stunde aber mehr los als nur runde 10€ ^^

Paddy007 · 15.01.2009, 22:17

Zitat:

Zitat von Robbie

Ja, schaut doch mal was der E32 alles für Spielereien hatte die niemandem groß aufgefallen sind. Anpressdruckregler für Scheibenwischer (bei 190 mal eben Scheiben sauber machen, kein Problem), das Innenlicht geht nur an wenn vorher Abblendlicht an war (bei VW geht immer Licht an nach dem Ziehen des Zündschlüssels), Heizung für beide Seiten getrennt geregelt, Niveau-Regelung der Hinterachse, ein Boardcomputer mit, für damalige Verhältnisse undenkbare Daten, Reiserechner mit Ankunftszeit und Entfernung, Verbrauch oder Außentemperatur, automatische Gurthöhenverstellung je nach Sitzpossition und der Kracher: Selbst der kleinste Motor schafft 235 auf der Autobahn (gut, echte sind das evtl. 228 gewesen, aber als mein BC4 im Kobi meinte *DING* 222Km/h und er dann noch von 228 auf 235 weiter kletterte, hat mich das echt gefreut.)

Nur um ein paar Beispiele zu nennen.

Außerdem schüttet mein Gehirn tatsächlich Glückshormone aus wenn ich mit dem Wagen fahren "darf" selbst auf dem Weg zur Arbeit (etwa 3km). Freue mich immer tagelang wenn große Fahrten anstehen, da juckt mich der Sprit auch nicht. Außerdem braucht er keine 15l/100 sondern nimmt sich nur 7l/h für den Fahrspaß. Geh mal in eine Disco, da biste pro Stunde aber mehr los als nur runde 10€ ^^

ja, du hast Recht,es war schon eine super Technik für die Zeit. Hat jemand noch Beispiele, was BMW den damaligen Autos so vorraus hatte? Und was heutige Autos vielleicht nichtmal mehr haben?
Würde mich sehr übern bissl Text freuen

Markus M · 15.01.2009, 22:43

Zitat:

Zitat von Paddy007

ja, du hast Recht,es war schon eine super Technik für die Zeit. Hat jemand noch Beispiele, was BMW den damaligen Autos so vorraus hatte? Und was heutige Autos vielleicht nichtmal mehr haben?
Würde mich sehr übern bissl Text freuen

Das mit den Wischern war glaub' ich neu.
Und als Einparkhilfe gab's beim Daimler nur irgendwelche Peilstäbe die elektrisch ausgefahren sind.
BC-Info's im Kombiinstrument?
Schlupfregelung?
Runterklappender Beifahrerrückspiegel beim Einlegen des Rückwärtsgangs?
Sehr bemerkenswert damals nach meiner Meinung, daß eine Karre mit gutem CW-Wert auch noch schön ist

.
Das Gesamtkonzept war einfach stimmig...

Hubi · 18.01.2009, 10:38

Macht Euch wegen der Ersatzteilversorgung keine Gedanken. Mein E 9 wird seit Ende 1975 nicht mehr gebaut, sind insgesamt nur ca. 40000 hergestellt worden und man kriegt die Ersatzteile immer noch. Dauert manchmal etwas, man kriegt sie aber, sogar von BMW,

Gruß, Hubi

Markus M · 15.01.2009, 22:21

Zitat:

Zitat von Biermuskel

Moin Leute,

also der E32 hat BMW-Geschichte geschrieben. Er war das erste Modell, dass den übermächtigen S-Klassen erfolgreich paroli bieten konnte und geboten hat! Er war seiner Zeit die No.1 in der Oberklasse ("Das Beste Auto der Welt") und hat mit der Einführung des ersten deutschen Nachkriegs-Zwölfzylinder Automobilgeschichte geschrieben.

Warum sollte dieses Modell aussterben? Er wird aus dem Alltag verschwinden und nur die guten werden überleben und ich tippe mal, dass die 12-ender auch richtig teuer werden.

