Zulassungszahlen e65/66

[MTC]

Dann Mal erstmal Glückwunsch! Bin schon gespannt auf die Fahrzeugvorstellung
In Frankfurt stand ein FL für 9999€ in Rubinschwarz mit Platin oder Champagner innen. Bin mir nicht sicher, ob es ne fake Annonce war, weil doch sehr günstig. Kilometerstand dürfte (wie immer) irgendwo im 200.000km gewesen sein.

[Markus525iT]

Zitat von MTC

Dann Mal erstmal Glückwunsch! Bin schon gespannt auf die Fahrzeugvorstellung
In Frankfurt stand ein FL für 9999€ in Rubinschwarz mit Platin oder Champagner innen. Bin mir nicht sicher, ob es ne fake Annonce war, weil doch sehr günstig. Kilometerstand dürfte (wie immer) irgendwo im 200.000km gewesen sein.

Danke


Und ja, ich glaube ich erinnere mich. Ich habe in den letzten Jahren eigentlich mehr oder weniger alle angeschrieben bzw mir genauer angeschaut. Und oft war es das dann schon. Einen (den Maritim in Hannover) habe ich dann auch mal angeschaut und war ziemlich enttäuscht.

Ich bin dann tatsächlich von Individual Merino ein wenig weg gekommen, da durch die Bank alle immer ziemlich verwohnt aussahen.

Mein Nasca Creme-beige ist nahezu neuwertig (mein Nasca Naturbraun im 750i übrigens auch).

Gerade als Alltagsauto mit Kind muss das Leder was aushalten und irgendwie hatte ich das Gefühl, dass das mit Merino nicht so klappt.

Markus

[e32M30B30]

Das weiche Leder hat einen hohen sitz Komfort, doch es ist natürlich auch weit empfindlicher als ein Leder das durch den Gerbungs prozess weniger weich und somit auch wiederstandfähiger wird. Die Vorteile die man aus dem weichen Leder zieht sind eher ein Privileg das dem Neukäufer zu Gunsten kam, als Besitzer des Wagens mit +250tkm wird man sich eher mit mangelnden Pflege Eingenschaften und Nutzungs bedingten Beschädigungen rumärgern…


Bei der Zahl mit der aktuell die meisten Motorisierungen abbauen in der Zulassung Zahl wird man wahrscheinlich kaum merken wenn einer dazu kommt der vorher abgemeldet war.

Finde es sowieso erstaunlich wie selten der 760i/Li ist wenn man das mal mit dem 750i/iL e32 obwohl so viel mehr e65 gebaut wurden, denke das ist aber damit geschuldet das die meisten in Asien und usa gelandet sind.

[Bastl]

Das hat sich zum F-Modell fortgesetzt - beim G müsste man mal nachschauen, denke aber ähnlich.

F0x sind es knapp 200 Stück noch, als Facelift-Langversion unter 30…

[e32M30B30]

Zitat von Bastl

Das hat sich zum F-Modell fortgesetzt - beim G müsste man mal nachschauen, denke aber ähnlich.

F0x sind es knapp 200 Stück noch, als Facelift-Langversion unter 30…

Ja f02 mit v12 sollte man sich eigentlich auch noch mal einen sichern bevor es zu spät ist. Auch beim e65/66 finde ich das mehr und mehr diese Autos aus dem Alltags nutzen raus kommen und als Klassiker angesehen werden. Sieht man auch Z.b daran das bmw Classic mittlerweile e65/66 und auch e53 zb immer mehr auf ihrem Instagram Auftritt präsent aber auch diese Modelle wieder zu offiziellen Auftritten mitnimmt.

[Bastl]

Die Modelle werden auch über 20 Jahre alt - find das nur konsequent, dass diese Modelle eben auch Klassiker werden.

Ist für uns 70-80er geborene aber immer etwas seltsam, weil ein E30 und darunter sind Klassiker. Beim E46 fängt es bei mir im Kopf schon an zu grummeln

Ich halte den F02 V12 für einen sicheren Klassiker - sehr geringe Bestände, letzter Heck-V12 von BMW, gefälliges Design. Klar bin ich da etwas verblendet, aber die Zeit wird es zeigen .

Vielleicht schaff ich es einmal, einen Wagen zu halten, der später ein Klassiker wird