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BMW 7er, Modell E38 |
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12.06.2009, 12:23
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#1
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Mitglied
Registriert seit: 02.04.2009
Ort: Hannover / Berlin
Fahrzeug: E38-735i (12-99) Jahr 2000
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Ich glaub Dir auch, darum gehts nicht.
Ich möcht bloß nicht, nachdem mich das Auto schon mehrere x tausend Euro zusätzlich zum Kaupfpreis gekostet hat (seit 1.4.09) , nochmal 200 für ne Batterie ausgeben und wenn es dann doch das Steuergerät ist da nochmal 800-900. Des wegen Morgen der Langzeittest
Vielen Dank for help!! 
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12.06.2009, 12:31
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#2
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mein traum X6
Registriert seit: 28.08.2008
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E38 735. BJ. 98
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Zitat:
Zitat von Stullen Andi
Ich glaub Dir auch, darum gehts nicht.
Ich möcht bloß nicht, nachdem mich das Auto schon mehrere x tausend Euro zusätzlich zum Kaupfpreis gekostet hat (seit 1.4.09) , nochmal 200 für ne Batterie ausgeben und wenn es dann doch das Steuergerät ist da nochmal 800-900. Des wegen Morgen der Langzeittest
Vielen Dank for help!! 
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In HH habe ich neue Batt.(Markenbattarie) für 140 inkl.Märchensteuer geholt.
__________________
Wenn der Auspuff Flammen schmeißt,
weiß der Benz was Leistung heißt,
der Motor stöhnt,
der Fahrer lacht,
wiedermal ein Mercedes platt gemacht.
Man soll die Dinge so nehmen, wie sie kommen. Aber man sollte dafür sorgen, dass die Dinge so kommen, wie man sie nehmen möchte.
Curt Goetz
http://www.snotr.com/video/2711
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12.06.2009, 12:42
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#3
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Gesperrt
Registriert seit: 15.04.2006
Ort:
Fahrzeug: suche e39 M54
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Zitat:
Zitat von Stullen Andi
...deswegen Morgen der Langzeittest 
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Dann schieß dir doch eine Banner in der Bucht. Sobald sie da ist, lädts du sie über Nacht und wenn am nächsten Tag immer noch das Problem da ist, schickst du sie zurück.
Wofür gibt es denn das Fernabsatzgesetz und eBay.
Achja, den Versand der Batt musst selbst löhnen und das kostet.
Warum nicht einfach ´ne Batterie vom Forumskollegen leihen, oder BEIM Anlassen ein echtes Schnellstartladegerät hinhängen. Kommt es beim Anlassen dann nicht, liegt es wohl daran.
Ein Schnellladegerät kostet keine 9,60, sondern Asche und ist nur in richtigen Werkstätten zu finden.
Hinfahren - ausmachen - hinhängen - warten - anlassen.
Kommt kein Notprogramm liegts an der Batt, weil sie beim Anlassen einbricht und zu lange unter 10,5V ist.
Deine Service-Intervall-Anzeige erlischt auch erst, wenn 12,4V überschritten ist und so lange wird dein Dicker von der Batterie betrieben und nicht von der LiMa. Denn diese liefert erst nach und nach ihre Leistung und nicht beim, oder sofort nach dem Anlassen (dann muss der Anlasser nicht so viel arbeiten).
Das ist auch der Grund, warum alle sagen - der geht doch - klar geht der, aber die Steuergeräte melden sich ab und das ergibt deren Neustart mit (Notprogramm)...
Wie weit ist den Trier von dir weg? - Beim Sven stehen einige gebrauchte Batts rum - vielleicht hängt ja eine zur Sicherheit immer in der Erhaltungsladung und da kannst es dann testen...
Geändert von rubin-alt (12.06.2009 um 12:47 Uhr).
