Elektrik: Signalhorn/Hupe ohne Funktion

[Erich]

die 2 normalen Hupen sind hinter der BMW Niere.

Die fuer die DWA ist versteckt Beifahrerseite neben dem Scheinenwischergestaenge, zu erreichen nur durch den Motorraum.

[gandalf]

Habe ja DWA 3 und beim testen der Diebstahlwarnanlage (Scheibe runter und Handschuhfach öffnen) ging nur die Hupe Beifahrerseite Spritzwand an. Ist das so richtig oder hätten auch die 2 Hupen (habe Sie gefunden an der Niere,oh ist man blind) angehen müssen.

Niere ausbauen war auch ganz einfach ist ja nur von oben geklipst, habe dann beide Hupen ausgebaut und direkt an Strom gehalten und beide funktionierten.

Nun Relai klackert jedenfalls nicht, auch nicht die Ersatzrelai's.

Ich habe noch ein komplettes Lenkrad mit Schleifring in Reserve, kann es auch einfach nur am Schleifring liegen?

[gandalf]

So Schleifring und die beiden Metallplatte (inkl. Kontakte blank machen) unter dem Airbag auch getauscht und Problem keine Funktion Hupe bleibt.
Habe natürlich wieder beim testen zwischendurch Airbag vergessen anzuschließen und mußte dann eben den Fehlerspeicher löschen.

Ich denke es kann nur noch ein Kabelproblem vom Lenkrad zum Relai im Sicherungskasten sein oder gibt es noch eine Sicherung unter der hinteren Sitzbank

Wobei ich nicht weiß wo das Kabel vom Schleifring zum Sicherungskasten verläuft Vielleicht was das hier jemand.

[dansker]

Versuche doch mal, ob Du mit einem Kabel, welches Du Irgendwo an Masse legst, dann auf den Schleifring der Lenksäule "Überbrückst", um so vielleicht einen Ton aus den Hupen bekommen. Dann weisst Du wenigstens, das der Fehler am Lenkrad, Bzw. an den Hupentasten zu finden ist!
Gruss dansker

[gandalf]

Muß ich mir morgen mal anschauen, denke wenn ich die untere Lenkradverkleidung abmache müßte ich doch an den Schleifring ran kommen
Wobei ich die Hupentasten (ich denke du meinst die zwischen Airbag und Lenkrad) schon blank und ausgetauscht habe.

[dansker]

Je nachdem was für Dich leichter ist, ob das Lenkrad runter, oder die Säulenverkleidung. Die Hupe hat ja Dauerstrom, und bekommt ja durch den Druch auf die Signalhorntasten eine Masseverbindung. Wenn Du dies nun durch einem Kabel, anstelle der Tasten machst, kannst Du auf jeden Fall Feststellen, ob der Fehler im Lenkrad liegt, oder ob das Problem doch woanders zu finden ist. Wenn immer noch kein "Erfolg", dann sehen wir weiter.

Gruss dansker

[gandalf]

So habe die Lenkradverkleidung abgenommen und dann zuerst mittels Stromprüfer gemessen ob Strom (wenn Zündschloss auf 1) an der Rückseite des Schleifrings liegt und liegt an und beim überbrücken funzt aug die Hupe

Werde später nochmal den Airbag ausbauen und an dem schwarzen Kabel was zu den Huptasten geht den Strom messen.