Eine ähnliche Geschichte hat der w116 geschrieben, der als beste Auto der Welt in den 70ern ist in den 80ern und frühern 90ern verheizt worden und ist jetzt Oldtimer und speziell die 6.9er driften Preismäßig ganz schön ab.

http://www.cobrateam.ch/images/benz11.jpg

Beste Grüße
Biermuskel

Genau, mit dem Unterschied, daß der E32 richtig Stückzahl hatte.
Selbst der Zwölfzylinder.
Und wo Nachfrage ist gibt's auch Angebot.
Wer hätte denn vor zehn Jahren gedacht, daß es Firmen geben wird die Motorsteuergeräte oder Pixelfehler reparieren?
Es wird teurer werden einen E32 in zehn, fünfzehn Jahren am Leben zu erhalten und wer so langfristig denkt tut sicher gut daran Kunststoff, Elektronik- oder Innenausstattungsteile kühl, dunkel und trocken einzulagern.
Aber letztendlich wird's nach langer Suche und für viel Geld immer das geben was man braucht.
Ich meine jetzt kostet eine Holzblende für die Miko schon 200 Kröten.
Mal ganz davon abgesehen, daß BMW ja nun wirklich ein gewisses Engagement an den Tag legt, was die Teileversorgung für Oldtimer angeht.
Ich fahr' auch noch einen Fiat von '75. Wenn ich da mit einem Teileproblem beim Fiat-Händler auftauchen würde, wüssten die noch nichtmal, daß es so ein Auto jemals gab...

Gruß,
Markus

BayernRider · 18.01.2009, 14:16

Zitat:

Zitat von Biermuskel

also der E32 hat BMW-Geschichte geschrieben. Er war das erste Modell, dass den übermächtigen S-Klassen erfolgreich paroli bieten konnte und geboten hat! Er war seiner Zeit die No.1 in der Oberklasse ("Das Beste Auto der Welt") und hat mit der Einführung des ersten deutschen Nachkriegs-Zwölfzylinder Automobilgeschichte geschrieben.

Genau das ist der Grund, warum ich den E32 so liebe

und eigentlich auch der beste Grund für BMW, alles daran zu setzen, ihn so lange wie möglich zu erhalten ...

... dass er der schönste BMW ist, der jemals gebaut wurde, hatte ich an anderer Stelle bestimmt schon erwähnt

Zurück zum eigentlichen Thema:
Mein Eindruck ist, dass es immer weniger E32 gibt, die als billige Luxuskarossen von Leuten gekauft werden, die sich deren Unterhaltung kaum leisten können. Diese Rolle nimmt mehr und mehr der E38 ein. Hier im E32 Forum findet man jedenfalls immer mehr Leute, die sich zum Ziel gesetzt haben, ihren 7er so gut wie möglich zu erhalten

Und solange es solche Leute gibt, ist der E32 nicht zum Sterben verurteilt

carsten730iA · 18.01.2009, 14:59

Natürlich wird der E32 überleben. Es stimmt zwar, dass immer weniger im Alltag bewegt werden (obwohl der Wagen für alle Schandtaten taugt) aber Liebhaber und Youngtimer-Freaks werden noch lange Freude an und mit diesem Auto haben. In der aktuellen Ausgabe der Motor Klassik/"Youngtimer" steht ein interessanter Artikel zum Kauf eines E32 für max. 3000 EUR, eine Liebeserklärung an dieses technische Meisterwerk.

Ich leiste auch meinen Beitrag zur Arterhaltung und habe meinen "kleinen Dicken" jetzt mit Saisonkennzeichen versehen (April bis Oktober) und ihn zum überwintern unter einer flanellierten Decke, mit "Batterie-Jogger" in der leicht beheizten Garage untergestellt. Dafür stehen Cabrio und Kombi zwar jetzt bei Schnee und Eis draußen - aber man muss ja Prioritäten setzten.

Ich kann kaum noch bis April warten, aber auch streicheln und ansehen bereiten Glücksgefühle...

VMartin · 18.01.2009, 15:55

Hallo,

Wenn ich mir ein anderes Fahrzeug kaufen würde, müsste es meinen E32 an Platz, Ausstattung, Fahrspaß übertreffen.

Fällt mir aber auch nach längerem nachdenken nur ein Auto ein.... E32 750iL Vollausstattung, wobei die Ausstattung bei meinem Schritt für Schritt wächst...

Dass ich das Auto seit 15 Jahren fahre kann ich mir merken, wielange ich verheiratet bin nur mit einer Eselsbrücke > solange ich den 7er fahre... und da es keinen 35.7 gibt wars der 730.. ähm der 30.7...

Aber unser Hochzeitswagen war ein 730 (E38)

Auserdem muss ich noch 24 Jahre arbeiten, und das erwarte ich von meinem Dicken auch!

Gruss
Martin