Getriebe: Wer war schon bei ZF und wie war das Ergebnis?

[DRIFTKING744i]

also meist du damit das sich die uberholung nicht lohnt soll mann lieber einen austauschgetriebe nehmen

[Knight Rider75]

Ab welchem Baujahr sind die anfälligen Kügellchen nichtmehr verbaut?

Grüße John

[BKirk]

Hallo,

Zitat von DRIFTKING744i

also meist du damit das sich die uberholung nicht lohnt soll mann lieber einen austauschgetriebe nehmen

nee, ich habe das so verstanden, dass sich eine Durchsicht nicht lohne. Man könne zwar einen Ölwechsel ohne Revision durchführen lassen, dieser sei aber überflüssig. Erst wenn sich ernsthafte Schäden zeigten, wäre ein Eingreifen angebracht, und in diesem Falle sei meist ein Austauschgetriebe die beste Variante. Oder so ähnlich.

Gruß
Boris

[DRIFTKING744i]

Zitat von BKirk

Hallo,

nee, ich habe das so verstanden, dass sich eine Durchsicht nicht lohne. Man könne zwar einen Ölwechsel ohne Revision durchführen lassen, dieser sei aber überflüssig. Erst wenn sich ernsthafte Schäden zeigten, wäre ein Eingreifen angebracht, und in diesem Falle sei meist ein Austauschgetriebe die beste Variante. Oder so ähnlich.

Gruß
Boris

genau das hätten die mir auch sagen sollen in dortmund wie geschrieben dann hätte ich mir diese 360 euro bei einem neuen wandler investiert anstadt eine überflüssige ölwechsel aber naja habe ihn jetzt abgegeben zum überholen

[rubin-alt]

@DRIFTKING744i:
Aber dafür hast du den Vorteil ein ATG zu haben UND einen frisch gespühlten Ölkühler

.. und nicht weiter so aufgerecht hier sein, daß darf nur budweisser und ich

[DRIFTKING744i]

Zitat von rubin

@DRIFTKING744i:
Aber dafür hast du den Vorteil ein ATG zu haben UND einen frisch gespühlten Ölkühler

hast du recht mit dem ölküler aber die überholung werde ich selber bezahlen kostet mich komplett ca.1700 euro wandler kommt neu belege, korb , und rückwertzgang und neues öl komplette dichtungssatz pracktisch fast ein neues getriebe. freu mich schon drauf

[peterpaul]

Zitat von DRIFTKING744i

also ich war im januar bei zf in dortmund habe bei mir das veherlichte getriebeölwechsel durchfüren lassen mein getriebe schaltete beim abremsen an der ampel zu hart runter in den zweiten gang ,nach dem ölwechsel schaltet er immer noch so hart aber das beste kommt jetzt WENN MAN STARK BESCHLEUNIGT SCHALTET ER VON DEM 2. GANG INS 3. sehr hart und wenn mann das kickdown betätigt knallt es sehr laut.Also würde jedem das getriebeölwechsel abraten wenn man eine laufleistung über 200 tkm hat und zum euren HERRN SAGERT der hätte mich besser informiren sollen das das auch ein paar risiken mit sich ziehen kann und unfreundlich war er auch noch.Also mit dem ganzen war ich nicht zufriden alles nur eine hochgepunchter teorie
jetzt kann ich mein getriebe überholen lassen aber nicht von ZF

Ha Ha Ha!
Nur weil DU unzufrieden bist - dann ist doch nicht ALLES Kappes, was die anderen real erlebt haben und beschreiben.

Bist wohl ein wenig zu sehr von Dir überzeugt ....

Allerdings wäre es Dir angeraten, ein wenig in die richtige Schreibweise und die Orthographie zu investieren.....

mfg
peter

[chatfuchs]

... vielleicht ist da wirklich etwas unklar gelaufen ... hat Herr Sagert den nun eine richtige Probefahrt gemacht und hast Du über die bekannten Getriebe-Probleme mit ihm gesprochen???

In aller Regel sind die Geschichten bei ZF ja eher um Problemen vorzubeugen und nicht um das Getriebe für kleines Geld zu reparieren ...???

Habe ja schon einige Fahrzeuge auch mit Automatik gehabt ... aber noch nie ein Getriebe platt bekommen. Ist mir ein Rätsel - wenn man ordentlich mit so einem Automaten umgeht - dann hält er in der Regel auch...

Gruß
Frank ... der noch nie bei ZF war

[peterpaul]

Zitat von BKirk

Hallo,
mein Bruder fährt einen 740iL FL (E38) von '98, dessen Getriebe in letzter Zeit bei km-Stand rd. 150.000 zunehmend etwas ruppiger schaltet. So aus dem flüchtigen Gedächtnis riet ich ihm, bei ZF einen Termin für eine Getrieberevision zu machen. Heute nun war er bei ZF in Berlin-Reinickendorf, und der dortige Herr Galts, der auf ihn einen sehr ehrlichen und kompetenten Eindruck machte, klärte ihn auf, dass die vielfach erwähnten verschleißanfälligen Kügelchen in seinem 5HP24 gar nicht verbaut worden seien. Daher würde sich die Revision im Prinzip auf einen Ölwechsel beschränken, da einer Durchsicht keine Taten folgen würden. Kostenpunkt dafür: knapp 600 Euro. Folgerichtig räumte Herr Galts ein, dass eine Revision sich nicht lohnen würde. Sollte das Getriebe kaputtgehen, nannte er als Preis für ein Austauschgetriebe 2.000 Euro.

Offenbar habe ich in meiner Erinnerung einiges durcheinander gebracht (angefangen damit, dass ich meinte, es sei ein 5HP30 verbaut). Decken sich die Auskünfte, Einschätzung und Preise von Herrn Galts mit denen der vielgelobten Dortmunder Expertise?

erkundigt sich
Boris

Der Preis für den Ölwechsel ist um den Faktor 2 zu hoch!!!!!!
Die Hälfte ist in Dortmund zu bezahlen......

mfg
peter

[DRIFTKING744i]

Zitat von peterpaul

Der Preis für den Ölwechsel ist um den Faktor 2 zu hoch!!!!!!
Die Hälfte ist in Dortmund zu bezahlen......

mfg
peter

aber danach ein kaputes getriebe:l ol