Motorraum: Ölabscheider

Zitat von ernst.frank

Hallo Kai
Herzlichen Dank für die ausführliche und kompetente Beschreibung der Funktion des Oelabscheiders. Ich werde vor dem Motorenölwechsel in meinen 730d e38 einen Zyklonabscheider einbauen. Vorerst will ich aber im Forum zur Vereinfachung des Arbeitsablaufes noch eine entsprechende "Reparaturanleitung" suchen; im TIS habe ich diesbezüglich nichts gefunden. Gruss Ernst

Findest du unter E39 530d 11 12 036

Gruss Heiko

[KaiMüller]

Zitat von 730de38

???? Na was nun Hat er was damit zu tun oder nicht? Deine Blowup gase sind auch Abgase . Entweder du Entscheidest dich das der Ölabscheider was damit zu tun hat oder nicht.



Na sicher, der Abscheider kann auch unterscheiden ob Motoröl oder 2 Takt öl

1. hat er natürlich nicht... klar sind das abgase... diese abgase gelangen aber nie über den turbo in den abgasstrang (oder treiben den gar an), sondern ins kurbelgehäuse, von da (über den ölabscheider) ind den ansaugtrakt, von dort in die VERDICHTERSEITE des turbos, von dort in den ladeluftkühler und dann wieder in den brennraum (und so weiter- kreislauf)...
mit dem antrieb des turbo haben sie also überhaupt nichts zu tun...wie ich sagte

2. brauch er garnicht, denn da ist kein 2-takt-öl mehr vorhanden(jedenfalls nicht als öl)... das ist zusammen mit dem diesel vollständig verbrannt...

Gruß,
Kai

[opa12]

@Kai Danke für die Info zu den Irrwegen der Abgase

@All Reduzieren wir das mal auf das wesentliche: versiffter Ölabscheider = schlecht für Turbo!
Lösung: Umbau auf den neuen Zyklonabscheider!
Lg Franz

[KaiMüller]

Zitat von opa12

versiffter Ölabscheider = schlecht für Turbo!

und den ladeluftkühler, und die ventile, und überhaupt

allerdings scheint ihr euch auch über die menge nicht ganz im klaren zu sein, also sehr viel gas ist das nicht (wieviel gas entweicht schon durch die minimalen zwischenräume zwischen kolben und zylinderwand....), das ist echt wenig
die reguläre abgasrückführung fördert die die vielfache menge...

gruß,
Kai