Karosserie: Doppelglasumbau

[JFV12]

Nein,Erich, das meine ich nicht. Der seitliche Aufprallschutz hat damit nichts zu tun.Es gab DG-Türen mit und ohne Aufprallschutz.
Ich meine ganz einfach die eingeschweisste Schiene, wo das Fensterführungsgumi eingelegt wird.Die hintere Schiene (am Schloss) lässt sich bei den Vordertüren austauschen, da sie nur geschraubt ist.Aber vorne ist sie eingeschweisst.Bei den hinteren Türen ist die hintere Blechschiene, wo das Fensterführungsgummi eingelegt wird, am Fensterhebermechanismus mit angeschweisst.Deswegen braucht man einen anderen FH.Vorne ist die Schiene aber auch bei den hinteren Türen eingeschweisst.
Das E-Glas hat eine Dicke von 5mm. Das DG hat eine Dicke von 8mm.
Deswegen muss auch die Schiene um 3mm breiter sein.Wenn man die Türen nebeneinander hält,sieht man den Unterschid mit blossem Auge.0,5 mm Unterschied könnte ich mit blossem Auge nicht erkennen!

Die Frage von Markus kann ich nicht genau beantworten.Möglicherweise hat BMW zum Ende der Produktionszeit (93-94) nur noch Türen mit den breiten Schienen gefertigt.Wenn dann E-Glas verbaut wurde,kamen einfach andere Fensterführungsgummis rein, die den Unterschied von 3 mm wieder kompensierten.Das ist aber nur eine Vermutung von mir, denn so rum geht es. Nur ncht anders rum.