Gute und ehrliche E38 unverkäuflich ?

Bravy · 11.01.2013, 19:56

Scheiß der Hund drauf
Ich habe bewußt einen "Preisgünstigen" 735i FL gekauft .. mit angeblichen Motorschaden, innen gepflegt, und ? mit Mut zur Lücke und ein bischen Risiko war der Motorschaden nach dem Wechseln der Verdampfermembran (ca 60€) behoben

. Für knapp über 2 k mit noch nem kleinen Blechschaden der im Frühjahr behoben wird, fahr ich geschmeidig jeden Tag 70 km und möchte um nichts in der Welt mit irgend einer Schüttelroste ala Schuhkarton tauschen .. und was sind schon 14 ltr/100 km Gas

bei ~80ct/ltr. Ich habs warm, bequem .. und sicher .. bei meinem Gewicht und meiner Knautschzone ....
In diesem Sinne, ich werde meinen Dicken pflegen und hegen und hoffe das er mir mindestens noch 4-6 Jahre erhalten bleibt ... V8 zum kleinen Preis .. nice to have

Andimp3 · 11.01.2013, 20:17

Zitat:

Zitat von Provolone

Hey Leuz pls. make up your mind

Was genau willst Du uns mit Deinem Posting sagen ?

Gladiolen · 11.01.2013, 20:25

Zitat:

Zitat von Provolone

....und meine Traummotorpalette für den kleinen E38: 730i mit dem M54

Der hat übrigens auch deine Doppelvanos

Zitat:

Zitat von Provolone

Turbos und Einspritzer, jaja ich weiss schon, ist aber eigentlich nicht so klar. Diskutiere mal mit den Forumsmitgliedern Kai und Transporter (sind wohlbekannte 740d fahrer) und ihre eigene anscheinend sehr positive Erfahrung.

Es ging nicht um Einspritzer (die gibt es schon ewig), sondern um Direkteinspritzung, Turbos und Benziner und nicht um Diesel. Eigentlich zumindest.... beim Diesel gibt es das schon länger

Zitat:

Zitat von Provolone

Und wenn ich dieses anfälliges un kompliziertes Ding oben vorne am Motor ansehe (Doppel-Vanos), womit ein miserables paar mehr NM im unteren Drehzahlbereich erzeugt werden - deshalb mit der Spitze der Drehmomentkurve immer massiv spürbar.....wo sitzt eigentlich das übel im Vergleich mit einem Turbo ?

Wenn dir deine simplen Vanos schon Kopfzerbrechen bereiten, darfst du dir aber nie einen modernen Wagen (Benziner) kaufen. Da kommt zu den Verstelleinheiten noch das ganze Valvetronic-Gedöns hinzu + Turbos, Direkteinspritzung mit netten "preiswerten" Hochdruckpumpen usw.usw.

P.S. wegen deiner Doppelvanos-Einheit:

Die gibt es für deinen Motor hier als komplett überarbeitete Austauscheinheit für schmale 290 EUR (siehe Preisliste dort):

VANO-Tech
Oder wenn du selber schraubst oder jemanden dafür hast, geht es noch günstiger, wenn du dir nur die notwendigen Beisan-Teile kaufst und die Vanos in Eigenregie überholst.

modtta4455 · 11.01.2013, 20:50

Zitat:

Zitat von NickB12

Ach das Motörchen vom M5 im E38 mit 6-Gang Schaltgetriebe...

so könnt ich mir komodes Fliegen vorstellen

LG Nick

M54=6 Zylinder ausm E39 FL (520i 2.2, 525i, 530i), vom Kopf bis 09/2002 identisch mit dem M52TU (ich hatte mal günstig einen im Abverkauf geschossen

), der Block ist auch fast gleich. Einzig die Saug- und Abgasführung haben sich neben der Motorsteuerung grundlegend geändert.

Du meinst den S62 mit dem großen Getrag.

E38_Fan · 11.01.2013, 21:14

Zitat:

Zitat von dashane

Solche Pauschalisierungen sind einfach quatsch...

lg vom ober Milchbubi

Keine Ahnung warum du dich jetzt angesprochen fühlst und das war auch keine Pauschalisierung, ich weiss selber das es viele Enthusiasten gibt, die das Fahrzeug weiter pflegen.
Es gibt aber auch besonders viele im Tal der Tränen, wo der E38 sich im Moment befindet, die nur für 20€ tanken

The Stig · 11.01.2013, 22:28

Zitat:

Zitat von dashane

...hier im Forum gibt es auch nur ein zwei Hände voll die wirklich Geld und Liebe in ihre Autos stecken....

Was für ein Stuß!

Es gibt hier vielleicht eine Handvoll, die so einen Wind wie Du darum machen.
Der Rest.....die absolute Mehrzahl davon, die kennst Du nicht mal!

Andimp3 · 11.01.2013, 22:32

Wo ist das eigentlich Liebhaberei wenn einer alle Nase lang das Fahrzeug wechselt

728schalter · 11.01.2013, 22:36

aua, das war ein Volltreffer

Andererseits: seid ihm dankbar: er bereitet auf und verkauft und reitet nicht runter und verkauft

Bmw728iLpg · 11.01.2013, 22:38

Irgendwie verfehlen wir das eigentliche Thema....

Bmw728iLpg · 11.01.2013, 22:42

Zur Schlussfolgerung:

E38 Preise sind im Keller.
Jedoch sind gepflegte E38 mit Geduld auch zu verkaufen.
Investitionen bekommt man eh nicht mehr raus.
Wer schnell verkaufen will, muss mit sehr großem Verlust rechnen.
Motorisierung Spielt auch eine Rolle.
Liebhaber die bereit sind mehr Geld für einen gepflegten hinzulegen suchen eher nach 740-750.

So was ich verstanden habe...