also erst mal: der Zahlenwert des Kompressionsdiagramm ist erst mal Pillepalle... die Dinger sind eh Schätzeisen

Wichtig bei einer Kompressionsprüfung ist die Gleichmässigkeit der Zylinder zueinander! Die Nr. 6 liegt, bei den sonstig relativ gleichmässigen Werten, ziemlich daneben...

Nen defekten Zylinderkopf schliesse ich auch erstmal in soweit aus, dass hier vermutlich der Ventilsitz bzw. ein Ventil in Nr.6 durch den Gasbetrieb in Mitleidenschaft gezogen wurde. Leider ist so ein Defekt ebenso sch***e wie eine defekte Kopfdichtung, aber doch reparabel...