Getriebe reagiert nicht mehr.

[sevenmenia]

das ging ja fix. Also:

1. seilzug ist okay und funst.
2. habe den Wandler an das schwungrad am Motor fest geschraubt. und dann den Wandler auf den Zapfen am Getriebe aufgefädelt. der Wandler dreht auch mit, aber wie gesagt er schaltet nicht und es kommt zu keiner Kraftübertragung.

Wo genau sitzt denn die Pumpe? kann ich auf einfachem wege prüfen ob die hin ist oder alles auseinander nehmen?

Danke für eure schnellen antworen.

[sevenmenia]

ach, nein hab nicht gemessen wie weit da was Drin sitzt. muss auch sagen das ich noch das orginal getriebe vom 730 drin habe.

[Erich]

Zitat von sevenmenia

das ging ja fix. Also:

1. seilzug ist okay und funst.
2. habe den Wandler an das schwungrad am Motor fest geschraubt. und dann den Wandler auf den Zapfen am Getriebe aufgefädelt. der Wandler dreht auch mit, aber wie gesagt er schaltet nicht und es kommt zu keiner Kraftübertragung.

Wo genau sitzt denn die Pumpe? kann ich auf einfachem wege prüfen ob die hin ist oder alles auseinander nehmen?

Danke für eure schnellen antworen.

Der Wandler muss erst in die Glocke rein und dort einrasten (es klickt praktisch 2 x), dass ist der Antrieb fuer die Pumpe. Wenn Du es nicht richtig draufgeschoben hast, dann kann es die Zapfen abreissen, siehe Bild oben.
Einzelteile hier
 http://www.zf.com/na/content/media/i...g/4HP24_22.pdf

 Getriebe automatisch ? Bildtafeln BMW 7' E32, 750iL (M70) ? BMW Teilekatalog

Normalerweise setzt man den Wandler zuerst rein in das Getriebe, wenn es geht, stellt man das Getriebe hochkant und setzt dann von oben den Wandler ein.

[sevenmenia]

ich danke euch schon mal, vorallem dir erich.
werd zu sehen das ich das Getrieb mal auseinander bekomm. wenns was neues gibt schreib ich es einfach hier hin.

c ya

[CarstenE]

Ich tippe mal das du zu 99,99% die Mitnehmerzapfen deiner Getriebeölpumpe abgerissen hast.

Das passiert wenn man den Motor mit den Schrauben an das Getriebe heranzieht...

Immer erst den Wandler ins Getriebe, selbigen hin und her drehen und sich 100% sicher sein das er eingerastet ist... ggf das Ganze zwei dreimal testen

Grüsse
Carsten

[sevenmenia]

Danke.

ich werd mal die schläuche vom kühler abschrauben und kucken obs sprutzt. wenn nich wissen wir genau was ist.

[dansker]

Solltest Du wirklich,wie Du geschrieben hast,den Wandler auf die KW verschraubt haben,und danach,sicher aus "Gewichtsersparnis",das Getriebe an den Motor Geflanscht haben,ist Spaetenstes beim Zusammenschrauben von Motor und Getriebe,der Mitnehmer fuer die Oelpumpe gebrochen.Um einen Ausbau der Automatik,wirst Du nicht herum kommen.Dieser Montagefehler,ist uebrigens auch der,der am meissten dazu fuehrt,das eine Automatik nicht funktioniert.
Gruss Dansker