Wie schnell ist euer 735 R6 ?

[dansker]

Zitat von Günny735

Fahr aber mal einen 735 i e 32...gegen einen 740 i e38...da ist der dreieinhalber in allen belangen schneller...und klingt besser.

Das der R6 wesentlich besser klingt als ein V8 "Blubberkasten", ist schon richtig. Aber das der E32/735 den 4ltr.V8 in allen Belangen überlegen sein soll, das dürfte eher ein "Wunschtraum" bleiben. Ich Glaube eher, das der 3,5 in keiner Disziplin dem 4Ltr. V8 "das Wasser reichen" kann.
Gruss dansker

[Widowmaker]

Leute, was für komische Vergleiche kommen hier eigentlich auf
Ich fahr selbst nen 735er E32, aber ne Rakete ist das Teil auf keinen Fall!
Einen Vergleich zum 740er ziehen? Beschleunigung?
Wenn der 740er die knapp höhere Endgeschwindigkeit erreicht hat, sind die 35er Piloten noch damit beschäftigt, fleissig Gewicht aus dem Auto zu werfen !

Der 35er mag noch gut mit den heutigen Fahrzeugen mithalten, kein Thema,
aber es gibt mittlerweile genügend Kisten, selbst Kleinwagen, die Kreise um den Panzer ziehen, sei es in der Beschleunigung oder auch Endgeschwindigkeit!

[Captain_Slow]

Zitat von Widowmaker

Der 35er mag noch gut mit den heutigen Fahrzeugen mithalten, kein Thema,
aber es gibt mittlerweile genügend Kisten, selbst Kleinwagen, die Kreise um den Panzer ziehen, sei es in der Beschleunigung oder auch Endgeschwindigkeit!

Es ist eine Reisenlimousine, mit Stil und Komfort, und das kann kein Kleinwagen bieten. Ich sehe in der Preisklasse nur ein Jaguar XJ40 als Alternative, aber wir wollen ja auch noch angekommen

[Asrael]

Zitat von Captain_Slow

ein Jaguar XJ40 als Alternative, aber wir wollen ja auch noch angekommen

der ist gut


ich hatte Ende der 80er einen XJ12, hatte 500 DM gekostet, meine Fresse, 1 Stunde fahren 3 Stunden schrauben.
Aber was er an Unzuverlässigkeit hatte, hat er am saufen wieder gutgemacht. Da kam ich gar nicht mehr hinterher

[Mean Machine]

Zitat von Asrael

der ist gut


ich hatte Ende der 80er einen XJ12, hatte 500 DM gekostet, meine Fresse, 1 Stunde fahren 3 Stunden schrauben.

Naja, ein E32 für 250€ wird wohl nicht viel besser sein.
Aber stimmt schon, Zuferlässigkeitswunder sind die Engländer wirklich nicht...

[Asrael]

und dazu die Ersatzteilkosten, da ist ein E32 das reinste Sparwunder, ganz zu schweigen von der Reparaturfreundlichkeit der Katze

[Mean Machine]

Ich denke die 6-Zylinder sind da nicht so schlimm. Dafür muß man aber auch sagen daß der Jag schon nochmal ein ganz anderes Flair vermittelt als ein 7er oder eine S-Klasse.

[KSX]

Zitat von dansker

Das der R6 wesentlich besser klingt als ein V8 "Blubberkasten", ist schon richtig. Aber das der E32/735 den 4ltr.V8 in allen Belangen überlegen sein soll, das dürfte eher ein "Wunschtraum" bleiben. Ich Glaube eher, das der 3,5 in keiner Disziplin dem 4Ltr. V8 "das Wasser reichen" kann.
Gruss dansker

Kann er ja auch überhaupt nicht, dazu braucht man sich nur einmal kurz
ein paar Zahlen anschauen:

E32 735IA:
305NM bei 5.700 Umdrehungen, 0-100 in 9,1, vmax 230

E38 740 IA:
440NM bei 3.600 Umdrehungen, 0-100 in 7,0, vmax 250 (abgeregelt!)



In diesem Forum wurde ja auch schon eimal geschrieben, der E38 735I währe allen anderen weit überlegen