BMW 7er, Modell E38 |
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10.01.2021, 01:53
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#11
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Neues Mitglied
Registriert seit: 23.10.2004
Ort:
Fahrzeug: 740i(E38) 540iTouring(6G)(e34)
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Hallo
Wenn Du verhindern willst das er von innen rostet bei jeder 2ten Füllung Bactofin
nicht vergessen erspart auch doppelte
Arbeit u. hält alles andere auch mit fit.
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10.01.2021, 14:56
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2005
Ort: hannover
Fahrzeug: E65 750i FL, E38 735i, E46 Touring 325i @ LPG, BMW E12 528, E36 Cabrio 318i, Clubman S
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Zitat:
Zitat von Bmw-mietze
Hallo
Wenn Du verhindern willst das er von innen rostet bei jeder 2ten Füllung Bactofin
nicht vergessen erspart auch doppelte
Arbeit u. hält alles andere auch mit fit.
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Hab ich vorher noch nie gehört. Taugt das tatsächlich?
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10.01.2021, 14:57
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2005
Ort: hannover
Fahrzeug: E65 750i FL, E38 735i, E46 Touring 325i @ LPG, BMW E12 528, E36 Cabrio 318i, Clubman S
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Zitat:
Zitat von PacificDigital
Der neue Tank hat gute Passform... ich würde ihn aber auf alle Fälle zuerst mit einer guten Rostschutzfarbe und anschließend mit Steinschlagschutz behandeln... danach erst einbauen. So eine Arbeit möchte man nämlich nicht noch einmal machen und besser kommt man jetzt nicht ran
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Jawohl Sir!
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17.01.2021, 11:46
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#14
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Neues Mitglied
Registriert seit: 23.10.2004
Ort:
Fahrzeug: 740i(E38) 540iTouring(6G)(e34)
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Laut Internet (Wagner-Chemie) nimmt das Zeug Wasser auf u. Verhindert so das der Tank innen rostet,außerdem schmiert es alle Teile danach wie Pumpe,ESV usw.
Ich habe auch das Gefühl als wenn er besser u. schneller anspringt.
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18.01.2021, 00:12
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 07.11.2012
Ort: Niederbayern
Fahrzeug: 750i e38 und 330i e46 Cabrio, beide MJ 2000
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Zitat:
Zitat von Bmw-mietze
Hallo
Wenn Du verhindern willst das er von innen rostet bei jeder 2ten Füllung Bactofin
nicht vergessen erspart auch doppelte
Arbeit u. hält alles andere auch mit fit.
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Ich will ja keinen Glaubenskrieg anzetteln aber mein e38 hat nach 21 Jahren noch den ersten Tank. Das einzige was ich mache ist schauen dass er immer schön gefüllt ist. Einfüllen tue ich ganz einfaches Super E5 von der no-name-Tanke.
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18.01.2021, 08:43
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#16
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seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, Iveco Daily 70C17Bj. 11, Dacia Dokker Express Bj. 03/17, Piaggio X9 500 Bj. 01, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
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das ist auch der einzig richtige Weg... ein voller Tank rostet nicht.
Am schlimmsten ist es mit LPG-Umrüstung... nach dem Motto Geiz ist Geil wird dort (meist) das Benzin lediglich um den Reservebereich befüllt.... darüber rostet es dann ungehindert
Ich wette: einige LPG-Fahrer wissen noch nicht einmal dass ihr Tank undicht ist... der Bereich der Undichtigkeit ist nämlich meist erst ab halb voll und darüber erreicht und da kommt man nicht hin wenn man nur für 20€ tankt
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18.01.2021, 09:34
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#17
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 07.11.2012
Ort: Niederbayern
Fahrzeug: 750i e38 und 330i e46 Cabrio, beide MJ 2000
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egal ob LPG oder Benzin-getrieben; ein Auto braucht doch nicht (messbar) mehr Sprit nur weil der Tank voll(er) ist. Verstehe die Rationale dahinter nicht was es bringt mit leerem Tank zu fahren. Aber ich halte mich jetzt zurück damit wir wieder zum Thema kommen können.
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18.01.2021, 14:32
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#18
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Kiwara
Registriert seit: 29.01.2018
Ort: Berlin
Fahrzeug: E38 735i (06/99)
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Naja, das kommt denke ich zum einen aus der Bequemlichkeit bei LPG-Umrüstungen, weil das Benzin ja nur zum Starten und zwei drei Kilometer gebraucht wird und zum anderen durch die schon benannte geizige Mentalität. Und dann kommt halt so ein Unsinn, wie der Sprit würde ja schlecht, erschwerend hinzu. Für die Benzinpumpe ist das doch genauso wenig förderlich, wenn da nur so ein Tropfen drin ist, nicht? Der Vorbesitzer meines Fahrzeugs hat auch schon einen neuen Tank einbauen lassen. Allerdings wird der Karren auch schon immer bei jeder Witterung bewegt.
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