


|
BMW 7er, Modell E38 |
 |
|
|
Varianten |
|
|
|
Detail-Infos |
|
|
|
Interaktiv |
|
|

- Anzeige -
|
 |

|
|
|
|

|
13.01.2010, 22:01
|
#5
|
|
seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
|
Zitat:
Zitat von StefanBMW
Also es wahr etwa von einem Jahr, wo mir das als erste mal geschehen ist..
Ich fuhr etwa mit 120km/h auf der Autobahn und als ich ein Lastwagen überholen wollte, machte es wie ein klapf und es war alles aus.. ich drehte den shlüssel aus und wieder zurück und es ging alles wieder, dann ging ich in die Garage und die hatten behauptet es wäre ein system fehler. Sie installierten ein neues System und dan ging es wieder 1 jahr und es wurde shlimmer..
immer wenn ich richtig gas geben möchte stellt er ab. es besteht also immer das Problem. Sie behaupten es seien 3 Injektoren kaputt gegangen, obwohl wenn man den Motor anhört läuft er wie ein Baby..
Keine ahnung mehr
|
als ich auf der suche nach einem 740d war, da bin ich unter anderem einen zur probe gefahren der so ziemlich deinem problem entsprach... sobald man vollgas gab stellte der motor ab. allerdings erschien im CC die meldung "Einspritzanlage"... an diesem wagen war es laut vorbesitzer der raildruckschalter... nach der suche hier im forum sowie auch in anderen foren gab es einen hinweis auf den stecker bzw. kontaktproblem am raildruckschalter.
frage: stellt der motor auch ab wenn du ohne last vollgas gibst, also auf "N" oder "P" mal den kickdown betätigst?
|
|
|
|
Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
|
|
|
Forumregeln
|
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.
HTML-Code ist aus.
|
|
|
|