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BMW 7er, Modell E38 |
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30.09.2009, 17:34
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.07.2005
Ort: Paris
Fahrzeug: 728i 05.01
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Zitat:
Zitat von KaiMüller
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   +192 Nm !
Haste schon das Ding unter der Haube ?
Liebe Grusse
__________________
Gruß
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30.09.2009, 17:36
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.01.2007
Ort: Daheim
Fahrzeug: G31 M550d, F32 428i
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Zitat:
Zitat von Provolone
   +192 Nm !
Haste schon das Ding unter der Haube ?
Liebe Grusse
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seit 110.000km
bei ca. 80.000 eingebaut, allerdings eine leicht abgewandelte version, mit etwas weniger leistung (210kW), dafür flachere und früher einsetzende drehmomentkurve...
gruß,
kai
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30.09.2009, 17:50
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.07.2005
Ort: Paris
Fahrzeug: 728i 05.01
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Wau - beeindruckend  Minderverbrauch hast du auch bemerkt ?
Schade, das solch ein Ding fur die kleinen Benzinmaschinen wie meine, von miserablen Wert wäre......
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30.09.2009, 17:52
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.01.2007
Ort: Daheim
Fahrzeug: G31 M550d, F32 428i
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Zitat:
Zitat von Provolone
Wau - beeindruckend  Minderverbrauch hast du auch bemerkt ?
Schade, das solch ein Ding fur die kleinen Benzinmaschinen wie meine, von miserablen Wert wäre......
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ungefähr ein halber liter weniger langfristig gerechnet...man muss halt seine fahrweise an die neuen kurven anpassen...dann ist da einiges drin
jo, da sind halt keine turbos an denen man rumnoddeln kann oder direkteinspritzung, die prima zu programmieren ist
@the dude: ich würd dann gern mal hören was bei der ACC geschichte rausgekommen ist, kannt ja feedback geben
gruß,
Kai
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30.09.2009, 18:01
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#5
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014 760Li, 1984 745i, 2019 320d, 2008 Opel Vectra C Caravan, 1998 Mercedes-Benz SL 280, 2003 Mercedes-Benz 320 Sportcoupé, 1990 VW Golf 2 Special 1.8
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Was soll dabei raus kommen? Kaputt ist kaputt und ich vermute mal stark, dass die bekannten STG-Reparaturbetriebe damit keine Erfahrungen haben.
Allerdings würde ich mal anfragen: z.B. www.ecu.de
Versuch macht kluch 
__________________
Viele Grüße
Sebastian
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30.09.2009, 18:03
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.01.2007
Ort: Daheim
Fahrzeug: G31 M550d, F32 428i
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Zitat:
Zitat von Lexmaul
Was soll dabei raus kommen? Kaputt ist kaputt
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wär nicht das erste mal, dass der freundliche sagt:
"daran liegts, das ist kaputt" und nach austausch der fehler weiterbesteht...
aussage dann "hoppla, das wars wohl doch nicht"....
ich hab nämlich irgendwie meine zweifel an der diagnose... ist aber mehr ein bauchgefühl (vermutlich von den kosten beeinflusst  )
gruß,
Kai
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30.09.2009, 18:06
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#7
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014 760Li, 1984 745i, 2019 320d, 2008 Opel Vectra C Caravan, 1998 Mercedes-Benz SL 280, 2003 Mercedes-Benz 320 Sportcoupé, 1990 VW Golf 2 Special 1.8
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Nö, ist aber so bei der Fehlermeldung - da kannste nichts machen. ACC ist eine Einheit und ist da was putt, dann eben alles putt.
Das ärgerliche ist einfach, dass man dann auch keinen normalen Tempomaten mehr hat!
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01.10.2009, 06:43
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.12.2002
Ort: Niederalteich
Fahrzeug: E60 530xd LCI
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@all: erstmal danke fuer die zahlreichen infos und auch den tip, mal wg. einer reparatur nachzufragen!
Zitat:
Zitat von KaiMüller
ich hab nämlich irgendwie meine zweifel an der diagnose... ist aber mehr ein bauchgefühl (vermutlich von den kosten beeinflusst  )
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ich kann schon glauben, dass das stg defekt ist, aber ich hab selbst ein wenig erfahrung mit elektronik und ich sehe nicht ein, dass ein oft-nur-wenige-cent-billiges-bauteil 2000,- EUR rechtfertigen soll  "wegwerfgesellschaft" ist an sich schon sch...., aber da geht es mir persoenlich einfach zu weit!
das bmw da selbst nicht eine reparatur anbietet, finde ich schon sehr schade. die bzw. der original hersteller (wer ist das bei der ACC eigentlich???) muesste doch die besten voraussetzungen haben, das ding wieder flott zu bekommen (aber ich hoere schon quasi die gegenargumente, die jetzt wieder kommen...)
gruss,
uwe
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