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30.10.2025, 18:51
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#91
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Mitglied
Registriert seit: 01.05.2021
Ort: Bingen
Fahrzeug: BMW E65, 735, Bj2002. DL96407
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Hallo 👋
Ja ich kans mal versuen zu erklären.
Wenn man beim BMW E65 735i auf der Beifahrerseite steht, sich kurz hinter das Vorderrad beugt und unter den Motor schaut (etwa mittig unter dem Fahrzeug, leicht nach innen Richtung Motorlager),
dann sieht man das Masseband direkt:
Beste Grüße
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11.11.2025, 16:34
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#92
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Neues Mitglied
Registriert seit: 05.08.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW 745 e65
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Hallo,
vielen Dank für die Beschreibung. Batterie hatte noch 11,3 Volt. Also erstmal neue Batterie, Fehler aber immer noch vorhanden. 😕
Beim Reifenwechsel von unten habe ich das Masseband nicht gefunden.
Habe heute noch einmal von oben gesucht und bin fündig geworden. Hatte es irgendwie weiter unten erwartet 😄
Motorraum ist leider an der Stelle ziemlich verölt 😔 muss mal schauen wo das herkommt.
Das Masseband sieht an sich gut aus, der Anschluss zur Karosserie ist komplett grün und die Schraube verrostet.
Hoffe ich finde am Wochenende die Zeit Luftfilter und LMM abzubauen und alles sauber zu machen.
Hoffe, dass es ein Masseproblem ist. Falls einer andere Ideen hat immer gerne.
Vielen Dank
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11.11.2025, 18:56
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#93
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Moderator
Registriert seit: 10.03.2006
Ort: Baunatal, Hessisch-Sibirien
Fahrzeug: KVG Kassel
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Zitat:
Zitat von NFS
...
Das Masseband sieht an sich gut aus, der Anschluss zur Karosserie ist komplett grün und die Schraube verrostet.
…
Hoffe, dass es ein Masseproblem ist. Falls einer andere Ideen hat immer gerne.
Vielen Dank
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Da dürftest Du schon die Ursache Deines Problem haben…
Verrostete Schrauben und Grünspan sind mit der schlechteste Stromleiter, die es gibt.
Abmontieren, gründlich entrosten, Masseband und Schraube ersetzen, bei der Montage etwas Polfett für Batterien verwenden, um neuerlicher Korrosion vorzubeugen, das sollte vermutlich helfen.
Zumindest nach meinem Dafürhalten; falls jemand einen besseren Vorschlag hat, her damit… 
__________________
Ich liebe es, wenn ein Plan funktioniert...
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23.11.2025, 17:18
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#94
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 03.05.2012
Ort: Wien
Fahrzeug: E65- 730D, 2007
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Servus,
Habe ein Problem. Beim fahren ca 120-140 kommt es bei Leistunsaussetzer, es fühlt sich als würde man vom Gas gehen und kurz die bremse treten. Dann ca. 3 sec später wider alles ok. Beim kickdown, gehen zwar umdrehungen hoch, aber Auto beschleunigt nicht. Beim S, gibt es keine Pribleme. Im Fehlerspeicher sind akle cylindern Ansteuerung + drosselklappe Ansteuerung - kurzschluss nach masse ( Habe gerade neue verbaut vom Febi, da man es nicht anlernen muss) Ladeluftfühler (ladedruck zu niedrig, unplausibel) und Partikelfilter differenzialdruck 100,3 (Motorschutzregeneration wurde aktiviert/ testbedingungen erfühlt), obwohl im Auto zeigt er kein fehler und motorlampe ist aus.
Danke im voraus,
Lg
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