XDrive und XDelete

[D.R.I.V.E.R]

👍
Wie gehst du jetzt beim Ölwechsel vor?
Schraube raus, Öl ablassen, neues rein bis überläuft fertig.
Oder muss trotzdem mit Diagnose gearbeitet werden?
Nach meinen Infos bekommt man das komplette Öl nur raus wenn mit Diagnose gearbeitet wird.
Gruß

[750_1999]

Habe es bisher ohne Diagnose gemacht.
Denke, wenn es oft genug gemacht wird, ist das fast wie eine Spülung.
Habe bisher auch keine Probleme.
Habe aber auch erst 120000 km auf der Uhr

[Swobi]

Moin aus der Lüneburger-Heide.
Mich würde interessieeren was für ein Öl dort herein gehört. ( Ölsorte )

Mit Gruß
Swobi

[D.R.I.V.E.R]

Wenn du auf den link von @ kronos klickst siehst du es.

[wolfgang]

Zitat von Swobi

Moin aus der Lüneburger-Heide.
Mich würde interessieren was für ein Öl dort herein gehört. ( Ölsorte )
...

BMW

DTF 1

Artikel Nr.: 10721520

Hersteller Nr.: 83225A4F016

Original BMW Verteilergetriebeöl DTF 1.

40,48 €

Man braucht ca. 0,75Liter fürs VTG

[LarsDerEisbär]

Zitat von 750_1999

Hallo zusammen.
Also ich habe bei meinem, letztes Jahr das Öl im Verteilergetriebe gewechselt.
Ich habe allerdings tatsächlich ein Loch reingebohrt und anschließend ein Gewinde rein geschnitten um es mit einer Schraube wieder zu verschließen.
Ich habe da nichts mit Software gemacht und alles läuft noch einwandfrei.
Gruß Thomas

Hallo Thomas


hast Du das Loch bei eingebautem und befülltem VTG gebohrt oder musste das dazu ausgebaut werden?


Gruss Lars

[750_1999]

Hallo Lars.
Wegen der Schweinerei habe ich erst einmal so viel wie möglich von dem Öl abgesaugt.
Habe dann das Loch gebohrt und mit dem alten Öl noch einmal befüllt um dann eventuelle Späne damit durch das neu gebohrte Loch zu spülen.
Das Loch lässt sich im eingebauten Zustand bohren.
Ich habe allerdings das Glück, eine eigene Hebebühne zu haben.

Gruß Thomas

[LarsDerEisbär]

Hallo Thomas,

danke für die Infos - muss dazu irgendwas "vor dem Loch" abgebaut werden um mit den Akkuschrauber da ordentlich ran zu kommen oder hast Du einen Winkelaufsatz genutzt wegen Platzmangel?
Hab meinen bisherigen F10 550ix und den neuen G11 der diese Kosmetik benötigt.
Hebebühne habe ich auch - also arbeitem entspannt im Stehen möglich

Gruss
Lars

[D.R.I.V.E.R]

Zitat von 750_1999

Hallo Lars.
Wegen der Schweinerei habe ich erst einmal so viel wie möglich von dem Öl abgesaugt.
Habe dann das Loch gebohrt und mit dem alten Öl noch einmal befüllt um dann eventuelle Späne damit durch das neu gebohrte Loch zu spülen.
Das Loch lässt sich im eingebauten Zustand bohren.
Ich habe allerdings das Glück, eine eigene Hebebühne zu haben.

Gruß Thomas

Hi
Genau so würde ich auch vorgehen👍
Sag mal wie hast du den das Öl vorher abgesaugt, nach meiner Info geht das nur wenn man mit Diagnose arbeitet weil die Einfüllöffnung sonst verschlossen bleibt.
Oder hast du mit Diagnose gearbeitet? Wenn ja welche?
Danke

[750_1999]

Hallo Lars und D.R.I.V.E.R.
Ob ich damals etwas abgebaut habe um das Loch zu bohren, weiß ich leider nicht mehr.

Das Öl habe ich mit einem 0815 Gerät zum Bremsen entlüften mit Unterdruck abgesaugt.
Ich habe keine Software verwendet. Das Einfüllloch war nach dem entfernen der Einfüllschraube nicht verschlossen.