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12.06.2009, 12:58
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#4
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Mitglied
Registriert seit: 02.04.2009
Ort: Hannover / Berlin
Fahrzeug: E38-735i (12-99) Jahr 2000
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Hi Rubin,
Zitat:
Dann schieß dir doch eine Banner in der Bucht. Sobald sie da ist, lädts du sie über Nacht und wenn am nächsten Tag immer noch das Problem da ist, schickst du sie zurück.
Wofür gibt es denn das Fernabsatzgesetz und eBay.
Achja, den Versand der Batt musst selbst löhnen und das kostet.
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Weil die Idee mit der Batterie erst gestern Abend kam.
Zitat:
BEIM Anlassen ein echtes Schnellstartladegerät hinhängen. Kommt es beim Anlassen dann nicht, liegt es wohl daran.
Ein Schnellladegerät kostet keine 9,60, sondern Asche und ist nur in richtigen Werkstätten zu finden.
Hinfahren - ausmachen - hinhängen - warten - anlassen.
Kommt kein Notprogramm liegts an der Batt, weil sie beim Anlassen einbricht und zu lange unter 10,5V ist.
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Deswegen war ich bei Bosch, leider hatten die so ein Gerät aber auch nicht... Gute Idee mal raus finden wer sowas in Hannover hat.
Zitat:
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Deine Service-Intervall-Anzeige erlischt auch erst, wenn 12,4V überschritten ist und so lange wird dein Dicker von der Batterie betrieben und nicht von der LiMa. Denn diese liefert erst nach und nach ihre Leistung und nicht beim, oder sofort nach dem Anlassen (dann muss der Anlasser nicht so viel arbeiten).
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gut zu wissen  erlischt bei mir sofort.
Zitat:
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Wie weit ist den Trier von dir weg? - Beim Sven stehen einige gebrauchte Batts rum - vielleicht hängt ja eine zur Sicherheit immer in der Erhaltungsladung und da kannst es dann testen...
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Grob 480 KM
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12.06.2009, 13:04
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#5
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mein traum X6
Registriert seit: 28.08.2008
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E38 735. BJ. 98
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Zitat:
Zitat von Stullen Andi
Hi Rubin,
Weil die Idee mit der Batterie erst gestern Abend kam.
Deswegen war ich bei Bosch, leider hatten die so ein Gerät aber auch nicht... Gute Idee mal raus finden wer sowas in Hannover hat.
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Ich denke Du wirst schon jemanden finden in Hannover wenn nicht ich Wohne ca 60 km von Hannover wenn es eilig sein soll kannst gern vorbei kommen.
Gruß Walter
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12.06.2009, 17:58
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#6
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mein traum X6
Registriert seit: 28.08.2008
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E38 735. BJ. 98
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Der Stullen Andi war eben bei mir haben meine battarie bei ihm eingebaut.
Der Fehler kam aber trotzdem!
Sonst noch vorschläge für ihn?
gruß walter
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12.06.2009, 21:42
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#7
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Mitglied
Registriert seit: 02.04.2009
Ort: Hannover / Berlin
Fahrzeug: E38-735i (12-99) Jahr 2000
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Moin,
danke für den Kaffee und die Batterie Walerka 
Grüße Stullen Andi
Geändert von Stullen Andi (12.06.2009 um 22:14 Uhr).
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12.06.2009, 22:26
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Eichenbrunn 28 Österreich
Fahrzeug: e38 740i FL-04/99
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Bei mir wars mal ne defekte Zündspule,allerdings am e32 750i.Mal war alles O.K. mal war er im Notprogramm,mal im EML.Hatte auch einiges ausprobiert,bis ich den Hund hatte.
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12.06.2009, 22:27
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Eichenbrunn 28 Österreich
Fahrzeug: e38 740i FL-04/99
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Bei mir wars mal ne defekte Zündspule,allerdings am e32 750i.Mal war alles O.K. mal war er im Notprogramm,mal im EML.Hatte auch einiges ausprobiert,bis ich den Hund hatte.Nur beim e32 ist der vorteil der hat nur 2 davon.
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