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BMW 7er, Modell E38 | 
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			01.01.2010, 15:33
			
			
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			#11
			
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	| 
			
			 Erfahrenes Mitglied 
			
	
			
			
				
			
			
				 
				Registriert seit: 24.05.2006 
				
Ort: oschatz 
Fahrzeug: Bmw e 66 760 il Bmw e91 330D
				
				
				
				
				      
			 
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	Zitat: 
	
	
		
			
				
					Zitat von  tribe87
					 
				 
				Ja aber wenn das von der Kurbelwelle kommt dann is feierabend.... 
 
Hab schon geschaut, aber es tropft ja von der Getriebeglocke runter 
			
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 Wieso is dann da feierabend dann wechsel den kurbelwellensimmering der kostet zwischen 10u20eur. 
Aber vielleicht schauste mal ob es von der vdd kommt.  
		
		
		
		
		
			
				__________________ 
				Wieder auferstanden. 
 
 e38 750 bj97+ diagnosegerät . Also wer im raum Leipzig Dresden Fehler ausgelesen u gelöscht haben will kann sich gern melden.
			 
		
		
		
		
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			01.01.2010, 15:36
			
			
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			#12
			
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	| 
			
			 Erfahrenes Mitglied 
			
	
			
			
			
				 
				Registriert seit: 29.12.2009 
				
Ort: Hohenems 
Fahrzeug: E38-740i(05.95)
				
				
				
				
				      
			 
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	Zitat: 
	
	
		
			
				
					Zitat von  bmwfreak88
					 
				 
				Wieso is dann da feierabend dann wechsel den kurbelwellensimmering der kostet zwischen 10u20eur. 
Aber vielleicht schauste mal ob es von der vdd kommt. 
			
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 Ja weil ich dann das getriebe runter nehmen muss.... es ist sicher viel arbeit das war damit gemeint aber ich lieg jetzt nochmal drunter.
   
		
		
		
		
		
		
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			01.01.2010, 15:39
			
			
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			#13
			
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	| 
			
			 Erfahrenes Mitglied 
			
	
			
			
				
			
			
				 
				Registriert seit: 24.05.2006 
				
Ort: oschatz 
Fahrzeug: Bmw e 66 760 il Bmw e91 330D
				
				
				
				
				      
			 
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	Zitat: 
	
	
		
			
				
					Zitat von  tribe87
					 
				 
				Ja weil ich dann das getriebe runter nehmen muss.... es ist sicher viel arbeit das war damit gemeint aber ich lieg jetzt nochmal drunter. 
  
			
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 Ja das getriebe muss dazu ab aber ich meine wenn de ne möglichkeut hast dieses selber zu tun ist das kein ding. Ne schrauberhilfe gibts bestimmt ausm forum. Aber wiegesagt guck dir die vdd an bei mir war es diese nämlich, oder irgendein sensor da gibts soviel.  
		
		
		
		
		
		
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			01.01.2010, 15:40
			
			
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			#14
			
		 | 
	
 
	| 
			
			 BMW E38 735iA 
			
	
			
			
				
			
			
				 
				Registriert seit: 12.10.2009 
				
Ort: Neustadt 
Fahrzeug: E38 735iA (04.98)
				
				
				
				
				      
			 
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		Bei mir war es die Kurbelgehäuseentlüftungsmembran die war undicht und ist direkt auf die Getriebeglocke gelaufen das Öl, und sah echt so aus alsob die Vdd kaputt war, hab aber bei der aktion gleich alle dichtungen gewechelt vdd, membrandeckel, Ansaugflantschdichtungen, jetzt ist ruhe .... 
		
		
		
		
		
		
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			01.01.2010, 16:02
			
			
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			#15
			
		 | 
	
 
	| 
			
			 Gesperrt 
			
	
			
			
			
				 
				Registriert seit: 09.10.2008 
				
Ort: Zürich 
Fahrzeug: E65 N62
				
				
				
				
				      
			 
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		Ja genau schau dir unbedingt die Ventildeckeldichtung an! Vorne ist es relativ trocken aber da es nach hinten immer wärmer, gehen die dichtungen mit der zeit flöten. darum taste mal beim kalten motor den hintersten bereich ab und dass hinten und unter der schraube... 
		
