Neuerwerb e65

[loc-dogg]

Hallo SteveR!
Wenn du schreibst, dass es bei 3 750i so war die du zuletzt erlebt hast, dann hast du entweder Glück bisher gehab, dass es bei dir nicht so ist oder dein Vorgänger hat schon einen Service vom Getriebe machen lassen.
Und warum sollte meiner gedreht sein?!
Das komplette Scheckheft ist vorhanden und alles ist durch originale Belege nachzuvollzeihen! Außerdem ist der 750i von Snaipukr jetzt etwas mehr als 7 Jahre alt und hat 159.000 auf der Uhr. Das entsprich knapp 23Tkm im Jahr!

Gruß
Sebastian

[SteveR]

Zitat von loc-dogg

(...)
Das komplette Scheckheft ist vorhanden und alles ist durch originale Belege nachzuvollzeihen! Außerdem ist der 750i von Snaipukr jetzt etwas mehr als 7 Jahre alt und hat 159.000 auf der Uhr. Das entsprich knapp 23Tkm im Jahr!

Gruß
Sebastian

Auch das hab ich in einem der drei Fälle gehabt: Checkheft vorhanden, Rechnungen vorhanden - und trotzdem war der Wagen gedreht...

[McQueen]

Leute das ist kein Neuwagen sondern eine 7 Jahre alte Möhre.

Auch meiner ist Bj. 2007 und ich bin sowas verwöhnt von dem perfekt schaltenden 5HP24 Getriebe aus dem E38. Letzte Woche habe ich
einen Getriebe Reset gemacht. es läuft jetzt wieder besser.

Am 15. September bekomme ich auch eine Prins aus meinem alten E38 vebaut.

Und im aktuellen Fall:
Es hört sich so an als wäre das die größte Schrottkarre die verkauft wurde, kann ich nicht verstehen.
Wenn man sich vorher informiert wie empfindlich der E65 mit seinen Wehwechen
Komfortzugang, Getrieberuckeln, Lenkwinkesensor, Durchgescheuertes Kabel bei Kurvenlicht, usw...
Kommt mal wieder runter....

Gruß Stefan

[Rossberger]

Hallo zusammen,
mein Wagen ist aus 03/2003 und hat aktuell 139.000 KM runter.
Der Wagen wurde von mir am 1.Juni 2010 mit 108.000 KM
gekauft und war 3 Jahre als Saison Fahrzeug angemeldet.
Die jährliche Kilometerleistung beträgt somit bei mir 7.750 KM.
Bezogen auf die Gesamt Fahrleistung des Wagens komme ich
auf eine jährliche Kilometerleistung von 12.600 KM.

Habe im Oktober 2012 aufgrund spürbaren runter Schaltens von
2 auf 1 im Stand vor der Ampel, eine Getriebewartung bei ZF in
München durchführen lassen.( inkl. Dichtbrille und Kabelbaum-
hülse ).Das spürbare runter Schalten ist nahezu weg. Auch sonst
schaltet der Automat weich ( nicht butterweich !)
Im "S"-Modus entwickelt das Getriebe ein Eigenleben was sich
als "ich kann mich nicht entscheiden welchen Gang ich einlegen soll"
beschreiben kann.
In "M"-Modus schaltet das Getriebe "butterweich"

Drehzahlschwankungen zwischen 1200 und 1500 rpm habe ich
auch seit 3 Jahren aber nur bis der Motor warm ist und wie mir
neuerdings aufgefallen ist, nur bei 50-60 KM/h.

Aber all das sind meiner Ansicht nach keine so gravierenden Fehler
das diese mir den Spaß an diesem tollen Wagen vermiesen könnten.
Habe dies auch so schon mehrmals hier geschrieben
mfg
Rossberger

Deine drehzahlschwankungen können am Wandler oder am LMM liegen. Ich würde an deiner Stelle noch eine Getriebeölspülung nach Tim Eckart Methode machen lassen. Bei dieser wird das getriebe und die komponente gespült und gereinigt mit einem gutem ergebnis siehe Anhang.

Wie gesagt ab 3 Gang macht es wieder Spass ihn zu fahren und das grinzen im gesicht ist nicht wegzukriegen

Momentan habe ich 2 Sachen die mi h stören/mir Sorgen machen:

Die träge Anfahrt - was vielleicht nach ZF Wartung weg geht

Und im leerlauf der laute dumpfe Sound beim Abfallen der Drehzahl bei 650-700U/min . Im video ab der 3 minute da beschleunige ich bis 2000u/min gehe vom gas weg. Die nadel bleibt im bereich 650-700u/min für 1.5sek stehen dabei hört man wie der auspuffsound zunimmt als ob ich in dem moment beschleunigen würde und anschliessend fällt die drehzahl auf 500u/min ab . Man hört es besser wenn man kopfhörer aufsetzt .

Zu dem Zf Service hab ich fragen oben gestellt. kann mir jemand darauf antworten oder soll ich neuen thread erstellen. Mich interessiert was an der mechatronik ersetzt werden muss.Ich traue den werkstàtten nicht, vorallem nachdem ich gestern bei Lang GmbH in Stein angerufen habe und der Mechaniker mir nicht sagen konnte welche teile in der mechatronik ersetzt werden hat nur dichtungen und kugelchen angesprochen...und addaptionswerte . Werden da nur die getriebewerte gelöscht oder muss komplet alles gelöscht werden ?