Elektrik: Fernbedienung

[McTube]

Zitat von falkili

Bevor jetzt ein anderes GM gesucht wird:
Wenn ein neuer Schlüssel nicht hilft, kann als Ursache auch der Antennensperrfilter ein Verursacher angesehen werden!

Dem ist wohl so - das habe ich schon an anderer Stelle gelesen und werde es die Tage bei einem E39 testen. Die FFB hat einen eigenen Ausgang an der Diversity.

[JensB]

Hallo,

es wäre wichtig das Baujahr des Autos zu kennen. Bis 1996 gab es ein separates Empfangsmodul und eine separate Antenne. Ich habe gerade ein ähnliches Problem und werde wohl als erstes das Empfangsmodul tauschen.....

Gruß
Jens

[Blecha]

Bj ist Mai 95

[JensB]

Dann hast du auch (wie ich) das separate Empfängermodul, dieses sitzt hinter der Rücksitzbank auf der Fahrerseite. Die Antenne geht von dort quer vorn unter der Hutablage hindurch.

Du sagst, dass das AUFschließen Probleme macht. Manchmal sind die Tasten (bzw. die Leitfolien) im Schlüssel verschlissen. Deshalb beobachte bitte zuerst einmal, ob die LED denn leuchtet, wenn du den Schlüssel bedienst. Wenn nicht, musst du am Schlüssel ansetzen. Wenn die LED hingegen jedesmal sicher leuchtet, musst du am Empfängermodul suchen.

Gruß
Jens

[falkili]

@Jens:
Einen neuen Schlüssel hat er doch schon...

@TE
Schau dir mal die Antennengeschichte an! Dort messen und berichten.

Hier nochmal dein Plan:


Pin 1 vom Antennenverstärker: +12V am Stecker?
Pin 2 vom Antennenverstärker: Liegt Masse am Stecker?

Das sollte vielleicht das erste sein, was du checken solltest...

Kostet nix und gibt die ersten Informationen!

Grüßle Falk

[falkili]

Noch was im WDS gefunden:

Sender-Selbsttest (nur Funkschlüssel mit LED)
Mit einem Selbsttest kann geprüft werden, ob die Senderelektronik fehlerfrei arbeitet.

Der Selbsttest wird gestartet, indem die Taste "Heckklappe" und Taste "Verriegeln" gleichzeitig gedrückt und gehalten wird.

Wenn der Sender fehlerfrei ist leuchtet die rote LED für 1 Sekunde auf.

und nochwas:

Initialisierungsablauf
Die Initialisierung der Funkschlüssel im Fahrzeuginneren durchführen.

•Fahrzeug über Zentralverriegelung entriegeln und Fahrer- und Beifahrertür schließen.

•Klemme R im Fahrzeug kurz (maximal 5 Sekunden) einschalten und ausschalten. => Das System ist initialisierungsbereit.

•Am Funkschlüssel die Taste "Entriegeln" drücken und festhalten.

•Funkschlüssel in Richtung Heckscheibenantenne halten und innerhalb von 10 Sekunden, bei gedrückter Taste "Entriegeln" die Taste Verriegeln" dreimal kurz drücken. => Im Schlüssel wird ein neuer Code gebildet.

•Taste "Entriegeln" loslassen. => Das Grundmodul signalisiert durch Verriegeln und Entriegeln der Zentralverriegelung, daß die Initialisierung des Schlüssels erfolgreich war.

Zum Initialisieren der weiteren Schlüssel den Vorgang ab Punkt 3 wiederholgen (= Taste "Entriegeln" am Schlüssel drücken und festhalten). Die Klemme R darf nicht verändert werden.

Das Einschalten der Klemme R führt zum Abbruch der Initialisierung.

Hinweis

Bei Funkschlüsseln bis 9/96 (mit zwei Batterien) geht der, im Funkschlüssel gespeicherte Code verloren, wenn der Funkschlüssel längere Zeit ohne Spannungsversorgung ist. Ein Auswechslen der Schlüsselbatterien sollte deshalb innerhalb von 1-2 Minuten erfolgen.

Grüßle Falk

[JensB]

Hi Falk,

stimmt, den Post hatte ich wohl übersehen. Ich bin aber der Meinung, dass dieser Schaltplan hier bei seinem Auto passend ist:



Wenn die Fernbedieung aber grundsätzlich funktioniert, werden die Spannungen wohl alle anliegen. Ich denke, wie hier ja auch schon mal gesagt, dass der Empfänger auf Grund von gealterten Bauteilen leicht außerhalb seiner Sollwerte arbeitet.

Gruß
Jens

[falkili]

Ich wollte jetzt eher in Richtung Antennenkram schauen, weil wie schon gesagt, die ZV im großen und ganzen ja funktionieren sollte.
Ein neuer Schlüssel ist schon da und jetzt müssen wir die Empfangsseite abklopfen. Dazu gehört die Antennengeschichte. Deshalb hatte ich die Idee mit dem Verstärker / Sperrkreis...