Elektrik: Rückfahrlicht und NSL ohne Funktion

[PacificDigital]

also irgendwie glaube ich nicht dass das modul hinüber ist, sondern eher deine anhängersteckdose einen übergangswiderstand erzeugt, welcher dem AHM mitteilt dass da ein anhänger sei
mache mal die steckdose auf, kontrolliere die kabel und steck das AHM wieder ein... dann dürfte alles okay sein. das rote kabel könnte die dauerplusleitung für eine 13-pol-steckdose sein und wird dann im sicherungshalter eingesteckt (vermutung)

[Patrick325ic]

Ich habe eine 13 Polige Steckdose.
Sollte ich die mal mit Bremsenreiniger aussprühen?
------------------------------------------------

Weißt du, wo das Kabel genau hin muß?

Dort am Radhaus ist ja der weiße Kasten, von dem aus ja wohl sämtliche Plus Leitungen abgehen. Könnte es da hin kommen oder eher zu dem Sicherungskasten der oberhalb von der Batterie sitzt.

Ist ja beides ziehmlich in der nähe.

-----------------------------------------------------------
Ich habe mir fast gedacht, dass das Dauerplus sein muß, aufgrund der Farbe und der Kabeldicke.

[PacificDigital]

die steckdose aussprühen wird wohl wenig bringen, denn ich denke dass die probleme in der rückseite der steckdose liegen, dass dort das problem liegt. dazu muss die steckdose abgeschraubt werden und die gummitülle abgenommen werden muss. dahinter sind die anschlüsse zu den kontakten. hier reinigen/prüfen.
das mit dem kabel kann ich dir nicht genau sagen, wobei bei einer 13-pol das dauerplus wohl schon angeschlossen ist. dann könnte das die ladeleitung sein die zwar herausgeführt aber noch nicht angeschlossen ist und nicht nur angeklemmt wird. zuerst also reinigen, danach kann man sich um die leitung kümmern

[Patrick325ic]

Werde ich mir morgen mal zu gemüte führen, denn dann bin a) eh wieder am Schrauben und b) werde ich mich dann hier auch mal vorstellen.

Ich melde mich dann wieder. Danke erstmal.

[Patrick325ic]

Also, ich habe die Dose mal abgeschraubt und hineingeschaut.

Von Innen sieht die aus wie neu, kein Grünspann oder Korrision erkennbar.

Ich habe aber nun mal ein paar Bilder gemacht.

Meine Fragen dazu findet Ihr auf den Bildern

HINWEIS:

Die Bilder "740 AHK" und "740 AHK3" ergänzen sich sowie "740 AHK2" und "740 AHK4" passen zusammen.

Meine AHK ist von BRINK.

Ansonsten hier nochmal meine Fragen:

Für was sind die 2 Stecker auf den Bildern und wo werden die ggf. angeschlossen?

Woran kann es liegen, dass mein Rückfahrlicht und NSL sich abschalten, sobald ich das AHK Modul an den Kabelbaum anschließe?

[PacificDigital]

also so ganz ohne in das  WDS zu schauen, würde ich behaupten dass das einzelne kabel für dauerplus am anhänger und der 3-fachstecker für die lade-leitung zum anhänger vorgesehen ist. diese sind immer optional und bedürfen 1. einer weiteren sicherung und 2. eine lade-schaltung die nur spannung nach hinten gibt, wenn der motor läuft und die batterie eine gewisse spannung überschreitet.
ausschalten tut das AHM diese leuchten wenn es einen angeschlossenen anhänger identifiziert... da dies normalerweise über kaltstromüberwachung diagnostiziert wird, liegt irgendwo ein fehlerstrom vor, oder das AHM ist wirklich defekt. die am meisten vorkommende fehlerquelle dafür hast du ja untersucht, die steckdose... nun bleiben nur noch der kabelstrang ansich und das AHM über...

im  WDS nachgeschaut:
also das dicke rote... wenn das an Pin 8 drin ist, das ist für die stromversorgung des AHM und sollte an 50A abgesichert sein (warum auch immer so fett)
die drei anderen, da erkenne ich die kabelfarben nicht wirklich... aber die könnten zum LCM führen... also nix mit dauerplus und ladeleitung... das war wohl schon zu übertrieben... das ist "normal" gar nicht vorgesehen

[Bandit1973]

Zitat von PacificDigital

an 50A abgesichert sein (warum auch immer so fett)

Weil darüber die komplette Stromversorgung der Anhängerbeleuchtung läuft!!!!
wenn das ein grösserer ist, kommt da mit umrissleuchten etc... einiges zusammen