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BMW 7er, Modell E32 |
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25.03.2011, 07:30
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#1
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livin´ on a rig
Registriert seit: 29.09.2009
Ort: Bei Hannover
Fahrzeug: Jeep ZJ 318cui, E38 M62B44 LPG & Jeep YJ
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Ich hab nen Zylindertank für Gas im Kofferraum.
100L brutto = 80L netto.
Das entspricht ca 600 - 650km auf Gas plus den Weg auf Benzin...
Einen zweiten Benzintank würd ich nicht rein bauen!
Besser LPG dabei und zur Reichweitenoptimierung dann bei Gelegenheit auf Benzin weiter faren!
Das mit dem Gas spart auch noch Kohle....
Grüßle Falk
__________________
- 87´er Jeep Wrangler YJ
- 96´er Jeep Grand Cherokee 318cui V8
- 96´er BMW E38 M62B44 LPG
- 90´er BMW E32 M30B30 LPG
- 81´er Vespa P135X
- 90´er Hymer Eriba Nova 531
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25.03.2011, 07:44
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.06.2008
Ort: Spechtshausen
Fahrzeug: E38 740iA FL
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siehst da kommst de doch schon fast heim, da wärst de mit gas und benzin schon bei 1650 km...
investitonskosten schätze mal 2500 bis 3000 euro für ne gasanlage, stargas zum beispiel mit zwei tanks.
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25.03.2011, 09:53
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#3
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Altes Mitglied
Registriert seit: 10.09.2010
Ort: -
Fahrzeug: -
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Ich bin kein Freund von Gasanlagen , habe schon öfters Geschichten gehört wo nach dem Unfall nix mehr blieb. Der einzige wahre Treibstoff für unsere Fuffies war, ist und bleibt das Benzin. Aber trotzdem danke ich für eure Antworten.
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25.03.2011, 10:00
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#4
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Moderator
Registriert seit: 17.06.2002
Ort: Bedburg
Fahrzeug: E32 Highline & 750iL, E38 750iL 750iLS L7 730d, E23 732i, E30 Cabrio, R129, W126 280SE, 2x E46 Cabrio LPG, Alfa 916, Fiat 500 Vintage, X5 4.6is, XK8
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Stammtischgerede
Zitat:
Zitat von Jagblack
habe schon öfters Geschichten gehört wo nach dem Unfall nix mehr blieb.
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Genau. Geschichten. Und wo sind diese Unfälle passiert? Auf der Straße durch den Märchenwald? Tatsache ist, dass die Tanks für Autogas durch Sicherheitsventile und deren konstruktiver Bauart wesentlich besser abgesichert sind als die konventionellen Treibstofftanks für Benzin oder Diesel.
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Als Gott den Menschen erschuf, da war er bereits müde. - Das erklärt einiges. (Marc Twain)
Und merke! Wenn die Vorderachse poltert, erstmal Reset machen! (Mick)
Luxus ist nicht Überfluss, sondern die Perfektion des Notwendigen! (Henry Royce)
Wir können nicht beweisen, dass ein Auto eine Seele hat, aber wir können so handeln. (Porsche Classic)
if (AHNUNG == 0) { read FAQ; use SEARCH; use GOOGLE; } else { use brain; make post; }
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25.03.2011, 10:13
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#5
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Altes Mitglied
Registriert seit: 10.09.2010
Ort: -
Fahrzeug: -
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Ah, wieder so ein Nichtgläubiger. Google mal nach.  Sag mir Bescheid wenn du andere Sprachen verstehst dann kann ich dir einige Artikel zukommen lassen.
Geändert von Jagblack (25.03.2011 um 10:21 Uhr).
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25.03.2011, 10:25
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.06.2008
Ort: Spechtshausen
Fahrzeug: E38 740iA FL
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jetzt ni böse gemeint aber du meinst ein zweiter benzintank im kofferraum ist sicherer als ein gastang in der radmulde? das möchte ich nicht glauben.
ein lösungsvorschlag wäre da das du dir einen zweiten benzintank vom audi 80 oder von der E-klasse einbaust. die sind jeweils hinter der rückbank stehend. wenn du von dort den tiefsten punkt ein ablass in deinen normalen tank oben rein hast du den schon mal geleert. frage ist nur noch wie du den befüllst.
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25.03.2011, 10:27
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#7
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Moderator
Registriert seit: 17.06.2002
Ort: Bedburg
Fahrzeug: E32 Highline & 750iL, E38 750iL 750iLS L7 730d, E23 732i, E30 Cabrio, R129, W126 280SE, 2x E46 Cabrio LPG, Alfa 916, Fiat 500 Vintage, X5 4.6is, XK8
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Zitat:
Zitat von Jagblack
Ah, wieder so ein Nichtgläubiger. Google mal nach. Sag mir Bescheid wenn du andere Sprachen verstehst dann kann ich dir einige Artikel zukommen lassen. |
Dann google ich mal:
 ADAC Fazit: Unbedenklich.
Und hier nochmal. Unbedeklich und sicher.
KLICKMICH
Sicherheitstechnik
KLICKMICH |
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25.03.2011, 10:29
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#8
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Altes Mitglied
Registriert seit: 10.09.2010
Ort: -
Fahrzeug: -
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25.03.2011, 10:22
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#9
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Blaues Tuch Bügler
Registriert seit: 21.05.2005
Ort: Reich der Öster
Fahrzeug: 735iA '91 / i4 M50
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In Österreich ist LPG sowieso keine Alternative, da leider nicht steuerlich begünstigt wie in .de 
Bei uns versuchen sie dafür dieses unnötige Erdgas zu pushen, allerdings zu wesentlich schlechteren Konditionen als in Deutschland - allerdings traut sich kaum wer mit dem dafür erforderlichen 200bar Tank rumzufahren 
Ich denke die beste Lösung wird wohl ein zusätzlicher Radmuldentank für Benzin sein.
Da kann man einfach beide Tanks an der tiefsten Stelle verbinden und du hast auch kein Problem mehr mit Umschaltungen, zusätzlichen Pumpen oder Ventilen oder mühsamen Spezialbetankungsarten etc....
lg
f.
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"Ich liebe den Geruch von Fertan am Morgen!"
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