Fahrwerk: Schrauben Antriebswellen

[harrry]

525i hat Inbus, schriebst Du.

Ich habe mal unter meinen 525tds geschaut. Dort sind definitiv noch die originalen Schrauben drin. Inbus!

Mein 320i hatte original auch Inbus. Habe die Schrauben, wegen Demontage, neu bestellt: Es kamen welche mit Außentory.

[COB]

Zitat von 68msw

Den richtigen BMW Katalog? Mit allen Ersatzteilen? In Papierform?
sogar bei BMW ist die Schraube für den E21 gelistet.

Papier ? Was willst du mir sagen ? Wovon redest du ?

Vlt. kannst du mir ja den Ausdruck der Teileverwendung zeigen, der das so auflistet. Es kann ja sein, dass sie es im Zuge der Classic-Orga inzwischen auch anderen Modellen zugeschlagen haben... bei mir kommt als erstes Modell für diese Schraube der E28...

[68msw]

@ COB: Du hast geschrieben, dass Du den originalen BMW Katalog zur Hand hat. Und ich habe gefragt ob dieser in "papierform" vorliegt. Wenn Du denn Sinn nicht verstehst.......


Hier ist die besagte Schraube vom E21 im originalen BMW-TK. Ich habe es extra markiert.


 http://www.7-forum.com/forum/attachm...1&d=1474112589


Aber die Diskussion geht am Thema vorbei. Der TE wollte wissen, ob es Alternativen zum Original gibt. Die hat er nun. Es gibt anstelle der 50mm Schraube eine mit 46mm und eine mit 52mm Länge. Beide sind deutlich preiswerter. Die Gewindesteigungen sind alle gleich, sonst würde es im Teilekatalog stehen. Dem TE und den anderen Mitschraubern ist es nun überlassen, ob die Alternativen verwendet werden können oder nicht. Wenn einer auf das ultraoriginale Ersatzteil steht, dann muss er halt weiter die teure Schraube kaufen (macht rund 250€ für den ganzen Satz).

[harrry]

Und es gäbe noch die Alternative vom R6 mit Inbus.

Das sind sie.
24x
33 21 1 227 279

Und 2 neue Antriebswellen...
Von den neuen Unterlegblechen habe ich jetzt noch kein Bild gemacht.

[sepp82]

Ja die Inbusschraube hab ich auch schon vorgeschlagen aber da hats geheißen es soll die Originale sein.
Aber meiner Persönlichen Meinung nach ist es egal ob es lauter Inbusschrauben oder Torxschrauben sind. Hauptsache sie passen und kosten kein Vermögen. :p

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[68msw]

Zitat von harrry

Und es gäbe noch die Alternative vom R6 mit Inbus.

Das sind sie.
24x
33 21 1 227 279

Und 2 neue Antriebswellen...
Von den neuen Unterlegblechen habe ich jetzt noch kein Bild gemacht.

Die Schrauben auf Deinem Bild sind die teuren Torx. Nix Inbus.

[68msw]

Zitat von sepp82

Ja die Inbusschraube hab ich auch schon vorgeschlagen aber da hats geheißen es soll die Originale sein.
Aber meiner Persönlichen Meinung nach ist es egal ob es lauter Inbusschrauben oder Torxschrauben sind. Hauptsache sie passen und kosten kein Vermögen. :p

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Vom Prinzip hast Du recht. Torx oder Inbus ist egal. Das Problem ist nur, dass die Inbusschrauben nach ein paar Mal Ab- und Anschrauben innen rund werden, und dann der Inbus nicht mehr richtig greift. Da ist oft Schmutz drinnen und dann geht der Inbusschlüssel nicht mehr so tief rein und nudelt den Rand rund. Und wer macht schon die Löcher in einer Inbusschraube sauber. Das passiert bei den Torxschrauben nicht.

[Movie222]

Zitat von 68msw

Und wer macht schon die Löcher in einer Inbusschraube sauber.

Ein Mechaniker, der weiß was er macht, vielleicht

[GB41]

... der, der weiß, dass ein einziger fauler Blödsinn ne satte Stunde Ausbohren bedeutet...

[68msw]

Man kann den Schraubenkopf auch abflexen. Wenn die Welle dann ab ist, guckt genug Gewinde aus dem Getriebeflansch, dass man die Schraube heraus drehen kann. Dauert 1 Minute.