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BMW 7er, Modell E38 |
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12.02.2014, 21:53
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 08.01.2014
Ort: Krefeld
Fahrzeug: E38-735i (02.99)
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Habe ich noch nicht gecheckt. Ist der schwarze Behälter wo ATF drauf steht wenn ich mich nicht irre?
Mir fällt gerade ein, dass ich beim Ölwechsel vor zwei Wochen einen roten Tropfen abbekommen habe.
Ist Servo-Öl Rot?
Die Leitungen die von dem schwarzen Behälter abgehen sahen ölig bzw. fettig aus.
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12.02.2014, 22:04
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.10.2009
Ort: Wiesbaden
Fahrzeug: E38-740i (03.99) mit Vialle Lpi
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Zitat:
Zitat von Spezialized
Habe ich noch nicht gecheckt. Ist der schwarze Behälter wo ATF drauf steht wenn ich mich nicht irre?
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Ja
Zitat:
Zitat von Spezialized
Ist Servo-Öl Rot?
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Ja
Zitat:
Zitat von Spezialized
Die Leitungen die von dem schwarzen Behälter abgehen sahen ölig bzw. fettig aus.
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Wilkommen im Club! Am besten, die komischen BMW-Schellen mit normalen Schellen ersetzen. Wenn es nicht reicht, neue Leitung. |
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12.02.2014, 22:18
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#3
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Neues Mitglied
Registriert seit: 08.01.2014
Ort: Krefeld
Fahrzeug: E38-735i (02.99)
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Dann werde ich das mal in Angriff nehmen, vielen Dank!
Jetzt lese ich hier, dass einige das ATF2 und andere das ATF3 Öl benutzen.
Was denn nun?
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13.02.2014, 00:14
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 03.09.2010
Ort:
Fahrzeug: F32 440ix LCI
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13.02.2014, 19:41
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#5
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Neues Mitglied
Registriert seit: 08.01.2014
Ort: Krefeld
Fahrzeug: E38-735i (02.99)
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Nun, der Behälter war fast leer, so ca. 100ml waren noch drin.
Habe die Schellen ausgetauscht und das Öl gewechselt.
Bin zum Autoteilehändler gefahren und der hat mir anhand meiner Schlüsselnummern 005 & 640 folgendes Öl gegeben:
 Liqui Moly 1127 Zentralhydraulik-Öl 1 Liter: Amazon.de: Auto
Das Öl ist jetzt Grün, nicht Rot.
Ales ist nun leise und funzt. Mal sehen wie lange, hoffe da ist nicht noch was anderes undicht.
Geändert von Spezialized (13.02.2014 um 20:26 Uhr).
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13.02.2014, 19:57
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.11.2009
Ort:
Fahrzeug: Holzroller
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Schelle nachziehen, Servoöl im Kofferraum neben Kühlflüssigkeit und Motoröl stellen und bei Bedarf nachkippen  Auch wenn du die Servoschläuche neu machst, fängt er irgendwann wieder das Siffen an. Bei mir das gleiche Thema... Mittlerweile kontrolliere ich nicht nur bei jedem zweiten Tankstopp das Motoröl sondern (sofern es auf den ersten Kilometern nach dem Kaltstart ist) auch Kühlflü und Servoöl... Meine anderen Autos haben auf 1000km 1l Öl genommen, der 7er frisst halt andere Betriebsstoffe... so nen paar Milliliter Servoöl und Kühlflüssigkeit  |
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13.02.2014, 20:35
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#7
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Moderator
Registriert seit: 22.07.2006
Ort: Ruhrgebiet
Fahrzeug: S50B32
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Zitat:
Zitat von Spezialized
Liqui Moly 1127
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Das ist CHF11S und gehört da eigentlich nicht rein. |
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13.02.2014, 20:44
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.01.2013
Ort: Regensburg
Fahrzeug: E23 735i Highline (02.86) , E38-750i (12.96) , E38-740iL Individual LPG KME (02.98)
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Was steht denn bei dir auf dem Deckel des Servobehälters ?
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13.02.2014, 21:04
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#9
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Moderator
Registriert seit: 22.07.2006
Ort: Ruhrgebiet
Fahrzeug: S50B32
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Zitat:
Zitat von Spezialized
Ist der schwarze Behälter wo ATF drauf steht wenn ich mich nicht irre?
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13.02.2014, 21:33
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#10
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Neues Mitglied
Registriert seit: 08.01.2014
Ort: Krefeld
Fahrzeug: E38-735i (02.99)
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Na toll, ist das sehr schlimm?
Kann mir mal jemand ein atf Öl verlinkten, welches wirklich passt?
Ich steh da beim Händler vor den atf ölen und er fragt mich nach meinem wagen. Nachdem ich ihm meine hsn und tsn Nummer gsb , sagte er " da hätten sie fast das falsche Öl genommen, das hier ist richtig" .
Oh Mann, hab da drei Flaschen von gekauft weil er sagte dass da 2,8 Liter rein kommt.
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