728 oder 740 für die Langstrecke?

[WeKoe]

Zitat von Schwedenkreuz

das is aber mit dem zwinker hoffentlich ironisch gemeint

Ein wenig schon. Aber dennoch kann man nicht leugnen, dass 286 PS den Antrieb (Getriebe, Hardy-Scheibe, Achslagerung usw.) mehr belasten als 192 oder 238 PS.
Zumal der 4.4er angeblich sogar mehr Leistung hat als angegeben, aber nur auf dem Papier zurückgestuft wurde um dem V12 nicht zuviele Kunden zu stehlen...

[modtta4455]

Zitat von WeKoe

Der 728er wäre mir mit Automatik zu träge, der 40er reisst mir zu sehr am Antriebsstrang -> Verschleiß

Dann überprüf mal bitte die Dimensionierung der Teile: Die vom 740i und 750i sind stabiler dimensioniert. Das fängt bei den Getrieben an, geht weiter über Kardan, HA-Diffi und Abtriebswellen.
Nur die Achsen sind gleich und die kann man auch mit nem 725tds bei entsprechender Fahrweise runtermachen.

[modtta4455]

Zitat von WeKoe

Zumal der 4.4er angeblich sogar mehr Leistung hat als angegeben, aber nur auf dem Papier zurückgestuft wurde um dem V12 nicht zuviele Kunden zu stehlen...

Hält sich konstant die AUssage, jedoch streuen auch die V12 nach oben. Generell streuen viele BMW Motoren bis Ende der 90er eher nach oben als nach unten. Erst mit den S54 (M346) und S62 (M539) fingen die Motoren an, eher nach unten zu streuen, von den S62 schafft kaum einer 380PS (400 nominal), von den S54 gabs Exemplare unter 300PS (343 nominal).

[huskimarc]

hat mir mein tuner auch gesagt, das die m3 etc meist weniger leistung auf dem prüfstand haben als angegeben,darum war auch auch überrascht das meiner mehr hatte

[WeKoe]

Zitat von modtta4455

Dann überprüf mal bitte die Dimensionierung der Teile: Die vom 740i und 750i sind stabiler dimensioniert.

Ah, okay. Hatte bisher die Info, dass bis zum 740 fast alles baugleich ist. Nur der V12 hätte alles nochmal größer und "robuster"

Hmm, dann gehen mir langsam die Argumente aus mir den 735er schön zu reden

[memyselfundich]

Na jetzt dreht einem nicht die wörter im Mund um Klar fährt keiner 100 auf der autobahn, vergleiche mit verschiedenen 750igern zu meinem 735 haben ergeben das der 750iger einfach sparsamer ist bei der gleichen geschwindigkeit. Der motor dreht bei 150 beim 735iger bei 3000 rpm, beim fuffy bei 2500 ..

Und das der 735 ausser konkurrenz ist, ist ja eh klar Also hackt nicht drauf rum

[modtta4455]

Nun ja... Sparsam is nen Fuffi nicht unbedingt. Das beste was ich mal geschafft hatte über die AB mit 100-120 Tempomat waren 10,2L und das war ne echt Schleichfahrt... Da dürften die kleineren Maschinen doch deutlich drunter liegen. Denke zum V8 hat man ca. 1,5L V12 Aufschlag.

Richtig ist aber, dsas nen V12 bei hohen Geschwindigkeiten Boden gut macht. Bis ca. 200 ist mein jetziger R6 deutlich sparsamer als der alte Fuffi, darüber wendet sich das Blatt. Bei 235 (nach GPS, mehr schafft der kleine nicht) nimmt meiner 4L mehr als nen Fuffi (23L gegen 19L).

Gewichtstechnisch dürfte auch weniger dazwischen liegen als man denkt: Ein Vergleich zwischen dem Fuffi von JRAV und meinem E39 ergab: der E38 Fuffi wiegt nur 200KG mehr . Und das ist nen ziemlich voller Fuffi gegen nen solide ausgestatteten, aber bei weitem NICHT vollen E39, der doch deutlich leichter als nen E38 sein sollte...

[dani_handball]

Zitat von memyselfundich

Na jetzt dreht einem nicht die wörter im Mund um Klar fährt keiner 100 auf der autobahn, vergleiche mit verschiedenen 750igern zu meinem 735 haben ergeben das der 750iger einfach sparsamer ist bei der gleichen geschwindigkeit. Der motor dreht bei 150 beim 735iger bei 3000 rpm, beim fuffy bei 2500 ..

Und das der 735 ausser konkurrenz ist, ist ja eh klar Also hackt nicht drauf rum

hi, hast du ein schaltgetriebe im 35er? ich habe einen 28er mit automatik und dreht sich bei 160 genau 3000...

[modtta4455]

Die BMW Schalter sind i.d.R. leicht überdrehend ausgelegt, erreichen Vmax kurz vorm tiefroten Bereich im letzten Gang .
Ausnahmen sind da mW nur die 540i 6G und die M5. Gerade die R6 bekommste aber normalerweise in den Drehzahllimiter im letzten Gang.

[huskimarc]

weiss nur beim 740er gibt es verschiedene hinterachsen, meiner zb. vfl ist länger übersetzt als der vl