		
		
		
		
		
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			01.01.2010, 17:26
			
			
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			#16
			
		 | 
	
 
	| 
			
			 Erfahrenes Mitglied 
			
	
			
			
			
				 
				Registriert seit: 29.12.2009 
				
Ort: Hohenems 
Fahrzeug: E38-740i(05.95)
				
				
				
				
				      
			 
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	Zitat: 
	
	
		
			
				
					Zitat von  kollektiv.25
					 
				 
				Bei mir war es die Kurbelgehäuseentlüftungsmembran die war undicht und ist direkt auf die Getriebeglocke gelaufen das Öl, und sah echt so aus alsob die Vdd kaputt war, hab aber bei der aktion gleich alle dichtungen gewechelt vdd, membrandeckel, Ansaugflantschdichtungen, jetzt ist ruhe .... 
			
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 Hy, aber wie ir alle sehen könnt  hängt das öl ja an der Getriebeglocke und rundum ist eig. alles mehr oder weniger ölfrei. 
 
Siehe bitte Bild.
 
Die Servoleitung ist leicht feucht aber das öl könnte nicht so auf die glocke raufkommen.
 
VDD hab ich auch angesehen sehen auch gut aus habe den kompl. Motor von unten angesehen und ist alles mehr oder weniger relativ trocken.  
		
		
		
		
		
		
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			01.01.2010, 17:29
			
			
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			#17
			
		 | 
	
 
	| 
			
			 V12-infiziert 
			Premium Mitglied 
	
			
			
				
			
			
				 
				Registriert seit: 28.07.2007 
				
Ort: Warendorf 
Fahrzeug: 2014 760Li, 1984 745i, 2019 320d, 2008 Opel Vectra C Caravan, 1998 Mercedes-Benz SL 280, 2003 Mercedes-Benz 320 Sportcoupé, 1990 VW Golf 2 Special 1.8
				
				
				
				
				      
			 
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		Ich sehe kein Bild und verstehe auch nicht, wieso man das hier nicht anhängt    
		
		
		
		
		
			
				__________________ 
				Viele Grüße 
 
Sebastian
			 
		
		
		
		
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			01.01.2010, 17:33
			
			
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			#18
			
		 | 
	
 
	| 
			
			 Erfahrenes Mitglied 
			
	
			
			
			
				 
				Registriert seit: 29.12.2009 
				
Ort: Hohenems 
Fahrzeug: E38-740i(05.95)
				
				
				
				
				      
			 
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	Zitat: 
	
	
		
			
				
					Zitat von  Lexmaul
					 
				 
				Ich sehe kein Bild und verstehe auch nicht, wieso man das hier nicht anhängt    
			
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			01.01.2010, 17:34
			
			
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			#19
			
		 | 
	
 
	| 
			
			 V12-infiziert 
			Premium Mitglied 
	
			
			
				
			
			
				 
				Registriert seit: 28.07.2007 
				
Ort: Warendorf 
Fahrzeug: 2014 760Li, 1984 745i, 2019 320d, 2008 Opel Vectra C Caravan, 1998 Mercedes-Benz SL 280, 2003 Mercedes-Benz 320 Sportcoupé, 1990 VW Golf 2 Special 1.8
				
				
				
				
				      
			 
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		Ist schon schwer...   
		
		
		
		
		
		
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			01.01.2010, 17:37
			
			
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			#20
			
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	| 
			
			 BMW E38 735iA 
			
	
			
			
				
			
			
				 
				Registriert seit: 12.10.2009 
				
Ort: Neustadt 
Fahrzeug: E38 735iA (04.98)
				
				
				
				
				      
			 
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	Zitat: 
	
	
		
			
				
					Zitat von  Lexmaul
					 
				 
				Ich sehe kein Bild und verstehe auch nicht, wieso man das hier nicht anhängt    
			
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 Ich sehe auch kein bild, wo soll den das bild zusehen sein ?    
		
		
		
		
		
		
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