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BMW 7er, Modell E32 |
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19.05.2009, 11:49
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#1
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Stoini
Registriert seit: 10.09.2005
Ort: Niederuzwil
Fahrzeug: F01 740dX
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Bei OBD II braucht man keinen CHIP,
hier kann das steuergerät umprogrammiert werden!
Also dies wäre dann bei EZ 2000 aufjedefall der fall.
Meine ich mal zu wissen!
MfG Markus
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19.05.2009, 12:01
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#2
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Ärmstes Mitglied
Registriert seit: 28.08.2007
Ort: Elzach
Fahrzeug: AT 220d XDrive
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@ MarioRE
Hi,
hast du nur den DME-Chip gewechselt oder auch den vom Getriebe???
MfG
Chris
__________________
leider keinen 740er mehr
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19.05.2009, 12:33
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#3
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Mario hat nur den DME Chip von mir bekommen.
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19.05.2009, 16:17
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#4
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"Dickerchen" mit Bumms
Registriert seit: 15.12.2008
Ort: Holländischer Grenzbereich u. Ruhrpott u. Waldecker Land
Fahrzeug: e81-130i FL, Opel Insignia ST 2.0
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Zitat:
Zitat von stoinim3
Bei OBD II braucht man keinen CHIP,
hier kann das steuergerät umprogrammiert werden!
Also dies wäre dann bei EZ 2000 aufjedefall der fall.
Meine ich mal zu wissen!
MfG Markus
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Wie sicher ist deine "Meine ich mal zu wissen!"- Aussage?
Was genau würde gemacht werden und wie würden da die Auswirkungen auf die Leistung sein?
VG Christoph
__________________
*+*+*+*+*+*+*+*+*+*+*+*+*+*+*+*+*+*+*+*+*+*+*+*+*+ *+*+*
Ich bin auch GEGEN Rasen auf Autobahnen!! Wer soll den ganzen Scheiß denn schliesslich mähen??
Alkohol am Steuer stört mich überhaupt nicht... kann man ja abwischen!
Ich grüße nur noch gleichzeitig links und rechts mit ausgestreckten Armen. Und jeweils einem Finger
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>>>154:98<<<
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19.05.2009, 22:50
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#5
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Stoini
Registriert seit: 10.09.2005
Ort: Niederuzwil
Fahrzeug: F01 740dX
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Bei OBDII wird das steuergerät nur umprogrammiert, den Chip im Steuergerät kann man natürlich auch tauschen. Wobei das ja dann umständlich wär bzw bei diesen Fahrzeugen der Chip evtl. eingelötet ist und bestimmt viele kleine pins hat, nicht wie beim E32 wo er noch richtig große Füße(Pins) hat.
Hier ein auszug von einem Tuner:
Je nach Fahrzeug und der verbauten Motorelektronik wird der Speicherchip (EPROM) des Steuergerätes getauscht oder die Software per OBD (On-Board-Diagnose), oder über BDM Schnittstelle auf das Steuergerät aufgespielt!
MfG Markus
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21.05.2009, 11:05
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#6
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"Dickerchen" mit Bumms
Registriert seit: 15.12.2008
Ort: Holländischer Grenzbereich u. Ruhrpott u. Waldecker Land
Fahrzeug: e81-130i FL, Opel Insignia ST 2.0
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Sorry, wen ich da weiter blöd nachfrage, aber davon hab ich null Ahnung.
Das StG wird umprogrammiert?? d.h. alte Werte raus und neue einfach draufspielen? Wie muss ich mir das vorstellen, kann ich hier dann zb. die Werte von nem 4.4 draufmachen und hab gut 280 Ps oder wie schaut das aus?
Ich weiss, ist n bissl lachhaft dargestellt, kann mir aber darunter nichts vorstellen..
VG
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21.05.2009, 22:28
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#7
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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@Mr.Thomsen
sind raus an Dich.
Und demnaechst wird dann auch getestet mit LPG Prins VSI.
-404 Chip ist unterwegs an den betreffenden Tester.
Schaun mer mal.
Noch mal an alle E38 Fahrer: nein, ich habe da nichts fuer Euch.
Diese sind ausschliesslich fuer:
E32 740 mit Motronik -404 und mit Getriebechip -263
Und fuer E32 540 und E31 840, aber da geht nur der MOTRONIK Chip -404, nicht der Getriebechip, wegen Unterschied AGS/EGS.
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21.05.2009, 23:42
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#8
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U2U Geheimhalter
Registriert seit: 30.01.2003
Ort: Dorsten
Fahrzeug: E34 Touring 520 M50 Bj.05/1996
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Ich bin ja der nächste Tester als Gaser  , aber den Getriebechip nehme ich nicht da meines sehr gut funzt 
Eine Frage habe ich noch:
Wenn ich zum Beispiel nach Einbau vom Chip mit Carsoft die Adaptionswerte vom DME lösche, werden doch dann immer die alten Daten vom neuen Chip genommen
Soll heißen nur die angelernten Daten werden gelöscht.
Zudem habe ich ja schon ein Chip von K27 und der funzt auch unter Autogas sehr gut, aber ich bin ja offen für neues.
__________________
Gandalf
Geändert von gandalf (22.05.2009 um 12:46 Uhr).
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25.05.2009, 07:12
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#9
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Zitat:
Zitat von gandalf
Eine Frage habe ich noch:
Wenn ich zum Beispiel nach Einbau vom Chip mit Carsoft die Adaptionswerte vom DME lösche, werden doch dann immer die alten Daten vom neuen Chip genommen
Soll heißen nur die angelernten Daten werden gelöscht.
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Da brauchst Du nichts zu loeschen. du musst ja das MOTRONIK Steuergeraet ausbauen zum Einbau des neuen Chips, sprich dann ist es stromlos, damit is der reset schon gemacht. Alles andere ist auf den Chips 'eingebrannt'.
Die ganze Hampelei mit MOTRONIK reset kann man naemlich auch machen, indem man einfach mal den Stecker von der MOTRONIK abzieht, dann ist nach ein paar Minuten stromloser Zeit der reset gemacht.
Und beim Chip Einbau vorher schoen Erden.
Geht zwar hier um was anderes, aber da ist das Erden so schoen beschrieben
http://www.net-discounter.net/anleit...mbau-canon.pdf
Zitat:
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Die erste Regel vor dem Einbauen von Teilen in den PC ist immer: entladen. Erden Sie sich also durch einen kurzen Griff an einen Wasserhahn, Heizung oder ähnlich geerdetes Metall, um nicht durch statische Aufladung Bauteile zu beschädigen. Fachleute legen sich ein Erdungskabel ums Handgelenk.
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22.05.2009, 13:52
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#10
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ehemals "MrThomsen"
Registriert seit: 06.07.2003
Ort: Berlin
Fahrzeug: 740iL 12/92 & 325i Cabrio 04/89 525iT 12/94 525i
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Zitat:
Zitat von Erich
@Mr.Thomsen
sind raus an Dich.
Und demnaechst wird dann auch getestet mit LPG Prins VSI.
-404 Chip ist unterwegs an den betreffenden Tester.
Schaun mer mal.
Noch mal an alle E38 Fahrer: nein, ich habe da nichts fuer Euch.
Diese sind ausschliesslich fuer:
E32 740 mit Motronik -404 und mit Getriebechip -263
Und fuer E32 540 und E31 840, aber da geht nur der MOTRONIK Chip -404, nicht der Getriebechip, wegen Unterschied AGS/EGS.
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@Erich
Danke
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V8 Teile Mann
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