Motorraum: Umbau 735 auf 750

[Erich M.]

... zu Deinem Bericht: Wenn ein V12-Umbau, dann z.B. in einen 5er oder gar 3er. Aber in einen 735er macht ja überhaupt keinen Sinn. Mache doch 2x die ETK auf und vergleiche alle relevanten Teile und Du wirst sehen, es macht überhaupt keinen Sinn, da u.U. sich auch schon Karosserieteile, Halterungen, usw. verändert haben. Dann kommst Du aus einem langfristigen Bastelstadium nicht mehr so schnell heraus.

mfg Erich M.

[Bastl]

Zitat von Erich M.

Du wirst sehen, es macht überhaupt keinen Sinn, da u.U. sich auch schon Karosserieteile, Halterungen, usw. verändert haben.

Das ist alles gleich...

[johnwayne27]

Der Umbau an sich ist gar kein Problem...

Wenns wirklich original sein soll, dann HA Diff, Gelenkwelle, Bremsanlage, Abgasanlage komplett, Motor + Getriebe tauschen.
Das ist alles Plug & Play.

Das größere Problem wird die Elektrik sein.
Du hast jetzt ein DME Steuergerät im Kasten, und der V12 hat 2 ( für jede Bank eines )
Ich weiss nicht ob und wie es machbar ist das umzubauen, da von den DME`s Kabel in den innenraum gehn, zum Grundmodul ect. Es laufen auch Kabel an der WSS entlang.
Da sind die anderen umbauten kleinkram dagegen.
Lg

[Erich M.]

Zitat von Lexmaul

Das ist alles gleich...

Danke Sebastian für den Hinweis. Somit würde ich doch glatt sagen: Versuch macht kluch. Wird u.U. eine interessante, forumsbegleitende Arbeit.

mfg Erich M.

[ratbaron]

danke fuer den tip mit dem kabelbaum.
tatsaechlich ist laut etk der fahrzeug hauptkabelbaum unterschiedlich.

das waere schon eine groessere herausforderung

[johnwayne27]

ja das wird auch ein Problem.

Alles andere wäre wirklich kleinkrams.

Mein Auto war im Prinzip leer, es ist alles getauscht von den Sitzen über den tank , gelenkwelle Motor getriebe, HA Dif also eigentlich war sie fast nackt.

Is zwar auch ne menge Arbeit aber mit bisschen technischem Verständnis kein problem.
Elektrik hasse ich und vermeide ich wo es nur geht