Was sind das für Teile

[Movie222]

Zitat von nonickatall

D@Movie Die Nummer 14 sitzt doch außerhalb des Motorgehäuses. Außerdem fehlt die nicht. Und wenn einem die beim Schrauben ins Motorgehäuse fällt sollte man es lassen..

Lustig
Jetzt wo Du es sagt...
war da schon seit 2 Jahren nicht mehr dran und bin volkommen aus der Übung

Vielleicht hat ja einer den Krempel einfach rein geschmissen umd den nächsten, der die Ölwanne abnimmt, zu verwirren

[nonickatall]

Zitat von Movie222

Lustig
Jetzt wo Du es sagt...
war da schon seit 2 Jahren nicht mehr dran und bin volkommen aus der Übung

Vielleicht hat ja einer den Krempel einfach rein geschmissen umd den nächsten, der die Ölwanne abnimmt, zu verwirren

Wie du warst vor zwei Jahren an meinem Motor dran..?

Ja, das denke ich auch fast, weil ich kann nicht sehen das diese Schraube von den Innereien meines Motors stammt und der Kunststoff passt nicht.Ich habe mal von oben in der Kettenschacht geleuchtet. Die Kettenführung und der Kettenspanner haben erstens eine andere Kunststofffarbe als die gefundenen Teile und sehen auch 1a aus..

Hmmm, ich schraub den Motor wieder zusammen. Ein M30 verliert nur Schrauben wenn er sie partout nicht braucht..

[CarstenE]

Zitat von nonickatall

....

Hmmm, ich schraub den Motor wieder zusammen. Ein M30 verliert nur Schrauben wenn er sie partout nicht braucht..

Mach nen Magnet in die Ölwanne... Dann sammeln sich die Schrauben alle in einer Ecke

So viele sinds eh nicht

[CMM70]

....und scheppert nicht immer so bei den Gullideckeln...

[nonickatall]

So Auto läuft wieder.. Die Schraube kann nicht wichtig sein, mein Dicker hat sich nicht beschwert und mein Öldruckproblem scheint weg zu sein.

Vielen Dank trotzdem für die Hilfe und vielleicht hat ja noch einer eine Idee woher die Teile stammen könnten..

[O. aus B.]

Hallo,

das Problem mit der Öldruckanzeige im Leerlauf hatte ich auch gelegentlich - allerdings immer nur nach längerer Standzeit und bei kühlerem Wetter. Hatte mich auch schon gefragt, woher das kommt ... vom Motorlauf gab es nämlich nie Probleme.

Will gelegentlich aber eh' den Öldruckschalter wechseln lassen. Und vielleicht schaue ich beim nächsten Ölwechsel auch mal in die Ölwanne.

VG
Olaf

[nonickatall]

Zitat von O. aus B.

Hallo,

das Problem mit der Öldruckanzeige im Leerlauf hatte ich auch gelegentlich - allerdings immer nur nach längerer Standzeit und bei kühlerem Wetter. Hatte mich auch schon gefragt, woher das kommt ... vom Motorlauf gab es nämlich nie Probleme.

Will gelegentlich aber eh' den Öldruckschalter wechseln lassen. Und vielleicht schaue ich beim nächsten Ölwechsel auch mal in die Ölwanne.

VG
Olaf

So, bin jetzt gut 200 Kilometer gefahren.

Ich habe auch erst den Öldruckschalter getauscht. Hat absolut keine Veränderung gebracht.. Nach dem Tausch der Ölpumpe ist das Problem weg. Ich vermute das die alte verschlissen war und einfach bei geringer Drehzahl zu wenig Druck geliefert hat..

Jetzt leuchte die Öllampe so wie sie soll bei Zündung an und nach Motorstart noch 1-2 Sekunden. Und dann nicht mehr.

Vorher leuchtete sie ab und zu wenn ich an die Ampel gefahren bin. Vor allem wenn der Motor richtig heiß war. Nach Hängerbetrieb oder an warmen Tagen. Heute bin ich mit einem Fuffi auf dem Hänger eine Berg hoch gefahren und musste anhalten. Absolut keine Meldung vom Öldruck..

So soll es sein..

Die Ölpumpe kann man übrigens bei eingebautem Motor wechseln.

Ich habe in Tips und Trick einen kleine Threat geschrieben wie es geht..

 http://www.7-forum.com/forum/24/beim...ml#post1712181