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BMW 7er, Modell E38 |
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25.04.2010, 13:41
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#191
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BMW
Registriert seit: 11.05.2009
Ort:
Fahrzeug: 750i E32, X3, Z3 1.9, 730 E32
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[SIGPIC]
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25.04.2010, 14:03
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#192
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Eu-Flüchtling
Registriert seit: 16.08.2009
Ort: Tittmoning
Fahrzeug: E38 740il '98;E65 745d Maritim '06;
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Mir geht es bei meinem Großen bei den 3 Hauptgründen als erstes um den Sicherheitsfacktor ala 2 Tonne mit 8 Airbags sowie einem Aufprallenergieabbauendem V8 (R6 o. V12). Danach kommt der ,,Luxus  '' Automatik mit Klimaautomatik Navigationssystem Sitzheitsung ......
Aber am Schluss habe ich immer noch gerne Spaß mit meinem V8 auf der BAB 
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Das besondere ist, wenn man so drauf ist ohne etwes zu nehmen 
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25.04.2010, 16:35
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#193
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Mitglied
Registriert seit: 14.02.2010
Ort: Gams
Fahrzeug: E38 740d (07.00) 750i (11.98)
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Das einzige Manko, welches der Fuffy im Anzug hat ist seine ewig lange Übersetzung.
Bei kürzerer sprich gleicher übersetzung wie der 740 ist da schon ein spührbarer Unterschied bemerkbar.
Kumpel sein Fuffy mit 3.23 er Übersetzung und Sperdiff umbau vom M5 E39 geht um Welten besser als mein Originaler....
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21.05.2010, 15:25
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#194
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.11.2009
Ort: München
Fahrzeug: E38-740i (07.01) E46-318i (09.2000) Opel Corsa d 1.4i (07.2007) Yamaha exup 400RR (08.1993)
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Also, für mich:
V8 4,4l 286 PS M62TÜ. Einfach super. Mit V12??? Zu viele Probleme. 
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21.05.2010, 15:49
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#195
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angel-ice@arcor.de
Registriert seit: 11.01.2007
Ort: Hennef (Sieg)
Fahrzeug: Orientblauer E38 750 iL (PD 21.03.1996 / EZ 30.04.1996 / FL-Umbau 12.2008) mit EDC / DSP / DSC / PDC / MK3 / 16:9 / US-codiertes LCM III
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Αγαπητέ Γιώργο,
το V12-κινητήρα δεν κάνει ιδιαίτερα προβλήματα. Πώς καταλήξατε γιατί γι 'αυτό ?
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LG @ all. Mario - Dissertationsthema: Bewegungsmuster paarweise auftretender Bälle (.)'(.) [SIGPIC][/SIGPIC]
Look into my AngelIce
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21.05.2010, 17:40
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#196
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abnehmendes
Registriert seit: 13.04.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: ich F15 M50D, Frau F15 25ds-Drive, Sohn F15 M50D, Tochter E84 23D
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V8 είναι η ιδιοφυΐα που ακούγεται σκληρή.
Το V12 είναι περισσότερο για τους ηλικιωμένους ανθρώπους σαν εσάς (και πάπια μακριά)
Χαιρετίσματα από την Ομοσπονδιακή Capital
Torsten
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Ulrich Paul Hentschel *18.12.1939 - † 22.03.2010.
Ginga *06.12.1997 - † 05.03.2012.
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21.05.2010, 17:47
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#197
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014 760Li, 1984 745i, 2019 320d, 2008 Opel Vectra C Caravan, 1998 Mercedes-Benz SL 280, 2003 Mercedes-Benz 320 Sportcoupé, 1990 VW Golf 2 Special 1.8
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Ältere Menschen? Gut, der V8 ist halt für die, die zu alt fürn GTI sind, aber zu jung für nen echten Männermotor 
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Viele Grüße
Sebastian
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21.05.2010, 18:00
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#198
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.01.2010
Ort: Köln
Fahrzeug: E38 740i 6-Gang Schalter PD: 02.04.96, Ford Sierra DOHC mit etwas Tuning als Winterspassmobil, Fiat Barchetta für den offenen Sommer
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Ich hab auch vor der Wahl gestanden, V8 oder 12er. Die 12-Ender waren sogar durch die Bank preiswerter, nicht ausgepreist, aber nach Verhandlung.
Da für mich fest stand, dass der Wagen sowieso mit LPG ausgestattet wird oder schon sein sollte, war ein geringfügiger Mehrverbrauch auch keine Diskussionsgrundlage.
Im Endeffekt hat für mich die 6-Gang-Schaltung und die schrauberfreundlichere Platzaufteilung den Ausschlag gegeben.
Ausserdem: Lt. meinem Bordbuch ist mein Schalter schneller als die V12er.   
Und mal ganz ehrlich, diese 0,2 sec sind ja echt Welten in unseren Motorsportvehikeln.   
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21.05.2010, 18:11
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#199
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State of Independence
Registriert seit: 20.12.2002
Ort: Leverkusen
Fahrzeug: E38-750i (12.99), E91 Diesel 3.0 (2008)
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Zitat:
Zitat von Atlan-Köln
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Niemals, das kann nur ein Druckfehler sein!
PS: Ich geh dann schomma Popcorn holen. 
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21.05.2010, 18:30
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#200
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Undercover Mitglied
Registriert seit: 20.07.2005
Ort: UN
Fahrzeug: BMW 440iX GC MPPSK (F36); BMW 728iA E38 FL (11.1998); MB 450SE W116 (12.1976), MB SLK 200K R170 (2003)
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Ich mag das Thema.
Zitat:
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Zitat von http://www.schuett.info/bmw/modelle/e38/motorvarianten.php#740-4.4
Damit kann der 740i in 6,6 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigen.
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Zitat:
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Zitat von http://www.schuett.info/bmw/modelle/e38/750i.php
Der Spurt von 0 auf 100 km/h verlief beim 750i mit 6,6 Sekunden
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Zitat:
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Zitat von http://www.7-forum.com/modelle/e38/technische_daten.php
740i/iL (Schalter) - 7,0 Sek.
750i/iL - 6,8 Sek.
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Zitat:
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Zitat von Prospekt: Die neue BMW 7er-Reihe, Stand: 1994
740i/iL (Schalter; 4,0L) - 6,9 Sek.
750i/iL - 6,6 Sek.
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Wenn du nichts Hilfreiches beitragen kannst: Störe!
Dabei sein ist alles!
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