Elektrik: Zieht er Strom oder ist die Batterie hin???

[audioconcept]

Hi, messe doch mal die Stromaufnahme nach.

Hast Du ein Multimeter? Stelle ihn auf Amperemessung (so groß wie möglich) und mach den Pluspol ab. Am Pluspol kommt dann die rote Prüfspitze und am Batteriepol die schwarze.
Da die meisten Geräte aber nur bis 20 Ampere messen , nicht den Motor starten. Nach 16 Minuten muss der Ruhestrom nur noch ganz gering sein.

[BKirk]

Hallo,

Zitat von audioconcept

Hast Du ein Multimeter? Stelle ihn auf Amperemessung (so groß wie möglich) und mach den Pluspol ab. Am Pluspol kommt dann die rote Prüfspitze und am Batteriepol die schwarze.

ich habe mir für dieses immer wieder mal auftretende Problem den Minuspol ausgesucht: an eine geeignete Stelle nahe der Batterie (an den Lampen ist z.B. so ein Massepol) habe ich mir einen Kabelschuh angebracht, ebenso an die Klemme am Minuspol der Batterie. Das kann dann ruhig so bleiben, wenn man es nicht braucht. Wenn man es dann braucht, kann man da prima die Messkabel eines gewöhnlichen Multimeters anstecken.

Da die meisten Geräte aber nur bis 20 Ampere messen , nicht den Motor starten. Nach 16 Minuten muss der Ruhestrom nur noch ganz gering sein.

Die meisten einfachen Multimeter messen nur bis 10A (vertragen aber wohl 20). Wer sichergehen möchte, dass sein Messgerät bei der Ruhestrommessung nicht überfordert wird (wenn das Fahrzeug noch nicht schläft, fließen bei mir noch gute 12A), steckt es wie oben beschrieben an und wartet ab, bis sich das Fahrzeug schlafen legt. Dann kann er das andere Ende des Batteriekabels abnehmen. Dies befindet sich unter dem Wagenheber: diesen also einfach abnehmen und das dicke braune Kabel mit einem 13er Schlüssel lösen und abnehmen.

Wenn sich nun der Ruhestrom bei frisch geladener Batterie so um die 0,05A aufhält, ist alles (bis auf die Batterie) in Ordnung. Liegt er deutlich drüber, hilft gelegentlich auch mal ein Reset (--> Suchfunktion). Um eine gesunde Batterie von 70Ah in drei Tagen spürbar zu schwächen, müsste der Ruhestrom mindestens etwa beim acht-bis zehnfachen dessen liegen, also bei 0,4A ... 0,5A, habe ich mal überschlagen. Sonst sollten drei Wochen kein Problem sein.

Als meine Batterie mal den Geist aufgab, belegte sie es durch eine Art stufiges Verhalten: abgekabelt und damit frei von jeglichem Stromfluss zwischen den Polen gab sie anfangs etwas über 12V ab, nach ein paar Stunden ca. 10V, dann 8V, später 6V... Die Phasen mit Zwischenwerten waren verhältnismäßig kurz. Daraus reimte ich mir beginnende Kurzschlüsse in einzelnen Zellen zusammen.


Gruß
Boris