Karosserie Kofferraumschloß "lose"

Janosch · 02.03.2008, 11:13

Servus Männer,

hab gesehen daß bei meinem Kofferraumdeckel das Schloß - also nicht der Druckknopf sondern der Schließmechanismus irgendwie wohl nicht ganz fest ist.
Rundherum am Blech sind vier , fünf Schweißpunkte die irgendwie ausgerissen sind.. hat jemand Ähnliches? Seht doch mal nach bei Zeiten..
Von der Funktion is alles ok..

Grüße

darkseven · 02.03.2008, 12:06

Zitat:

Zitat von Janosch

... am Blech sind vier , fünf Schweißpunkte die irgendwie ausgerissen sind..

Ein Bild sagt mehr als tausend Worte.

Kannst du ein Foto einstellen?

Janosch · 02.03.2008, 12:22

ja würd ich gerne .. hab blos keine dig. Kamera

probiers dann mal mit dem Handy wenn ich draußen bin..

glaub der Deckel fiel zu oft hart ins Schloß.. die Dämpfer lassen ihn recht schnell runter plumpsen.

Tomsbmw · 02.03.2008, 13:26

glaub der Deckel fiel zu oft hart ins Schloß.. die Dämpfer lassen ihn recht schnell runter plumpsen.[/quote]

Genau. hab ich leider auch

Also dämpfer neu machen und in zukunft selbst zumachen.

Vg.Thomas

Janosch · 02.03.2008, 19:00

Jetzt hab ich die Sache mal mit dem Handy aufgenommen...

Martin 840 · 20.04.2008, 20:44

Hat jemand eine Ahnung wie man dies reparieren kann und was das ganze kosten würde?

Kann man einfach die 4 Punkte schweißen und dann eine Spotlackierung machen?

Gruß Martin

ErichH · 20.04.2008, 21:51

Guten abend

Schnell und günstig wären 4 versenkte Schrauben, wenn das mögich ist. Punktschweissen wird nicht so einfach sein glaube ich. Müßte im Auto nachsehen ob die Falle in einem Hohlraum sitzt oder nicht.

lg
erich

Thomas S. · 30.07.2015, 08:57

Habe exakt das gleiche Problem.

http://www.7-forum.com/forum/23/repa...ml#post2373917

Gruß

Thomas

flummi100 · 30.07.2015, 19:11

Hab dasselbe in Grün, bisher einfach ignoriert. Super Hinweis mit der Schraublösung! Die klingt gut, zumal ich Gewindeschneider rumfahren habe. Wenn ich das als Metallbearbeitungslaie richtig verstehe, ist das vorgeschlagene Kernloch von 3 statt 3,3 mm auch sinnvoll für ordentlich Fleisch am Gewinde, das wohl keine 2 mm hoch wird.

Natürlich löst ein runterknallender Deckel das Abreißen schneller aus, aber letztlich sind Schweißpunkte mit der Dauerbelastung wohl auch bei funktionierenden Dämpfern überfordert.

Was biegt sich bei gerissenen Schweißpunkten eigentlich wohin? Soweit ichs sehe, sitzt der Schloßträger dann auf dem "inneren" Blech des Kofferraumdeckels, mit den gelochten Verstrebungen über die Fläche. Das Schloß zieht also am Innenleben, während das äußere, glatte Blech quasi kraftfrei aufliegt, nur dort gezogen, wo es noch weitere Schweißpunkte gibt. Also vermutlich auf dem senkrechten Teil (mit dem Nummernschild) keine mehr.

Ich w(u)erde den Schrauben noch Gewindesicherungskleber (Loctite) spendieren, sonst rütteln die sich vermutlich recht schnell lose.