Ölpumpe M62 Anzugsmomente

bjoern2206 · 06.09.2016, 08:11

Moin!

Ich finde in meiner Reperaturanleitung keine Anzugswerte für meine Ölpumpe beim M62.

Entweder glotz ich nicht richtig oder es stehen keine drinn.

Hatt einer die Werte?!

Ich war auch schon bei BMW.

Wir haben zusammen in die RepAnleitung gesehen und auch hier keine Werte gefunden.

MfG

M60 · 06.09.2016, 23:23

Für den 4,4l M62 sind 22 Nm am Block vorgesehen.

Haschra · 07.09.2016, 00:13

11 41 Ölpumpe mit Sieb und Antrieb
2AZ Ölpumpe an Kurbelgehäuse alle M8 23 Nm,

So stehts bei mir.

M f G

M60 · 07.09.2016, 02:26

23 Nm sind für den 740d angegeben.

bjoern2206 · 11.09.2016, 15:03

Danke für Eure Hilfe!

Habt Ihr die Schraube welche sich öfters beim M62 löst mit Loctide eingeklebt?

Ich habe mittelfest genommen.

Hoffe das langt?!

MfG

M60 · 11.09.2016, 19:02

Das langt.
Wichtiger ist das auch die Gewindebohrung einigermaßen fettfrei war, dann ist alles gut.

Haschra · 11.09.2016, 22:04

Zitat:

Zitat von M60

Das langt.
Wichtiger ist das auch die Gewindebohrung einigermaßen fettfrei war, dann ist alles gut.

Einigermaßen ist zu wenig !!

M f G

M60 · 12.09.2016, 00:16

Sicherlich hast du recht, je sauberer desto besser.
Allerdings ist Loctite nicht nur Öl beständig, es verzeiht auch recht gut Restverschmutzungen bei der Montage.
Wird schon passen

Haschra · 12.09.2016, 08:38

Zitat:

Zitat von M60

Allerdings ist Loctite nicht nur Öl beständig,

Das ist richtig, aber nur ausgehärtet und von außen her !!

M f G

M60 · 12.09.2016, 12:00

Der Idealfall ist natürlich immer der beste.
Ich wollte mit meiner Aussage nur wiedergeben das Loctite erfahrungsgemäß auch mit kleinen Restverschmutzungen sehr gut klar kommt.
Ich nutze Loctite recht häufig für kleine Notreparaturen, unter anderem beim Trecker.
Einzelne Schrauben kann ich unterwegs schnell mal festsetzen und das geht auch bei vereinzelten Schrauben der Ölwanne. Hängen da Tropfen reicht es die Schraube mit einem Lappen abzuwischen, zu benetzen und wieder einzudrehen.
Selbst die Dichteigenschaft ist so noch sehr gut.
Das wichtigste ist aber dass das Drehmoment zum lösen der Schraube bei einem späteren Dichtungswechsel immer noch höher ist als original vorgesehen.
Das man immer möglichst nahe am Optimum arbeiten sollte, dadrüber brauch man natürlich nicht streiten.