Abholung Holgi's M60 V8

e32Bruchpilot · 09.03.2011, 17:48

... also das ist doch mal ne coole Aktion.... beim nächsten Mal kontollierst du beim Fahrzeug auf dem Hänger den Luftdruck und reinigst die Scheibe.

Muhaaa echt cooler Typ.

BRC · 09.03.2011, 18:23

Servus

Sowas hatte ich letztens auch .

Hatte am E32 den Hänger dran und oben drauf nen E34 540 I

Auf der Bahn , fing er an zupendeln wie verrückt .... bin dann auch 300 km lang mit 73 km/h heimgefahren .

Am E32 habe ich danach mal die hinteren Dämpfer gegen neue getauscht , dann wurde es leicht besser aber nicht gut .

Also weiter gesucht aber den Fehler nicht gefunden .

Als ich den E32 letztens vorne dem Asphalt ein wenig näher gebraucht habe , wurde ich fündig .

Am vorderen rechten Federbein , war der Dämpfer nicht mehr im Federbein fest , die Verpressung hatte sich gelöst .
Daher kam dann das schlingern / pendeln , da er ja mehr als ausgefedert war .

Federbeine getauscht jetzt ist Ruhe im Karton .

PS : E32 mit E34 Huckepack = überladen .... beim E38 mit E32 Huckepack wird es woll genauso sein....
Gruss Frank

thodde · 09.03.2011, 22:30

Zitat:

Zitat von millcrash

Das hätte sie noch nie gesehen, dass das FZ auf dem Anhänger getankt wird und das Zugfahrzeug nix abbekommt.

gruß

Ist doch der neueste Schrei aus den USA: Wireless-Spritleitungen!

knuffel · 09.03.2011, 23:37

Zitat:

Zitat von millcrash

Zuletzt habe ich noch gedacht, der Tank vom E32 ist halb leer und die Brühe schwappt.

Der Grundgedanke war ja auch nicht schecht...

Aber wenn Ihr die Karosserie nicht festzurrt, sondern nur die Räder
befestigt, müsst Ihr Euch nicht wundern, daß das Ganze ein Eigenleben
entwickelt....

Gruß
Knuffel

Sheriff · 10.03.2011, 00:03

Wegen des Schlingerns....

Jungs, ihr habt die Karre überladen! 1.900 kg, regulär, aufgelastet bis 2.200 kg möglich....

Der V8 hinten drauf wiegt schon mal (mit etwas Ausstattung) locker die 1.900 kg, eher mehr! Dazu der Hänger mit gut 450 bis 500 kg!
Außerdem hattet ihr wahrscheinlich tatsächlich zuviel Stützlast - das Ding steht ja ganz vorne auf dem Hänger. Da kann es schon bei langsamer Fahrt zum Schlingern kommen.

Gruß
Mark

Toddy · 10.03.2011, 03:34

Zitat:

Zitat von Sheriff

Wegen des Schlingerns....

Jungs, ihr habt die Karre überladen! 1.900 kg, regulär, aufgelastet bis 2.200 kg möglich....

Der V8 hinten drauf wiegt schon mal (mit etwas Ausstattung) locker die 1.900 kg, eher mehr! Dazu der Hänger mit gut 450 bis 500 kg!
Außerdem hattet ihr wahrscheinlich tatsächlich zuviel Stützlast - das Ding steht ja ganz vorne auf dem Hänger. Da kann es schon bei langsamer Fahrt zum Schlingern kommen.

Gruß
Mark

Falsch.........Schlingern kommt davon das vorne zu wenig Druck ist.................Glaube einen Fernfahrer

millcrash · 10.03.2011, 06:26

Zitat:

Zitat von Sheriff

Jungs, ihr habt die Karre überladen! 1.900 kg, regulär, aufgelastet bis 2.200 kg möglich....

Hallo Mark:
Zuglast E38 = 2285 kg (laut FZ-Schein)
Leergewicht E32 = 1790 kg (Schein)
Anhänger = 500 kg
Ok wir haben ihn vollgetankt und noch 4 Winterreifen drin gehabt. Überladung also ca. 100 kg. Das sollte aber noch im Sicherheitsbereich liegen und nicht dieses starke Schlingern bis zum Umfallen (fast) ausmachen.
Ist meine Meinung aber da ich nicht so oft mit Anhänger unterwegs bin (ein Glück) hab ich keine Ahnung und passe das nächste Mal besser auf.
Angstgefühl wie oben erwähnt möchte ich nicht nochmal haben.

Gruß Uwe

MuFFe · 10.03.2011, 08:10

Zitat:

Zitat von knuffel

Der Grundgedanke war ja auch nicht schecht...

Aber wenn Ihr die Karosserie nicht festzurrt, sondern nur die Räder
befestigt, müsst Ihr Euch nicht wundern, daß das Ganze ein Eigenleben
entwickelt....

Gruß
Knuffel

Es ist üblich nur 2 !! räder zu verzurren. Das verzurren der karosse kann sehr gefährlich werden, da der wagen immer noch ein wenig arbeitet/federt und so die verzurrung leidet

millcrash · 10.03.2011, 10:42

Moin Forumskollegen.
Mein Kumpel und ich haben auf die Stützlast geachtet. Das Zugfahrzeug ging hinten leicht in die Federn. Siehe Bild oben.
Der E32 konnte nicht weiter nach vorne, da die Winde und die Kurbel für das Stützrad im Weg waren. Ausserdem stand er mit den Vorderrädern ganz dran.
Somit war es nicht möglich, mehr Stützlast zu erzeugen.
Einzige Möglichkeit wäre rückwärts drauf. Haben wir natürlich auch überlegt.
Da aber der Abstand Kofferraum --- Hinterräder größer ist, wäre der Anhänger hinten schwerer geworden und hätte den E38 (Zugfahrzeug) hinten hochgehoben.

Das wollten wir nicht ausprobieren. Wir sind ja heil zu Haus.....
Ein Glück.

Blubberdibub 108 · 10.03.2011, 06:57

Echt Klasse!!
Hast zufällig Foto gemacht von der Aktion???
Hammergeil

Gruß Markus