Motorraum: Motorumbau

[immeranders]

Wenn du bei der Kiste ASC haben willst, dann kannst du an der Stelle abbrechen.
Eintragung wird auch nicht sein, wie vorher schon geschrieben steht dem die falsche Abgasnorm im Weg.

Gruss immeranders

[StefanP]

Da hat mal einer aufgepasst an die Abgasnorm hab ich mal vorsichtshalber gar nich gedacht. Aber wieso abbrechen wenn er ASC haben will?

Gruß
Stefan

[730i Schnitzer]

Bei den Kosten und dem Aufwand mit den möglichen Überraschungen -----> Kauf dir nen V8

Nur weil man ein paar Autos auseinanderbaut kann man sowas nicht mal eben machen und nein es ist nicht im geringsten mit nem alten Fronttriebler zu vergleichen.

Allein die Elektronik macht nen Anfänger schon reif für die Klapse.

Es sei denn du willst die nächsten 12 Monate in ner garage verbringen und lernen dann mach mal Los aber bitte mit Bildern damit alle was davon haben.

G. Matze

PS.: Soll nicht heissen das es unmöglich ist.

Zitat von immeranders

Wenn du bei der Kiste ASC haben willst, dann kannst du an der Stelle abbrechen.
Eintragung wird auch nicht sein, wie vorher schon geschrieben steht dem die falsche Abgasnorm im Weg.

Gruss immeranders

Wieso Abgasnorm! nen 1999 728i hat Euro 2 oder D3, und der M60 kann mit KLR oder Umschlüsselung auf das gleiche Level umgeschlüsselt werden soger im Zuge der Eintragung! Ich persönlich würde den M62 deshalb vorziehen. Aber das ist meine Meinung. Bremsen müssten nicht umbedingt geändert werden! Natürlich ist es zu empfehlen!
Wird bei einem bereits zugelassenen Fahrzeug nachträglich ein anderer Motortyp eingebaut
und ist dieser in der ABE bzw. EG-TG des zu begutachtenden Fahrzeugtyps
aufgeführt, dann kann auf die in Abschnitt 5 ff. genannten Nachweise weitgehend verzichtet
werden, wenn alle serienmäßig zugehörigen Bauteile so eingebaut wurden, dass
ein serienmäßiger Rüstzustand hergestellt wird (Getriebe- u. Achsübersetzung, Bremsanlage,
Fahrwerksfedern, Räder u. Reifen, Lenkung).
Bremse!
Ob eine Anpassung der Bremsanlage an die gestiegenen Fahrleistungen erforderlich ist,
muss im Einzelfall, nach Prüfung folgender Kriterien, entschieden werden :
Wenn ein Motor einer leistungsstärkeren Fahrzeugausführung verwendet wird und zu
dieser serienmäßig eine leistungsfähigere Bremsanlage gehört, dann ist die Übernahme
der Bremsanlage dieser Ausführung zu fordern.
Nach der RL 71/320/EWG soll die Prüfung der Wirksamkeit der Bremsanlagen von M1-
Fahrzeugen bei 80 % der Höchstgeschwindigkeit, aber maximal mit 160 km/h erfolgen.
Wenn ein Fahrzeug bereits vor der Motoränderung eine Höchstgeschwindigkeit von 200
km/h oder mehr erreichte und das Leergewicht des Fahrzeugs sich durch den Umbau
nicht um mehr als 5 % erhöht hat, dann wäre eine erneute Prüfung der Bremswirkung
nicht sinnvoll.Neben der Wirkungsprüfung ist besonderes Augenmerk auf die Überprüfung der Blockierreihenfolge
der Räder an Vorder- und Hinterachse zu legen. Gleiches gilt für unterschiedliche
Aufbauausführungen oder Radstände.
Fahrwerk!
Bei der Begutachtung ist zu prüfen, ob die Mehrleistung vom umgerüsteten Fahrzeug
noch verkraftet wird. Häufig werden parallel zur Leistungssteigerung breitere Räder und
Reifen, Sportfahrwerke, Federbeindomstreben, Querlenkerabstützungen oder dickere
Stabilisatoren an- bzw. eingebaut. Nicht immer führen solche Modifikationen auch wirklich
zu einer Verbesserung des Fahrverhaltens. Hier muss durch Testfahrten
mit unterschiedlichen Beladungszuständen geprüft werden, ob das Fahrzeug auch im
Grenzbereich noch sicher beherrschbar bleibt. (vom TÜV oder DEKRA)
also dann mal los!

[Mario RE]

Ich kauf mir nur V8....ich würde so einen Umbau auch nie versuchen!
Es geht hier auch nicht um mich! In meinem Bekanntkreis spielt jemand mit dem Gedanken .....und mich interessiert halt,welche Probleme auftreten können.

[RS744]

Zitat von daywalker740i

Wieso Abgasnorm! nen 1999 728i hat Euro 2 oder D3, und der M60 kann mit KLR oder Umschlüsselung auf das gleiche Level umgeschlüsselt werden soger im Zuge der Eintragung!

Das ist Unsinn.
Der 99er 728i hat Euro3-Einstufung. Wie alle FL-Benziner.
Und die erreicht der M60 nie nicht.

[immeranders]

Zitat von StefanP

Da hat mal einer aufgepasst an die Abgasnorm hab ich mal vorsichtshalber gar nich gedacht. Aber wieso abbrechen wenn er ASC haben will?

Gruß
Stefan

Weil der 28er FL das ASC über das Motorsteuergerät und das ASC Steuergerät im ABS Block realisiert, während alle M60 Motoren einen anderen ABS Block haben und ein eigenes Steuergerät für ABS und ASC haben.

Abgasnorm ist beim 28er Euro3 und beim M60 maximal Euro2, trägt keiner ein.

Bremse dürfte auch ein Problem werden, darauf würde sich kein Prüfer einlassen, die kleinere Bremse eingebaut zu lassen.
Antriebsstrang würde ich schon freiwillig umbauen, denn wie lange soll es gut gehen wenn fast 100 PS mehr auf einmal daran rumwerkeln ?


Aber wie immer gibt es hier genügend "Experten" die sich noch nie mit der Materie in der Praxis auseinander gesetzt haben aber die grosse Kelle schwingen und alles wissen !

Gruss immeranders

Zitat von RS744

Das ist Unsinn.
Der 99er 728i hat Euro3-Einstufung. Wie alle FL-Benziner.
Und die erreicht der M60 nie nicht.

Habe ich auch gerade recherchiert! Aber das ist nicht das Thema! Er könnte ja eine M62 nehmen dann wäre alles schön!
Danke für den Hinweis

Zitat von immeranders

Weil der 28er FL das ASC über das Motorsteuergerät und das ASC Steuergerät im ABS Block realisiert, während alle M60 Motoren einen anderen ABS Block haben und ein eigenes Steuergerät für ABS und ASC haben...

Du hast ja mal richtig plan! oder auch nicht

[immeranders]

Man, wie Oma schon immer sagte : getroffene Hunde bellen !

 Hatta Plan oder nicht?

Kannst du entscheiden wenn du das durchgelesen und auch schon einmal selber gemacht hast.

Gruss immeranders