Heizung/Klima: M60B40:was leistet Eure Standheizung?

[Stiefelknecht]

M60B40
BW50 aber Marke Eigenbau,
kommt aber der Leitungsführung original nahe.

War immer mit dem Standard-Matrix des Steuergerätes unzufrieden,
daher folgende Modifikationen:
-Signal SH an Klimasteuerung an X682:3 abgeklemmt
-fahre sie jetzt mit Defrost-Stufe
-Zusatz-Wapu läuft mit

Also wenn jetzt 10cm Schnee draufliegen,
muss ich den Schnee nur noch anschubsen, dann fliegt er runter,
innen ist es dann angenehm warm (nicht so dass ich nackig reinsitzen würde), ist für mich o.k. so
Kühlwassertemp auch ca. 3/4 des blauen Bereiches.

Gute Fragestellung
interessiert mich auch schon länger

MfG
Chris

[rofra11]

Genau so wie Stiefelknecht habe ich es auch gemacht

Signal SH an Klimasteuerung an X682:3 abgeklemmt
(mache mal bei Gelegenheit ein Bild von dem Stecker und der auszusteckenden Ader)

Das bewirkt das man die Gebläsestufe wieder frei wählen kann.
Bei gesteckter Ader am besagtem Stecker ist die Gebläsedrehzahl auf schwacher Drehzahl festgetakert.
Wahrscheinlich um die Batterie zu schonen.


Dann stelle ich immer auf MAX Temp ,dann Takten die Heizungswasser Ventile nicht ,sie sind dann ständig voll auf.
Dies mache ich als Ausgleich zu dem nun auf Mittlerer Stellung laufedem Gebläsemotor (Also Gebläse-Rädchen auf ca. Mitte)

Da ich immer zur gleichen Zeit zur Arbeit fahre habe ich die Uhr so programmiert das wenn ich ins Auto einsteige die letzten 3-5 Min des Standheizungsprogramm laufen .

Bis Minus 8 Grad ist es muckelig warm in der Bude.

Wenn man allerdings verschläft ...........nun es ist 15 Minuten nach beendigung des Programmes bei Minus 8 Grad schon wieder deutlich kühler im Auto.

[Stiefelknecht]

Zitat von rofra11

Bei gesteckter Ader am besagtem Stecker ist die Gebläsedrehzahl auf schwacher Drehzahl festgetakert.
Wahrscheinlich um die Batterie zu schonen.

Ist genau auf 4,5V festgelegt,
wäre cool wenn das jemand in der Matrix des Steuergerätes erhöhen könnte,
ist sowas möglich?

MfG
Chris

[rofra11]

Ja gibt es ,ich dachte das wäre DEIN Stecker den Du oben beschreibst.

Mache heute abend ein Bild vom Stecker bzw. der Ader die am Bedienteil auszustecken ist damit man die Gebläsedrehzahl FREI wählen kann.

Die von dir angesprochenen 4,5 V sind echt ein bischen wenig..........

wie gesagt sicherlich zum Batterie schonen und langsamen umwälzen der Luft gedacht.

Bei mir steht das Gebläsewählrädchen bei Standheizungsbetrieb immer auf Mitte.

ein guten Kompromiss wie ich finde ,wenn man das Gebläse zu stark aufdreht bläst es einem die warme Luft gleich wieder hinten aus den Entlüftungsklappen wieder raus.

[Stiefelknecht]

Du brauchst kein Bild machen Robert,
es ist der 3polige kleine weiße der hinten ins Bedienteil geht,
nicht das wir jetzt aneinander vorbeireden.

Aber laut Klima-PDF sind das eben 4,5V die da dann an den Gebläsemotor ausgegeben werden.

Ich bin auch mit der Defrost-Taste sehr zufrieden,
ich brauch mir über die Batterie keine Gedanken zu machen, weil des nachtens hängt meiner  da dran

Wäre eben aber schön wenn man die Matrix sagen wir auf 9V erhöhen könnte, dann kann man es original belassen und muss auch nicht immer beim abstellen des Wagens dran denken alles einzustellen

MfG
Chris

[Matthes]

Interessante Ansätze!
Vielleicht kann der eine oder andere noch was zur Zeigerstellung sagen?

Matthes

[Holger-ZX12]

Zitat von Matthes

Interessante Ansätze!
Vielleicht kann der eine oder andere noch was zur Zeigerstellung sagen?

Matthes

Also bei ist die Zeigerstellung ganz unten, maximal 1mm über ich sage mal "eiskalt". (Siehe Grafik roter Pfeil)
Im Auto ist es schon warm, aber Sitze und so noch sehr kalt.

[Stiefelknecht]

Zitat von Stiefelknecht

Wäre eben aber schön wenn man die Matrix sagen wir auf 9V erhöhen könnte, dann kann man es original belassen und muss auch nicht immer beim abstellen des Wagens dran denken alles einzustellen

MfG
Chris

Und sieht niemand ne Möglichkeit die Matrix aus oben genannten Gründen zu verändern? Muss das SG heut mal uffmachen und reinkucken, bleibe am Ball

Hat sich erledigt,
ist leider nicht möglich da einzugreifen,
nur nach der IHKA mit Relais und Trimmer am Heizschwert,
das ist zuviel Aufwand und man muss es ja genauso einstellen wie jetzt auch am Bedienteil.
Also weiterhin jeden Abend dran denken alles einzustellen.

MfG
Chris

[Matthes]

Zitat von Stiefelknecht

M60B40
BW50 aber Marke Eigenbau,
kommt aber der Leitungsführung original nahe.

War immer mit dem Standard-Matrix des Steuergerätes unzufrieden,
daher folgende Modifikationen:
-Signal SH an Klimasteuerung an X682:3 abgeklemmt
-fahre sie jetzt mit Defrost-Stufe
-Zusatz-Wapu läuft mit

Also wenn jetzt 10cm Schnee draufliegen,
muss ich den Schnee nur noch anschubsen, dann fliegt er runter,
innen ist es dann angenehm warm (nicht so dass ich nackig reinsitzen würde), ist für mich o.k. so
Kühlwassertemp auch ca. 3/4 des blauen Bereiches.

Gute Fragestellung
interessiert mich auch schon länger

MfG
Chris

So Kollegen,

hab jetzt auch Pin 3 abgeklemmt,mal schauen was Morgen so
passiert ist. Erst mal vielen Dank für Euer Interesse,werde die
Tage mal berichten .

Gruß Matthes

[Matthes]

Update:

War heute gefühlt wärmer im Auto,
die Frontscheibe komplett Schneefrei,
Das ist auf jeden Fall eine Verbesserung!

Gruß Matthes



PS: meine Einstellung war Temp Regler in Endstellung,
Gebläse auf 50% und beide Klappenschalter in "manuell" Stellung.