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BMW 7er, Modell E38
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Alt 13.11.2014, 20:09   #1
Teilegott
Originalallergiker...
 
Benutzerbild von Teilegott
 
Registriert seit: 07.12.2004
Ort: Bad Lauterberg im Harz
Fahrzeug: BMW E38 728i M52 v.11/99 5gang, E28 2,5l 24V Vanos, E24 628CSi, E21 325i, VW Bus T3 und und und...
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Wie tief ist der denn, um Himmels Willen???
Teilegott ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.11.2014, 09:47   #2
DoubleD94
Mitglied
 
Registriert seit: 13.08.2014
Ort: Elsten
Fahrzeug: E38-740i (10.95)
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Zitat:
Zitat von Teilegott Beitrag anzeigen
Wie tief ist der denn, um Himmels Willen???
Zwischen Radkasten und Reifen passt kein Feuerzeug..
DoubleD94 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.11.2014, 11:30   #3
Teilegott
Originalallergiker...
 
Benutzerbild von Teilegott
 
Registriert seit: 07.12.2004
Ort: Bad Lauterberg im Harz
Fahrzeug: BMW E38 728i M52 v.11/99 5gang, E28 2,5l 24V Vanos, E24 628CSi, E21 325i, VW Bus T3 und und und...
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Zitat:
Zitat von DoubleD94 Beitrag anzeigen
Zwischen Radkasten und Reifen passt kein Feuerzeug..
Was soll denn da auch ein Feuerzeug???

Das ist doch Willkür!

Schleift denn was?
Teilegott ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.11.2014, 12:20   #4
mahooja
seven till heaven
 
Benutzerbild von mahooja
 
Registriert seit: 12.05.2002
Ort: Dortmund
Fahrzeug: e65 750i LCI 2006 Japan + e46 320Ci Cabrio 2001
Standard

Zitat:
Zitat von Setech Beitrag anzeigen
Diese 6mm stehen sehr häufig in Gutachten von Felgen. Ebenso in den VdTÜV-Merkblättern, also die Arbeitsanweisungen für die Prüfer.
Aha, wieder was gelernt. In meinem Schnitzer Gutachten steht davon allerdings nichts, auch nicht in dem von KAW. Hab schon zig Fahrwerke mit Rad-/Reifenkombis abnehmen lassen, da wurde alles mögliche (hauptsächlich natürlich Freigängigkeit aller Komponenten und Richtigkeit der verbauten Teile) geprüft, kann mich aber nicht erinnern das mal mit einem Prüfkörper diese 6mm gemessen wurden. Daher war mir das fremd.

Zitat:
Zitat von Teilegott Beitrag anzeigen
Was soll denn da auch ein Feuerzeug???
Noch nie gehört das Reifen auch rauchen können
__________________
greetings
Björn


Interner Link) e32
Interner Link) e38
Interner Link) e65

"Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr
hin abfließen"
(Walter Röhrl)

Schon seit 22 Jahren dabei...
mahooja ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.11.2014, 12:26   #5
PacificDigital
seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von PacificDigital
 
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, Iveco Daily 70C17Bj. 11, Dacia Dokker Express Bj. 03/17, Piaggio X9 500 Bj. 01, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
Standard

Also wenn die 6mm Freigängigkeit (geprüft mit Prüfkörper/Feuerzeug) nicht gegeben und dir die Front auch zu tief ist.... dann würde ich an deiner Stelle einen neuen Satz Federn einbauen und neu eintragen lassen... kostet nicht die Welt und ist die vernünftigste Lösung. Zu tiefes Fahrwerk mit Schlechtwetterpaket höher setzen ist "Pfusch" und summiert 2 Nachteile
1. tief und hart
2. höher und "wackliger"

Nur die vorderen zu wechseln kann böse Folgen haben, denn dann sagt der TÜV'ler plötzlich: Vorne sind ja andere Federn als hinten, das geht ja überhaupt nicht.... bei vorne für "nur vorne" da muß hinten Serie sein.
oder
hinten die Federn dürfen nur in Verbindung mit den passenden vorderen verbaut werden...
Einmal richtig gemacht sieht gut aus, ist sicherer und rutscht problemlos durch den TÜV
__________________
PacificDigital ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.11.2014, 17:41   #6
NickB12
dabei seit 2002
 
Benutzerbild von NickB12
 
Registriert seit: 11.08.2002
Ort:
Fahrzeug: 7er
Standard

genau...
hinten Serie, vorne AP...dann passt das
NickB12 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.11.2014, 18:14   #7
bommelmann
Energieeffizienzklasse A
 
Benutzerbild von bommelmann
 
Registriert seit: 25.01.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW M850i, Volvo V70
Standard

AP geht aber nur, wenn er kein EDC hat.

Ansonsten muss er ringsrum Eibach nehmen. Zu EDC hatte er sich noch nicht geäußert.
bommelmann ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.11.2014, 18:44   #8
Hamster1776
Ernteschädling
 
Benutzerbild von Hamster1776
 
Registriert seit: 20.12.2009
Ort: Wien
Fahrzeug: 750il (3/95), 850iA (3/91)
Standard

Zitat:
Zitat von Teilegott Beitrag anzeigen
Was soll denn da auch ein Feuerzeug???

Das ist doch Willkür!

Schleift denn was?
Fährt der TE nur geradeaus? Dass muss doch beim Abbiegen schleifen

LG
Hamster1776 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.11.2014, 20:07   #9
Bmwkrank
Freude am Basteln
 
Benutzerbild von Bmwkrank
 
Registriert seit: 25.11.2007
Ort:
Fahrzeug: Smart 450 CDI. Und er läuft und läuft. 322.000 Km als dreizylinder Diesel und BMW e66 750Li N62 FIN DT18857 EZ: 2006
Standard

fährt Wahrscheinlich gar nicht mehr da kein tüv
Bmwkrank ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.11.2014, 09:47   #10
haasep
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von haasep
 
Registriert seit: 06.01.2005
Ort: Berlin
Fahrzeug: CLK 230 Compressor LPG powered by Erich M.
Standard

Zitat:
Zitat von Bmwkrank Beitrag anzeigen
fährt Wahrscheinlich gar nicht mehr da kein tüv
Wowi würde sagen: Und das ist auch gut so.
__________________
Es ist eagl, in wlehcer Rienhnelfoge die Bcuhtsbaen in eniem Wrot sethen, das enizg wcihitge dbaei ist, dsas der estre und lzete Bcuhtsbae am rcihgiten Paltz snid.
Der Rset knan ttolaer Bölsdinn sien, und du knasnt es torztedm onhe Porbelme lseen. Das ghet dseahlb, wiel wir nchit Bcuhtsbae für Bcuhtsbae enizlen lseen, snodren Wröetr als Gnaezs.
haasep ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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Stichworte
adapter, fahrwerk, höher, vorne zu tief


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