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01.10.2014, 08:59
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#3
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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nöö, denn innerhalb vom Schlauchstutzen ist ein Stützring.
Aaaber, dieser korrodiert im laufe der Zeit zwischen dem Ring und dem Kunststoff und dann bildet sich der Haarriss.
Unabhängig davon altert das PVC oder was immer das ist, der Weichmacher verfliegt (auch wegen der Hitze) und dann bilden sich die Spannungsrisse.
Scheint wohl auch konstruktionsbedingt zu sein, da der Riss sich scheinbar immer an der gleichen Stelle bildet.
Übrigens, an meinem "Muster" hier zum Drehen wird der Spalt einfach nur vom Liegen immer größer.
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