728iA - meine pro und cons

Der Rächer · 22.10.2017, 12:11

sehe ich auch so , fahre nun den dritten 7er in über 20 Jahren , aber ein paar Pferdchen mehr , könnte ich schon gebrauchen

Gruß Udo

**PacificDigital** · 22.10.2017, 12:46

Wozu mehr Leistung? Man kann sie eh nirgends mehr nutzen

Ich selber bin schon am überlegen meinen E38 abzugeben und auf den 104PS Traumwagen meiner Kindheit um zu steigen

Das wird hier zwar so ziemlich keiner verstehen, aber der E38 steht sich bei mir leider nur noch die Reifen platt, und für Oldtimertreffen ist er um vieles zu jung... Ich habe mir vorgestern eine wunderschöne Göttin (Citroen DS) angeschaut und bin echt am überlegen...

Olitschka · 22.10.2017, 12:53

Zitat:

Zitat von PacificDigital

wunderschöne Göttin (Citroen DS) angeschaut und bin echt am überlegen...

Oha, das soll ja ne ganz schöne Diva sein.
1 Stunde fahren = 1 Stunde basteln.
Und die Preise sind für gute Exemplare schon jenseits von gut und böse

**PacificDigital** · 22.10.2017, 13:09

Die Technik ist überschaubar... wichtig ist lediglich die Rostfreiheit des Chassis... aber es beginnt bei einigermassen ordentlichen Fahrzeugen im Bereich von 15-20tk€, beim Cabrio fängt der "Schrott" bei 80tk€ an und endet in perfektem Zustand jenseits der 200k€

Der Rächer · 22.10.2017, 13:16

gab es den nicht mal mit einem " Maserati - Motor " und der Glasfront

Olitschka · 22.10.2017, 13:20

Citroen SM

altbert · 22.10.2017, 13:20

Nein, das war der SM.

**PacificDigital** · 22.10.2017, 13:24

Die Göttin gab es nie als "M"... das war parallel zum Ende der DS der SM... ein Kündigungsgrund für jeden Kfz-Mechaniker war zu der Zeit einen KD an einem SM durch zu führen

Der Rächer · 22.10.2017, 13:24

https://de.wikipedia.org/wiki/Citro%...SM_at_Anet.jpg

nun sehe ich es auch. Dachte nur , die hätten den DS umgebaut

Der Rächer · 22.10.2017, 13:38

haben die nicht diese hydraulische Luftfederung

So oft hat man die in den 70 er nicht gesehen.