Fahrwerk: Lenkradflattern bei 70-90 Km/h

[allesschrauber]

hm, dann warste bei einem unfreundlichen, die gibts halt auch.

sind aber echt nich alle so, such dir nen gescheiten.

[Marcy740i]

Zitat von allesschrauber

hm, dann warste bei einem unfreundlichen, die gibts halt auch.

sind aber echt nich alle so, such dir nen gescheiten.

Jup..werde jetzt nur noch zu den Niderlassungen fahren...da habe ich den Kontakt den man sich wünscht...aber mal ehrlich..meine Eltern habe dort, wo ich die negativen Erfahrungen gemacht habe, auch schon 5-6 Autos gekauft..immer neue..eigentlich müsste es da mal um Kundennähe gehen und nicht um nen Megaumsatzvolumen...

[Busdriver76]

hallo,

ich hatte dasselbe Problem mit meinen Winterreifen, bis ich sie im Frühling 'runter geholt hab'! Jetzt sind 'se wieder 'drauf, Flattern 'is weg! Was war das corpus delicti? ganz einfach:

Zentrierringe! Nicht mehr und nicht weniger!

Gruss

Steve

[amnat]

Zitat von narcosis

... Laßt uns lieber das Problem hier diskutieren ...

Das hat Flagmann gemacht!
'A weng' Komfort mußt ' für die Optik schon aufgeben. Bei solchen überdimensionalen Walzen - könnte ich mir denken - wären harte Druckstrebenlager sinnvoll.

Leider kenne ich Dein Modell nicht.

Beim E38 gibts harte Druckstrebenlager für Protection.
 Front axle support/wishbone BMW 7' E38, 730i (M60) ? BMW parts catalog
730i Teil 6: 31 12 0 006 482
750iLP Teil 6 31 12 9 069 820

Beim E32 hat Teil 8 beim Großen eine andere Teilenummer.
 Front axle support/wishbone BMW 7' E32, 730i (M30) ? BMW parts catalog
730i Teile 2:, 8:31 12 1 139 456 und 14:31 12 1 124 622
750il Teile 2:; 8:31 12 1 136 607 und 14: 31 12 1 124 622

[heinzralf]

@Marcy740i

Hat sich bei deinem Problem mit dem Flattern was geändert?

Ich fahre nun schon seit 4 Jahren damit rum. Hab fast alles ausprobiert,
leider vergeblich.
Komisch ist nur, dass mal ganz weg ist dann wieder da.

[V8-Alex]

Hallo,

ich hab auch schon alles ausprobiert ohne Erfolg

Komplette Vorderachse, Stoßdämpfer / Federn Domlager, alle Spurstangen, Pendelstützen, Umlenkhebel,
Stabi, Bremsscheiben mit Belägen, ja sogar die Bremsbackenführungsbolzen sind neu!

Lenkradflattern bei 90 - 120kmh und beim abbremsen auch so ab 120kmh fängts an!


Gruß
Alexander

[amnat]

Tip: Bremszylinder sind schwergängig. Beläge schleifen ständig.

Faß doch 'mal die Felgennaben nach einer Fahrt möglichst ohne zu bremsen an, ob sie warm sind.

[Knecht]

Kann ja auch sein das die Radlager vorne minimales spiel haben und durch das Gewicht des fahrzeugs mehr hervorgerufen wird
Oder sogar was am Lenkgetriebe ist aber kann ich mir nicht vorstellen.
Gruß Sven

[Rheinpfalz]

@amnat,

Du hast da recht.

ich hatte jetzt den 740 am Freitag nach 5 Monaten Stillstand wegen einer Wirbelsäulen-OP wieder angemeldet.
Flattern bei 70 kmh und Sommereifen bis in mein Lager, 12 km Strecke.
Winterreifen dann o.K.

Heute nach Mainz gefahren. Auf der Autobahn plötzlich bei 80 kmh Flattern, dann runter bei 60 undrunter bei 40, konnte kaum noch das Lenkrad halten. Angehalten, nachgeschaut und weitergefahren. Nichts! auch bei 30 nichts

Im Büro in der Tiefgarage bei Vorderäder runter und dann sah ich es. Die Scheiben waren nur zur Hälfte blank. Auf der rechten Seite ließ sich das Rad garnicht drehen. Ich wußte schon, dass die Scheiben und Beläge erneuert werden müssen, wollte ich wenns wärmer ist auch machen. Riefen auf der Innenseite größer als außen und Scheibe eingelaufen. Rad ließ sich garnicht drehen. Mit Schraubenzieher Bremssättel gelockert und Rad drehte sich.

In der Werkstatt meines Vertrauens angemeldet.

Zurück bis kurz vor Kreuznach ohne Probleme. Letzte 3 km nach einem leichten Bremsen wieder großes Flattern. In der Werkstatt dann Felge kontrolliert, war gut handwarm und es roch nach Bremsbelag.

Fazit:
Vermutlich benötige ich außer 2 neue Bremsscheiben mit Beläge auch rechts einen neuen Bremssattel.