Kopfdichtung

[dansker]

MuFFe: was Glaubst Du denn, warum die Kopfschrauben so, wie Du schreibst, "Überspannt" waren? Der Vorbesitzer, wusste ganz genau, das der ZK, sich "geworfen" hat, und hat versucht, durch sehr hartes anziehen der ZK-schrauben, den Zk, wieder "gerade zu Biegen". Er Glaubte wohl, das er mit dieser "Massnahme", das Planen des ZKs, Sparen könne. Das so etwas in die "Hose" geht, sollte einem "Schrauber" aber schon vorher klar sein. Ich bin mir sicher, die Dichtflächen am Block, und ZK, wurden Gesäubert, aber das wars dann auch schon. Ist eigentlich Schade, das man alle Dichtungen "Umsonst" Gekauft hat.
Gruss dansker

[Asrael]

Ich hab für Kopf abdrücken und planen 210€ bezahlt. Meiner Meinung nach ist es das A und O bei so einer Reparatur, ansonsten kann man es gleich bleiben lassen.
Die ZKD bei meinem war auch noch nicht so alt...

Gruß
Asrael

[Erich]

Zitat von Movie222

Ich habe beim M30 noch nie eine Wasserpumpe mit Kunststoffflügelrad gesehen.Würde mich sehr wundern, wenn ess das beim M30 überhaupt je gegeben hat. Wenn doch, glaube ich das erst, wenn ich ein Foto sehe.

Noch ein Bild, Plastik-Fluegelrad gebrochen. Der hat wochenlang rumgedoktort, weil der Motor immer heiss wurde, hat sogar den Kuehler
ausgetauscht, am Ende hat er das gefunden.

[Movie222]

Zitat von Erich

Noch ein Bild, Plastik-Fluegelrad gebrochen.

Hat sich das Flügelrad dann auf der Welle gedreht ?
So wie es aussieht ist in dem Kuststoff ja noch eine Buchse, die dann auf der Welle sitzt...

[Erich]

Weitere Einzelheiten hab ich leider nicht. Er hatte es so beschrieben:
One day in January (it was like 8 degrees F out) while driving down the highway I lost heat, the blower motor still blew air just no heat. Then about 30 secs later the collant temp indicator hit red. I slowed down and got my rpms down to about 2k from 3.5k, at this point the temp went back down to normal operating temp (about 12o'clock on the dial). I reved up the rpms again and the same thing happened.

Now any time I get the rpms around 3k the temp goes up and it hits the red area. I have already replaced the thermostat, and one of the temp sensors. I am pretty sure the water pump works because after make sure the system was bled, i didnt tighten the small hose that connects the top of the radiator to the overflown tank, fluid shot out of it.