Glimmende Batterieleuchte

26.04.2011, 02:30

Wäre Super, wenn sich der Ersteller mal melden würde.

CarstenE · 26.04.2011, 13:32

Zitat:

Zitat von Smatek

Wäre Super, wenn sich der Ersteller mal melden würde.

Das wäre wirklich nett- dabei war er diese Nacht noch hier

dansker · 27.04.2011, 07:45

Würde mich auch schon Interessieren, ob es denn nun der Regler/Kohlen waren. Vielleicht hat er ja einen "Elektrischen Schlag" von der Lima bekommen

Gruss dansker

Walter735il · 28.04.2011, 16:10

Nur die Ruhe

Regler kann heute beim Teilemenschen abgeholt werden. Der Freundliche wollte sage und schreibe 120.- haben, ich habe dankend eine Alternative gesucht.

Ob es heute noch zum Einbau kommt ist fraglich, mal sehen.

Schönen Gruß

Esu8 · 28.04.2011, 20:58

Damals zu meienr E23 Zeit waren es korrodierte Massekontakt die zu einer glimmenden Batterieleuchte führten. Ich habe diese damals entrostet und mit Kontaktfett behandelt und der Braten war gegessen...

Walter735il · 28.04.2011, 22:12

Also Jungs,

Reglertausch beim Turbo geht ja schneller als Tanken. Das kenne ich vom V12 so nicht, daher war meine Motivation auch eher begrenzt. 25.- Euro und der Wagen läuft wieder wie geschmiert. Kein Glimmen, kein Getriebeproblem. Wobei ich dem Glück noch nicht traue.

Werde dem Wagen am Wochenende 1500km SuperPlus gönnen, mal schauen was sich dann wieder verabschiedet.

Ist eben mit gerade 140tkm ne Standuhr.

Gruß + Danke für den Ideen.

Walter735il · 01.05.2011, 18:36

Servus,

bin den Wagen am Wochenende einmal quer durch Deutschland gefahren. Der Regler scheint sich an die Lima gewöhnt zu haben - keinerlei Probleme.

Das Getriebe schaltet butterweich und fast immer. Einzig wenn der Motor halb warm ist, dann kennt die Kiste nur den ersten Gang. Sehr seltsam.

Ansonsten, so ein Turbo ist schon irgendwie nett. Säuft wie ein Loch, es gibt aber nicht schöneres als auf der Ladedruckwelle durch den Verkehr zu surfen und sich vom Becker Mexico mit guter Musik verwöhnen zu lassen. Das ist schon große Fahrkultur, gerade im Vergleich zum doch recht nervösen Alpina B12.

steyr-puch-fan · 16.06.2021, 13:22

Auch wenns es ein alter Beitrag ist , so möchte ich meinen Senf dazugeben...
Ich hatte das gleiche Problem und bei mir war es schlicht und einfach eine etwas locker sitzende Lampe im Kombiinstrument .

Erich · 17.06.2021, 00:30

Hatte ich auch mal, die glimmende Lampe im KI. Gemessen, Lima schaffte nur noch 10.xx V. Regler getauscht, keine Aenderung.
Lima demontiert und die Gleichrichter Diodenplatte durchgemessen, stellte sich heraus, das 2 Dioden defekt waren. Gibt es hier einzeln im Lima-shop Positiv und Negativ, oder komplette Gleichrichter-Diodenplatten

https://www.lima-shop.de/site/

GB41 · 17.06.2021, 09:27

Wie misst man diese Dioden durch? Es sind ja mehrere parallel geschaltete Dioden, wie findet man da die Defekte?

Ich weiß, wie man eine einzelne Diode misst... kein Problem. Aber wie mehrere parallel geschaltete...? Muss man das auftrennen?

Werden die Dioden in aller Regel taub? Wenn sie durchknallen und leitend würden, wäre ja die Batterie in wenigen Stunden leer...?