750 i e38 Zündspule fällt aus M72 Motor

snoopy2510bmw · 23.07.2009, 21:21

Hallo ich habe ein Proplem mit meinem 750 i e38 M72 Motor 12 Zylinder 160000 km, zwichen 2000 und 3000 umdrehungen setzt immer die Rechte Zündspule aus und die konplette rechte reihe fällt aus und da es ein Automatik ist ist das Ruckeln nervig in höheren Drehzahlen ist alls i.o. habe schon ne neue Spule eingebaut das gleiche aussetzer Verteilerkappen Finger und Kabel sind neu und ich habe alles Durch gemessen es liegt an der spule kann es sein das die ein Falsches Signal bekommt könnt ihr mir helfen ??? Habe das Auto so gekauft und mir fihl erst auf das er zwichen 80 u 90 kmh ruckelt und halt wenn man gaaaaaanz langsam 10 kmh fährt ist es extrem .

modtta4455 · 23.07.2009, 21:24

160tkm, welches BJ? Nach einigen Jahren verabschieden sich beim V12 auch gerne mal die Zündkabelsätze. Hast du die schonmal durchgemessen?

**Bastl** · 23.07.2009, 21:30

@Hauker:

Alles auch korrekt durchgelesen

? Er hat schon alles neu gemacht...

Was sagt denn der Fehlerspeicher? Kann sein, dass die Signale der DME unterbochen werden bzw. die DME selber in den Zündendstufen einen Defekt hat.

comd · 23.07.2009, 21:36

Zitat:

Zitat von snoopy2510bmw

Hallo ich habe ein Proplem mit meinem 750 i e38 M72 Motor 12 Zylinder 160000 km, zwichen 2000 und 3000 umdrehungen setzt immer die Rechte Zündspule aus und die konplette rechte reihe fällt aus und da es ein Automatik ist ist das Ruckeln nervig in höheren Drehzahlen ist alls i.o. habe schon ne neue Spule eingebaut das gleiche aussetzer Verteilerkappen Finger und Kabel sind neu und ich habe alles Durch gemessen es liegt an der spule kann es sein das die ein Falsches Signal bekommt könnt ihr mir helfen ??? Habe das Auto so gekauft und mir fihl erst auf das er zwichen 80 u 90 kmh ruckelt und halt wenn man gaaaaaanz langsam 10 kmh fährt ist es extrem .

Ich hatte das Problem auch bei einem E32, der freundliche konnte auch keinen Fehler finden und ich bin in München direkt zu BMW gegangen. Ursache war ein Zündkabelbruch, der nur im Bereich von 2500 bis 3000 Touren auftrat. Wackel doch einfach mal an den Kabeln, ob das dann auch im Stand auftritt.

snoopy2510bmw · 23.07.2009, 21:36

Zitat:

Zitat von Lexmaul

@Hauker:

Alles auch korrekt durchgelesen

? Er hat schon alles neu gemacht...

Was sagt denn der Fehlerspeicher? Kann sein, dass die Signale der DME unterbochen werden bzw. die DME selber in den Zündendstufen einen Defekt hat.

Also habe Ihn 4 mal ausgelesen und es ist alles in Ordnung keine Fehlermeldung was ist der DME kurios ist auch das er sonst TOP Läuft und auch nicht Säuft wie eine Kuh inner orts 15,8 und auf der Bahn bei 150 bis 180 13,5 lieter geht eigentlich

snoopy2510bmw · 23.07.2009, 21:38

Zitat:

Zitat von snoopy2510bmw

Also habe Ihn 4 mal ausgelesen und es ist alles in Ordnung keine Fehlermeldung was ist der DME kurios ist auch das er sonst TOP Läuft und auch nicht Säuft wie eine Kuh inner orts 15,8 und auf der Bahn bei 150 bis 180 13,5 lieter geht eigentlich

Sorry Baujahr 11. 95

dodas · 24.07.2009, 09:51

Ich hatte ähnliche Probleme.
Zuerst ein Paar Zündaussetzter dann den Ausfall der kompletten linken Bank.

Ich habe auch zuerst alles mögliche neu gemacht.(Zündspulen,Verteiler,Läufer usw.
Als sich dann immer noch nichts gebessert hat bin ich zu Freundlichen und der hat festgestellt das ein Kabelbruch vom Steuergerät zur Zündspule vorlag.
Jetzt läuft er wieder 1A.

Gruß
Thomas

Da Grunzl · 24.07.2009, 20:09

Hy,bei mir war´s ähnlich,da war der re.vo. Kabelbaum im Kotflügel beschädigt,war einmal so eine Art "Rückholaktion".Falls Du einen roten Punkt am re. vo. Dom hast,dann wurde der Kabelbaum schon "geflickt".

Gruß aus Griechenland,grunzl